Cum se rutier

A se vedea și vor fi vizibile pentru ceilalți - în această formulă scurtă a semnat cel mai important principiu al siguranței rutiere. Într-adevăr, dacă nu vedeți un pieton de mers pe jos peste calea mișcării mașinii, și el, la rândul său, este în căutarea în direcția opusă, atunci nici una dintre ele de siguranță nu pot fi luate în considerare. Dar astfel de situații apar foarte des. Care este motivul? Organe de viziune și a mecanismelor de percepție vizuală la om nu s-au schimbat mult în ultimii câteva mii de ani, dar cererea pentru ele a crescut dramatic. îmbunătățirea tehnică a vehiculelor, în ultimii ani a depășit dezvoltarea capacității umane pentru a le gestiona. Informații bogăția de viteze moderne de trafic auto și de mare crește foarte mult cerințele privind percepția în timp util și corectă a situației. În trafic intens conducătorul auto vine din ce în ce supraîncărcare de informații: el începe să pierdeți informații importante, ca rezultat luarea deciziilor greșite, uneori, duce la un accident rutier.

Putem lua în considerare cauza principală a accidentelor dezavantajează capacitățile vizuale ale conducătorului auto și intensitatea traficului? Nu. Iată de ce. În cele mai multe cazuri, accidentul nu ar fi putut întâmpla în cazul în care conducătorul auto să folosească abilitățile lor vizuale, și nu le supraestima. Pentru a face acest lucru, el trebuie să conducă o mașină, astfel încât să se evite situațiile care necesită „miracole“ de percepție, adică. E. Pentru a utiliza vederii modul cel mai rațional. Mulți șoferi nu cred chiar cu privire la dacă acestea sunt respectate în mod corespunzător pe drum.

În același timp, metodele raționale de observație în ceea ce privește siguranța dat posibilitatea de a vedea pericolul înainte și să evitați, cu timpul și spațiul necesar, garantat pentru a se proteja de lipsă obiecte importante de condițiile de drum și de transport, reduce semnificativ stresul mental si fizic asociat cu conducerea unui automobil .

viziunea umană este aranjată astfel încât nu permite o singură privire percep întreaga situație dintr-o dată. Pentru a înțelege situația de trafic, este necesar să se concentreze pe cele mai importante din punct de vedere al controalelor de siguranță auto. Acestea includ: indicatoare rutiere, semafoare și controlor de trafic; marcaje rutiere; condițiile de drum; comportamentul și starea celorlalți participanți la trafic.

Deși locația și caracterul lor în situația traficului rutier (TPA) sunt diferite, este posibil să se recomande regulile generale de monitorizare a situației traficului rutier. observație corectă - un accent în centrul căii de deplasare a autovehiculului; alternanță rațională a inspecției rapide a condițiilor de drum și de transport cu examinarea mai lungă a celor mai importante situri; monitorizarea constantă a situației și partea din spate a vehiculului.

Imaginați-vă calea de deplasare a mașinii ca o bandă de spațiu pe drum egală cu lățimea vehiculului și poziționat în fața lui. Studiile au arătat că șoferii experimentați pot rezista la direcția dorită de deplasare a mașinii, concentrându-se pe zona drumului în apropierea centrului căii de circulație. calea de curgere Center este un punct situat în fața schematică a unui vehicul rutier, în care conducătorul dorește să transforme printr-o anumită perioadă de timp. Acest punct devine un obiectiv al mișcării în acest moment. Ea se mișcă înainte în mod constant cu viteza vehiculului.

În observarea diferitelor elemente ale condițiilor de drum și de transport cu experiență aspect șofer după fixarea pe anumite obiecte sau evenimente în mod continuu se întoarce în zona centrului căii. Locația sa depinde de condițiile de trafic. De obicei, este în banda de mijloc atunci când vehiculul se deplasează într-o secțiune dreaptă a drumului. Atunci când conduceți în creștere sau centrul căii de circulație rutieră se află într-un loc unde va exista o masina care va duce la trecerea segmentului de drum de rotunjire.

Regula numărul unu: să mențină traiectoria vehiculului său, cu ajutorul monitorizării traiectoria centrului.

