Laterale vârtej de vânt cu motor 30 repara propriile lor mâini

ILO - mers în gol instabil; Cifra de afaceri sub nivelul normal, eșecul STI motor cm - amestec combustibil de scurgere .; pentru a umple rezervorul de combustibil printr-o pâlnie cu o plasă fină; monitorizarea serviceability filtrului rezervorului de carburant. ILO-poate funcționa pe benzină pură, ceea ce este inacceptabil vezi BIM - start dificil .; întreruperi; nu se dezvoltă viteza; lumânări coked; dimensionarea carburatorului; există o carbonizare intensă. ILO - este supraîncălzire; nu se dezvoltă viteza; uzura componentelor motorului; Nodira pistoane si cilindri; în cazul în care acestea sunt blocate. SET - sărăcirea amestecului provine din lipsa de combustibil atunci când funcționează la viteze mari, care pot fi cauzate de: SET - îmbogățirea provine dintr-un exces de combustibil atunci când funcționează la viteze mari, care pot fi cauzate de: determină calitatea amestecului de lumânări ca cu motorul la viteze mari: o parte proasta funcționare a sistemului de combustibil. ILO-impactul asupra motorului AOD - definirea SET eroare - soluționare de probleme. ILO - început dificil; motorul se oprește în timp ce conduceți, funcționează cu defecte; amestecul este epuizat; Viteza este redusă în mod spontan. ILO-spire nu se dezvoltă; se transformă în mod spontan se încadrează la o oprire; de lucru neregulate intermitent. ODA - vizual prin scamelor de combustibil; pompare combustibil la „para“ defect dispare motorului. DISPOZITIV - strânge elemente de fixare a sistemului de combustibil; verifică etanșeitatea furtunului de combustibil la alocarea bule atunci când scufundat în apă. verificare a etanșeității în n.

DISPOZITIV - pompa de combustibil trebuie evacuat în cursul combustibil, și invers - nu este prezent. În cazul în care este suflat în ambele direcții, astfel încât supape defecte - acestea trebuie înlocuite;. ILO - oprește parțial sau complet alimentarea cu combustibil și, în consecință, DISPOZITIV cm. - carburator demontat și curățat nitrokrasok solvent, purjare canale și duze, se spală toate benzină pură. Locul scurgeri de lipire, și în condiții de câmp scurgere șterge săpun, nu se dizolvă cu benzină. DEV - deșurubați cele două lumânări, închide clapeta de accelerație și derulați motorul până când un starter îndepărtarea completă a combustibilului din cilindru. Unele defecțiune la sistemul de aprindere. Discrepanța dintre electrozi trebuie să fie egal cu 0 și 6 mm. Întreruperea firelor de joasă tensiune la baza unui drog, - lipire plumb. Verificați condensatorul defect, fără echipament special este imposibilă, astfel încât încercarea se efectuează prin înlocuirea defect cunoscute ca fiind sigure. Verificați performanța sistemului de aprindere și modificarea volanți în barca cu motor „vârtej de vânt“ 7. Funcționare electric de pornire ST 7. Pornire utilizând demarorului barca cu motor „Whirlwind“ 7. Reglementarea și menținerea sistemului de aprindere exterior motorului „Whirlwind“ 7. aprinzătoare exterior " vârtej de vânt „7.

transformatoare de înaltă tensiune exterior „Vortex“ 7. Unitate elice Fig. carcasa de viteze 52 este montată cu șuruburi pe flanșa inferioară a tubului pupa. Arborele de rotație al cutiei de viteze este transmisă prin intermediul arborelui de torsiune elastic revers ambreiaj 65 prin deplasarea canelurilor arborelui cardanic 59 de a se angaja cu pinioanele din față 69 sau din spate 64 accident vascular cerebral. inversa forța de tracțiune reverser de control prin 36 afișat pe tavă. Amplasare dopuri pentru umplerea și golirea reductor de ungere este fabricat dintr-un aliaj de aluminiu este format din 2 părți: sistem de răcire a lichidului de răcire asigură îndepărtarea căldurii din ansamblul capului blocului cilindru și amortizor de zgomot. Și de foraj prin canalul în apă carcasa angrenajului furnizată la pompa de apă. Pompa de tubul situat în Deadwood, pompe capacul inferior de apă al carcasei și în continuare, de foraj în capacul carcasei și blocul de cilindri, o manta de apă, iar unitatea de asamblare cap cilindru.

La partea superioară a cilindrului are un orificiu pentru apa de by-pass în camera de apă din toba de eșapament. Din amortizorul apa intră în unitatea inferioară cavitate interioară, răcirea gazelor de eșapament. O parte din apa de răcire este evacuat împreună cu gazele de eșapament de la un deadwood deschidere de control, ceea ce dă o indicație a sistemului de răcire. Motor permisă completarea cu GOST canistră de 20 de litri în locul rezervorului de carburant. Rezervorul de combustibil 1 cu o capacitate de 22 de litri, portabile și pot fi amplasate oriunde pe navă, în funcție de lungimea furtunului de conectare. Deasupra are un mâner pentru transport, jgheab de turnare cu un capac și cu duza de admisie pentru conectarea la un furtun de combustibil. Capac rezervor - tip de eliberare rapidă.

