Lăstarii tobei de eșapament cauzează POP în toba de eșapament

În timpul funcționării proprietarului vehiculului se poate confrunta cu bumbac în amortizorul de zgomot. Ele pot apărea în diferite situații: Când este apăsat pentru gaz, în cazul în care descărcarea de gaz, la mers în gol. Motivul pentru acest lucru sunt aproape aceeași defecțiune. În cazul în care proprietarul mașinii supraveghează problema cu bumbac, este necesar să se contacteze stația de service pentru diagnosticare pentru a identifica cauza specifice și a elimina.

În caz contrar, ridică în mod inevitabil următoarele efecte neplăcute:

• pierderea de putere, pick-up;
• arde-distantiere sistem de evacuare;
• arde-out a filtrului de aer;
• decalaj de bănci rezonator sau toba de eșapament;
• consum mare de combustibil;
• arde-out din una sau mai multe supape.

Într-un caz deosebit de nefericit pierderea vehiculului putere și preluare din cauza popping poate duce la toba de eșapament în accidente grave, deoarece unele situații necesită tresar ascuțite, de exemplu, atunci când depășire.

Motive în toba de eșapament bate

Cauzele acestei probleme, următoarele situații pot include:

• Comutare eșec, în cazul în care există unul în mașină;
• vina tramblera (aprindere distribuitor), dacă este prezent în dispozitivul mașinii;
• Încurcate în înlocuirea lumânări sarme de înaltă tensiune;
• alunecare sau curea instalate necorespunzător (lanțul) de distribuție (sincronizare);
• epuizare a supapei;
• o defecțiune la unitatea de control electronic al motorului;
• nu setați cronometrul timpul de aprindere;
• neajustate nivelului de combustibil din camera carburatorului float.

Depanarea

Fiecare dintre problemele de mai sus este eliminat într-un anumit fel. De exemplu, dacă este găsit încurcat stabilirea contactului, este necesar să le corecteze. De obicei, este folosit un stroboscop. Trebuie să-l conectați la aprindere și la pornirea motorului la o viteză minimă, apoi ajustați setările după cum este necesar. Acest lucru va ajuta într-o situație în care împușcăturile la amortizorul de zgomot atunci când resetați gazul, iar atunci când problema a dezvăluit prin apăsarea pe gaz.

Dacă problema este încurcată fire de bujii, ei pur și simplu trebuie să fie conectate în ordinea corectă. Acesta este motivul pentru care bate destul de comună, pentru că de multe ori șoferii, schimbarea bujiilor, nu cred că firele de înaltă tensiune trebuie să fie conectate în ordine strictă. După conectarea lor incorectă și având un amortizor de zgomot Claps de presare a gazului.

În cazul în care motivul pentru care impusca toba de eșapament apăsând gazul devine cureaua de distribuție, este necesară pentru a rezolva problema cât mai curând posibil. În caz contrar, se poate deteriora pistoane și supapele, după care există un risc ridicat de „lovit“ de pe motor renovate. În cazul în care vehiculul este prezent în faza de sincronizare de control electronic, ar trebui să-l verifice, de asemenea. Dacă este necesar, trebuie să înlocuiți lanțul de curea sau de distribuție.

Claps în toba de eșapament la mers în gol poate apărea din cauza unor scurgeri de aer în galeria de evacuare sau toba de eșapament mici deteriorate. De asemenea, motivul pentru care ar putea fi carburatorul, care a fost reglat incorect clapetei de accelerație. Este necesar să-l ajusteze în mod corect, astfel încât să nu a primit prea mult combustibil în sistemul de evacuare. Acest lucru ajută la eliminarea pocnituri din țeava de eșapament este la ralanti.

În cazul în care problema se află în vanele, există mai multe soluții. Dacă pocnet apare numai la cald, probabil că trebuie să reglați decalajul termic. Dar, în cazul în care supapa este deja în stare de faliment, atunci problema este eliminat numai prin înlocuirea acestuia cu unul nou.