Confirmarea utilizarea centrului de drum ca cel mai bun reper pentru evaluarea localizarea vehiculului pe carosabil sunt rezultatele mai multor studii speciale, care au fost efectuate cu ajutorul fotografiei. Rezultatele au aratat ca driverele folosind pentru orientare, de exemplu, banda de separare centrală sau de marginea din dreapta a drumului, sau se deplasează prea aproape de centrul drumului sau de bordură.

Regula doi: privim înainte, în măsura în care este posibil. Acest lucru vă va ajuta să o notificare prealabilă care pare periculos.

conducătorii auto începători tind să se uite la drum direct în fața capota mașinii sale, astfel încât aproape nu văd nimic în față. Este necesar de la bun început pentru a te forța să „rip“ privirea de la drum, în fața capotei și se transferă în continuare înainte. Așa că, înainte de apariția pericolului în timp să o văd, și în timp, dacă este necesar, pentru a opri mașina. Acest lucru înseamnă că este necesar să se uite la distanța care depășește distanța de oprire a autovehiculului. La urma urmei, aveți nevoie de timp pentru a observa exista un risc, să evalueze întinderea ei, să decidă ce să facă, și să pună în aplicare decizia.

Poate că o astfel de metodă de măsurare pentru tine unele neobișnuite, dar învățând să-l folosească, va fi capabil să determine cu precizie distanta, dreptul de a monitoriza, distanța de control. Această metodă este mult mai precisă decât măsurarea distanței în metri, pentru că atunci când este necesar să se ia în considerare viteza, și este în continuă schimbare. Deci, să învețe să se determine distanța în secunde. Pentru a face acest lucru, observăm orice obiect staționar în zona, în cazul în care este punctul nostru de vedere (de exemplu, poștă, vehicul staționar, linie de marcare, etc ...), și începe numărarea: o mie și unul, 1002, și așa mai departe până la o mie de douăsprezece . Obținem 12. Dacă ai ajuns la obiect, nu de numărare la o mie de doisprezece, atunci data viitoare când trebuie să traducă aspectul chiar mai departe.

12 secunde - timpul necesar pentru a detecta și evalua natura pericolului și decizia în fața obiectului periculos va fi la o distanță mai mică decât distanța de frânare a mașinii.

Pentru frânarea vehiculului oprit complet în condiții normale, la viteze de peste 60 km / h se cere, mai mult de 3 secunde. Atunci când deteriorarea condițiilor de drum sau de vreme în timp ce vehiculul este plin de frânare poate dubla. După scăderea de 12 de la „timp de rezervă de urgență“, driver-ul necesar pentru inhibarea completă (presupune că egală cu 4), este de 8 secunde. Dar pericolul obiect se poate deplasa spre mașina. Să presupunem că se mișcă cu o viteză egală cu a ta. Apoi percepția, evaluarea și luarea deciziilor rămâne 4. Acesta este minimul pe care, de obicei, să încerce să aibă șoferi experimentați în rezervă.

Regula trei: să monitorizeze în mod activ situația se schimbă nu numai carosabilul, ci și zona înconjurătoare.

Scopul principal al supravegherii - găsi pericole. De aceea, ochii tăi trebuie să fie activ, adică. E. Pentru a fi în mod constant în mișcare. Ei par a fi „cercetat“ mediul înconjurător.

Supravegherea ar trebui să fie efectuată nu numai carosabilul, ci și zona înconjurătoare. Acest lucru va permite să avanseze pentru a vedea pietonii care intenționează să traverseze drumul, și vehiculele care ies de pe drumurile de alimentare.

O percepție clară posibilă numai cu vederea centrală. Câmpul de vedere este limitat la conul central cu un unghi de 3 ° în plan orizontal. acuitate vizuală Cu toate acestea, suficient de bună în intervalul 10-15 °. În plan vertical, aceste unghiuri de 2 ori mai puțin. Obiectele care nu sunt incluse în câmpul vizual central, poate fi detectată cu ajutorul unui vedere laterală, care, cu toate acestea, nu oferă o percepție clară a forma și detaliile lor, cu toate acestea, se poate detecta rapid un obiect în mișcare.

Regula Patru: nu țineți privirea pentru o lungă perioadă de timp pe un singur obiect.