Sfaturi și depanare motor exterior „vârtej de vânt“ | Vortex cu motor

Acesta se închide prin rotirea în sens orar cu mâna până când se oprește. Capacul rezervorului de are un șurub. Conducerea motor electric „electron Vortex“ retrase din partea de jos a magneto 3 perechi de fire. Benzina, l avtol în timpul funcționării motorului, L avtol pentru run motor, L 0,25 0,2 10 5 0,50 0,4 15 0,75 0,6 20 1,00 0,8 Amestecarea benzină și ulei trebuie să producă cu grijă într-un recipient separat, înainte de umplerea rezervorului. Instalarea pe o barcă cu motor. Ajustarea magnetouri reculuri breaker. Scoateți jetul principal jeturi carburator înfundat și un jet de mers în gol, le sufla 3. Spark scânteie, dar motorul nu pornește și se verifică o reacție în întrerupătoarele b Verificați dacă firele la bujii nu sunt inversate 5. Scurgeti combustibilul din camera de plutire și a alerga test la un amestec obișnuit de 6 . motorul este o mulțime de combustibil, un amestec de stropit lumânare Îndepărtați scânteie, deschideți accelerația și sufla, cilindri, pornirea motorului lumânări de pornire se spală cu benzină, ștergeți uscat și pus în locul II, motorul nu pornește, focare ocazionale, însoțit bătând în toba de eșapament sau a carburatorului 1. Nu rulează pompa de combustibil pentru a testa rula motorul și verificați dacă motorul de operare manuală de pompare, dacă după terminarea manuală tarabe motor de pompare, acul carburatorului float este încastrat, atunci pompa de combustibil este defect și verificați integritatea membranei și a pompei de robinetărie Noi trebuie să treacă de combustibil în partea carburator și să treacă în direcția opusă b 3 Verificați dacă există scurgeri.

Sistemul de combustibil este înfundată, sistemul este expus la apă sau ulei slab amestecat cu un motor pe benzină sistem de combustibil Clătire IV benzină funcționează intermitent 1. pini tăiate elice 2. Sistemul de alimentare cu energie și carburație 4. Îmbunătățirea carburatorul ralanti 4. Monitorizarea nivelului de combustibil din plutitorul 4. duză camerei Whirl pe carburator 4. conexiunea convenabil benzoshlanga 4.

Purificarea combustibilului în carburator unei pompe de benzină 4. Modernizarea „Vortex“ 5. Valoarea inițială timpul de aprindere 5. reparare MB-magneto 2 pe ax 5. Fixarea volanta 5. lumânările izolatori de culoare și calitatea amestecului 5. Amplasarea și dimensiunile cilindrului bores 5. Cum se determină disponibilitatea apei în angrenajul lubrifiant 5. motive în carburator, bate 5. Acest model a fost produs pentru anii seme - în orașul ambilor cilindri au fost combinate într-un singur bloc, din aliaj de aluminiu turnat, care au fost presate de linie de fier. arborele cardanic convertește rotație a motorului în focalizarea - o forță de împingere barca în partea din față. În timpul rotației șurubului pe suprafețele lamelor orientat înainte - spre vasul de mișcare supt. se creează un vacuum, iar pe orientată spre spate rapel - apă de înaltă presiune. Considerat greșelile cele mai tipice ale motoarelor, cum să le detecteze pentru a elimina. Ea rezumă cele mai entuziaști experiență lanțul - vodnomotornikov pe auto-demontare, asamblare și îmbunătățirea unităților motorii, îmbunătățirea performanțelor acestora. În interiorul unității inferior se extinde arborele de torsiune 2. gear carcasa exterioară bordului „vortex“ din aliaj de aluminiu și are un conector cu capac al arborelui cardanic. Acest lucru deschide accesul la detaliile cutiei de viteze. Acesta vă permite să verificați angrenajului și a lagărelor, fără a demonta transmisia.

ECZ cu sincronizare automată aprindere 2. Repair magdino MB-2 2. Îmbunătățirea fiabilității transformatorului 2. Metode de eliminare a TSSH generatoare de bază a carcasei 2. magneto de casă rotație braț bază magdino 2.

Dacă rotiți un bolț de cuplare în carcasa demarorului 2. Prelungirea duratei de viață a rotorului pompei 3. Raționalizate cheie 3. Extinderea serviciului rotorului 3. Controlul motorului termic modul 3. Pompa „Max“ la „Vortex“ 3. O nouă intrare a apei pentru „Vortex-M“ 3.

aprovizionare și sistem de carburație 4. Îmbunătățirea carburator ralanti 4.

Aceasta ajută nici înlocuirea scânteie sau purjarea sau pompării orice ajustare Nicrom carbamic. Prin urmare, Motor după kapitalki începe să se prăbușească până la un păcat. Cine a fost vreodată așa? Dar, în general, principiul de pretutindeni același lucru: Există o scânteie, astfel încât nu există nici benzină, și vice-versa Mult noroc! Ieri, încă o dată am înlocuit lumânările cu fire. Lumânare de construcții de tip barca - ieftin sovietic. Înainte de aceasta au fost importate. Dar încă începe hrenovenko cald.