Lichidul de frână Toyota Corolla ca substitut

Fiecare automobilist este sigur să spunem că sistemul de frânare - un element esențial al siguranței mașinii, care trebuie să funcționeze întotdeauna bine. Acest sistem are rolul de a amortiza viteza sau opri masina complet în cursul traficului lor.

De regulă, majoritatea sistemelor de frânare acționează prin împingerea unui lichid special de frână, care, la rândul său, pune presiune pe cilindrii de lucru, și acestea sunt acționate tampoane. Periodic, fiecare astfel de sistem necesită înlocuirea materialului, adică, lichidul de frână. În acest articol vom vorbi despre cum să înlocuiți lichidul de frână în Toyota Corolla.

Ce fel de lichid de frână pentru a alege?

Astăzi, există trei tipuri principale de lichid de frână. Fiecare dintre ele are propriile sale nuanțe. Deci, să ne uităm la fiecare dintre speciile:

• Primul tip - Dot3. El este capabil să deterioreze tampoane și cauciucul natural guma si, de fapt, nu ar trebui să fie utilizate în mașinile cu garnituri similare. Folosind DOT3, ar trebui să acorde o atenție deosebită faptului că corodează vopsea auto, ceea ce înseamnă că obținerea chiar și cele mai mici picături de pe caroseria mașinii nu este de dorit.
• Al doilea tip - DOT4. Are o textură ușor diferită, dar compoziția sa chimică agresivă ca și în primul tip. Acest lichid este turnat în mașină în ultimii cinci ani.
• Al treilea tip - DOT5. Cel mai frecvent utilizat tehnica in ultimii ani.

Toyota Corolla folosit de masini, cum ar fi fluidul DOT4, dar atunci când este necesar să se caute pentru achiziția inițială a fluidului, care este utilizat este în sistemele de frânare Toyota.

În plus, în cazul în care înlocuirea lichidului de frână este demn de amintit faptul că nu vă puteți amesteca diferite tipuri de fluide. Prin urmare, ceea ce face schimbarea, trebuie golit complet elaborat lichid, și numai apoi se toarna unul nou.

Cât de des pentru a schimba lichidul?

De obicei, frecvența de înlocuire a lichidului de frână depinde de cât de repede masina trece de un anumit număr de kilometri. De aceea, lichidul este schimbat într-un anumit număr de kilometri. Aflați numărul de kilometri, prin care aveți nevoie pentru a schimba lichidul de frână la un anumit model poate fi în documentația tehnică la mașină. La Toyota Corolla în technicals indică faptul că schimbarea lichidului de frână este necesară la fiecare 40-50 de mii de kilometri parcurși.

Acum, să vedem de ce ar trebui să fie schimbat. La înlocuirea fluidului afectează higroscopicitate ridicată. De-a lungul timpului, este capabil de a acumula umiditate, iar aceasta la rândul său, duce la faptul că temperatura de fierbere lichid scade. Astfel, o apă de 3% în temperatura de fierbere lichid scade la aproximativ 30 de grade. În cazul frânării bruște în prezența umezelii poate cauza blocarea vaporilor, care se va degrada decelerării vehiculului, etc.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea lichidului de frână

Înainte de a trece la procedura de înlocuire a fluidului, este necesar de a conduce mașina în garaj. Atunci când acest lucru a fost făcut, să ridice mufa oricare dintre roata Corolla. Orice - deoarece ar trebui să ridice fiecare roată. După ridicarea mâinii deșurubați roata și așezați-l deoparte. Am luat de pe roata din dreapta spate, pentru a permite o vizualizare mai bună a Uniunii, prin care vor fi evacuate lichidul.

Vreau doar să spun că pentru modelele care sunt suficient de lungă călătorie fără înlocuirea de fluid, necesita recrutarea de noi supape, ca vechi poate veni în stare proastă. Ele nu sunt costisitoare și se scurge lichidul de frână la fiecare roată, acestea trebuie să fie ușor să se schimbe. Ei privesc, după cum urmează:

Deci, vom găsi mamelonul. Anterior, înainte de desurubare, să curețe treabă bună. Pentru a ușura deșurubare sale pour VD-40. Ia cap 8, un mic buton și rotiți supapa. După cum veți vedea în fotografie, capace de protecție nu mai sunt acolo, ceea ce înseamnă că acestea sunt complet înfundate cu murdărie. Fotografia este alocată și semnată de la locul de muncă.

Apoi, curățați valva, nu-l scoateți. Să ridicați capota și pentru a găsi vasul de expansiune cu un lichid de frână. În continuare, vom deschide și pompa acolo cât de mult putem. În imagine vedeți un dispozitiv home-made pentru pomparea fluidului.

Mai mult, într-un rezervor gol umple cu lichid nou, în stare proaspătă. Asigurați-vă că este de dorit pentru a marca MAX. Rezervorul nu poate fi închis, dar numai în valoare de copertă, astfel încât nu sunt diferite lovit murdărie.

După ce lichidul este umplut și ați acoperit un rezervor larg se angajează duza detorsiunii este de obicei suficient de 2-3 ture. Trebuie să se pregătească mai întâi furtunul de evacuare și banca. Deci, vom trece la procesul de drenare.

Pentru a accelera procesul, puteți apăsa în mod repetat pedala de frână. Odată ce ați vedea că începutul unui nou ventil de debit lichid învârti înapoi. Dacă este vechi și fără prezervativ, avem nevoie să-l deșuruba și înșurubați în cel nou. Acest lucru ar trebui să fie făcut în procesul de a scăpa de fluid vechi.

Înainte de a începe procesul cu celelalte roți, asigurați-vă că rezervorul de expansiune are un lichid și acolo este pe marcajul MAX. Această procedură trebuie să fie făcută pe toate cele patru roți. Cel mai important răsuciți bine noua valvă și verificați nivelul lichidului din rezervor.

Odată ce procedura este terminat, vom porni mașina, verificați frânele, dacă totul este în ordine, atunci putem merge. Dacă frânele nu funcționează bine, este necesar să apăsați în mod repetat pedala de frână, astfel, să sângerezi frânele.