Cea mai frecventă greșeală atunci când observarea situației de trafic - un accent pe termen lung (vizualizare) asupra obiectelor, care nu prezintă o importanță deosebită în ceea ce privește securitatea (plăcuțe de înmatriculare, aspectul șoferilor, pasagerilor, etc ...). Din cauza acestui fapt, conducătorul auto nu are timp să examineze întreaga situație, și de multe ori doar ruleaza ochii ei. După mișcarea ochilor are nevoie de timp.

De exemplu, pentru transferul și fixarea poziției din dreapta privirii spre stânga durează aproximativ 1 secundă. În timpul nopții, precum și de iluminare artificială este în creștere. În acest timp mașina la o viteză de 60 kilometri pe oră va dura aproximativ 17 m. Aceste calcule simple arată că, având în vedere obiectele secundare, riscați să pierdeți principal (și cel mai periculos).

Pentru a evita astfel de erori, utilizați viziune centrală pentru vizualizare importantă numai din punctul de vedere al siguranței circulației obiectelor. Dar, la aceste site-uri nu ar trebui să fie prea mult timp să se concentreze, altfel riscati au dispărut brusc să apară altundeva pericol.

Destul de o mulțime de accidente rutiere au loc din cauza faptului că șoferul nu a văzut partea din spate a unui vehicul aflat în mișcare. Motivul - incapacitatea de a utiliza corect oglinzile retrovizoare și combinate într-o viziune de ansamblu a ceea ce vezi în fața mașinii, astfel încât ați văzut în oglinda retrovizoare.

Observați situația din spate ar trebui să fie de mai multe ori pe minut, cu ajutorul dintr-o privire în oglinda retrovizoare. Este necesar să se acorde o atenție la următoarele:

nu prea mică distanță față de autovehiculul în spatele tău;
dacă vehiculele ale căror șoferi încep să depășească vehiculul;
dacă vehiculele care te devansarea la viteză mare.

Nu te uita în oglinda retrovizoare prea mult timp, mai ales dacă sunteți în mișcare pentru o masina de conducere, pentru că el poate încetini brusc și dramatic în jos. O privire în oglinda retrovizoare trebuie să fie rapid.

Verificați întotdeauna situația în spatele și în lateral înainte de a muta sau reconstrucție: nu dacă doriți să creați manevra interfera cu mișcarea altor participanți în situația? Uita-te la partea de decor ar trebui să fie cu ajutorul oglinzilor laterale și întoarceți capul. Acordați o atenție deosebită prezenței vehiculelor în zona de vizibilitate redusă.

Înainte de frânare întotdeauna verifica situația în spatele oglinzii retrovizoare. Acest lucru este deosebit de important în următoarele cazuri:

reduceți viteza pe drum, când a văzut un pericol care nu poate fi vizibil pentru șoferul mașinii de lângă tine. De exemplu, porniți colțul casei și a vedea o mașină, în picioare pe o bandă de circulație dumneavoastră;
vei porni pe stradă adiacente sau la curte;
vă opriți pentru a apela în parcare.

Regula Cinci: să respecte în mod constant situația din spate și în partea laterală a mașinii sale.

Acest lucru vă va permite să aibă o viziune de ansamblu a ceea ce se întâmplă în jurul tău. Este deosebit de important să se știe despre prezența, direcția și viteza de deplasare a tuturor participanților care sunt aproape de. Cu toate acestea, în acest moment și nu traversează calea mișcării, dar ei pot face acest lucru.

Regula șase: pentru a reconstrui, sau de ieșire prin rotirea pe drumul principal în avans, asigurați-vă că locul pe care doriți să luați în mod liber.

Urmărind o mașină pe drum sau de banda pe care vrei să mergi, nu este posibil să observați că vă aflați în mișcare înainte de masina sa oprit, și se ciocnesc cu ea la întoarcere. Această greșeală comună face adesea conducătorii auto începători, încă nu a învățat să rapid „întoarce capul lui“, mai ales în astfel de situații.

Regula Șapte: mai mult viteza, cu atât „mai mare“ ar trebui să fie opinia ta.

Odată cu creșterea vitezei zonei vizibile în fața situației scade. Prin urmare, la viteze mari crezi că trebuie să fie mai mobile. Nu-l concentra la un moment dat. Monitorizați partea de mediu a masinii.