Formarea unei societăți industriale în România

Începutul industrializării capitaliste

Pentru aprobarea capitalismului în România importante au fost revoluția industrială, care a culminat la începutul anilor 1880. Revoluția industrială din România a început mai târziu decât în ​​Europa de Vest, numai în 1830-1840-e. Dezvoltarea de fabricație capitaliste, asociate cu înlocuirea manuală maschinnym forței de muncă în România, la fel ca în toate țările, în special în industria ușoară au avut loc.

Pe scenă a stat următoarea sarcină - industrializare capitalistă. Cu toate acestea, pe parcursul celor trei decenii care au urmat eliberarea țăranilor, creșterea industriei în ansamblu sa ridicat la 2,5-3% pe an. Înapoierea economică a țării a fost un obstacol serios în calea de industrializare. Până în 1880 țara a trebuit să importe materii prime și echipamente pentru construcția de căi ferate.

De la mijlocul anilor 1890. România a început să se deplaseze pe calea de industrializare. Cele mai importante activități în acest domeniu sunt legate de numele contelui CIO. Witte. Mulți dintre contemporanii săi au crezut că un om de stat ca CIO. Witte era cap și umeri de mai sus colegii săi, distins printr-o dornici „sentiment de viață și de nevoile sale.“ CIO. Witte, unul dintre convertoare de conducere din istoria România, a servit ca ministru de finanțe 1892-1903, el a încercat timp de aproximativ zece ani pentru a prinde din urmă cu țările dezvoltate industrial din Europa, să adopte o poziție puternică pe piețele Apropiat, Orientul Mijlociu și Orientul Îndepărtat. Accelerată dezvoltarea industrială, acesta trebuie să fie atins în detrimentul celor trei surse principale: atragerea de capital străin, acumularea resurselor interne prin intermediul politicii fiscale și vamale de protecție strictă a industriei de concurenți din vest.

„Deschiderea“ capitalul străin românesc a avut loc în anii '50. Secolul XIX. dar atunci economia românească nu ar putea atrage de capital din Europa de Vest pe scară largă din cauza lipsei de pe piața liberă a muncii. În epoca post-reformă a antreprenorilor de Vest a început să atragă uriașe resurse de materii prime în România, concurență scăzută și forță de muncă ieftină, oferă o rată ridicată de întoarcere.

Manipularea CIO. Witte la capital străin, desigur, a dus la o dezbatere politică serioasă, în special în 1898-1899 bienal. între comunitatea de afaceri, care a colaborat cu succes cu INO-firme din țară, pe de o parte, și adversarii lor, care se temeau să pună România într-o poziție subordonată investitorilor străini și pierderea independenței naționale - pe de altă parte. La rândul său, CIO. Witte a încercat să accelereze procesul de industrializare-TION, care ar permite Imperiul românesc ajunge în Occident. Creșterea industrială imens - cea mai mare din lume - au fost cauzate de faptul că România, pornind de la industrializare, ar putea folosi cunoștințele, experiența, personalul tehnic, echipamente, dar în primul rând - capitala națiunilor avansate. Astfel, atracția largă de capital străin a devenit o caracteristică esențială a industrializării capitaliste în România.

Un alt obstacol în calea investițiilor de capital străin a servit ca un tarif redus, ceea ce vă permite să importați în mod liber și bunuri în cazul în care un impuls pentru dezvoltarea industriei interne a fost absentă. În 1877 a fost introdus „de aur“ (monedă de aur) comision, care a crescut valoarea lor reală de două ori, în 1891 a intrat în vigoare noi reglementări vamale, prohibitive pentru gândire despre mărfuri străine-a făcut.

Dacă în Europa de Vest, construcția de căi ferate a finalizat industrializare, în România, a servit ca punct de plecare. Imediată construcția de căi ferate, pentru prima dată a declarat la începutul anilor '60. Secolul XIX. Moșierii - exportatori de cereale și burghezii comerciale și industriale. În 1865, în România, au existat doar 3,7 mii km de cale ferată, în timp ce în Anglia. - 22000 km, Statele Unite ale Americii. - 56 de mii de km ..

Pe parcursul perioadei 1861 -1900 gg. . A fost construit și pus în funcțiune 51,600 km de cale ferată și 22000 km dintre ele într-un deceniu (1890-1900) Rețeaua feroviară din România sa alăturat grânelor cu centrul industrial - .. de la margine.

Până la începutul secolului XX. Sa stabilit retea nationala de cai ferate, care a devenit cel mai important factor în plierea sistemului capitalist al economiei. În partea European din România au format în cele din urmă opt noduri de cale ferată majore, care acoperă cele mai importante regiuni economice. De o mare importanță pentru dezvoltarea economică a țării a existat o construcție publică pe scară largă a căilor ferate la marginea țării. - Trans-Siberian, Asia Centrală, etc de transport feroviar a devenit cel mai important sector al economiei capitaliste.

Stabilirea în țară o rețea de transport dezvoltată permite o mașină de producție pe scară largă funcționează normal. căi ferate legate .mestnye piețele într-o piață internă unică, TTS a contribuit la dezvoltarea în continuare a relațiilor capitaliste Datorită căilor ferate a deschis noi resurse - forestiere terenuri, minerale - în zone necunoscute anterior, iar Rossi a fost în măsură să părăsească pe piața mondială de cereale.

Veniturile din exporturile de cereale au fost o sursă majoră de economii și a investit în dezvoltarea diferitelor sectoare ale ex pomiki România. Accelerarea de marfă accelerat și a tăiat cifra de afaceri se topesc rol major în construcția de căi ferate (70% din investițiile srpi-TV) a aparținut capital străin. capital străin Deci, obrazol stimulat în mod indirect dezvoltarea întregii economii românești.

În deceniile de după reformă, cea mai mare provocare a fost restructurarea tehnică a industriei grele.

În 1861, au fost adoptate reguli pentru promovarea ingineriei în cazul România, atunci guvernul a dezvoltat un nou sistem pentru a stimula creșterea producției de oțel proprii, pe baza unor contracte de stat pe termen lung, la prețuri mai mari și un premiu bănesc. În 1878 sa înființat o comisie specială pentru a studia cauzele întârzierea dezvoltării miniere și de afaceri mecanice în România. În același timp, Societatea Rusă pentru Promovarea Industriei și Comerțului a prezentat la solicitarea guvernului de sprijin financiar numai fabrici independente, șine de oțel sunt realizate din metal produse pe plan intern. Dar a fost măsuri cu o productivitate scăzută. Cererea internă pentru automobile, metale și cărbune de două până la trei ori mai mare decât producția din țară, dezavantajele acoperite de cota de import corespunzătoare, valoarea totală a care depășește suma gigantica pentru acele vremuri de 1 miliard de ruble. argint. Astfel, România plătea un preț ridicat pentru înapoiere sale tehnice.

Afluxul de capital străin a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea industrială, și prin 1900 a devenit un fenomen de masă în România. În dezvoltarea industriilor grele - din oțel, cărbune, mașini electrice - proporția a fost de 60%. În general, 1861-1890. investițiile străine în România a crescut cu 23 de ori, iar în primul rând a fost Franța, a fost urmata de Marea Britanie, Germania, Belgia. Rezultatele politicii economice a CIO. Witte a fost impresionant. decolare industrială a 1890s. complet transformat multe zone ale imperiului, fapt care ia determinat dezvoltarea centrelor urbane și apariția unor noi întreprinderi moderne pe scară largă.

Particularitatea industriei românești a fost faptul că industria auto este o dată creată ca o mai mare și mai mare. Astfel, pentru industria grea românească a fost caracterizată printr-o concentrație ridicată de producție: 18% din totalul întreprinderilor industriale angajat mai mult de 4/5 din muncitori. Prin 1914, proletariatul industrial, în St. Petersburg, 70% a fost concentrată în întreprinderi mari.

În 1866, finantatori europeni a fondat „Societatea de reciprocă a terenurilor de credit“, care a publicat obligațiuni ipotecare prin cele mai mari bănci europene, în special, banca Rothschild. Deși primele bănci comerciale din România au fost create exclusiv pe bani românești la organizarea în continuare de credit comercial a preluat capitalul străin. Dacă în 1860-1880-e. dominate de capital german, in 1890.. - franceză. Până la sfârșitul anului 1913 din cele mai mari 19 bănci din România 11 sa bazat pe capital străin (cinci dintre ele - în limba franceză).

Redresarea economică în 1890.. Acesta a fost asociat cu comerțul și politica industrială a autocrației - dezvoltarea fundației pe acțiuni. In fiecare an, zeci de companii romanesti si straine deschise. Fundația de vârf a venit în 1899, când au fost deschise 156 română și 37 de companii străine.

Până la începutul secolului XX. România în ceea ce privește producția industrială mai aproape de Franța, și ritmul de creștere a acesteia - în Germania și SUA. Ponderea România în producția industrială mondială a crescut de la 1,72% în 1,860-1.88% în 1890 și 1913 a fost de 3,14%, dar nu a îndeplinit disponibile pentru ei oportunitățile și provocările moderne NYM .

Din 1870 pana in 1890-e. cifra de afaceri internă a crescut mai mult de trei ori, cifra de afaceri de comerț exterior - de patru ori. Principalii parteneri comerciali ai României sunt Germania și Anglia. Exporturile românești au reprezentat trei sferturi din produse agricole și importurile - în principal din metal, cărbune, mașini, bumbac.