Lanț cinematic UAZ

Cu mașina UAZ -451M instalat un arbore cardanic care transmite cuplul de la transmisia la puntea spate.

Cu mașina UAZ -452 de transmisie a cuplului se realizează prin două arbori dispuse între cutia de transfer și față și axele motoare spate.

În ambele modele de vehicule aplicate arbori de design identic cu un cardanică de tip deschis pe rulmenți cu ace.

ax cardanic (fig. 1) constă dintr-un tub cu pereți subțiri, al cărui un capăt este sudată furcă cardanică și la celălalt tub vârful cu caneluri interioare. Capătul-ing fantă al arborelui include o furcă cardanică glisante, care poate fi deplasat de-a lungul fantelor și modifica lungimea arborelui cardanic.

Fig. 1. arborele cardanic 1 și flanșele 2; 2 - acul purtând articulația cardanică; 3 - cardan spider; 4 - alunecare furcă; 5 - manșon de protecție din cauciuc; 6 - glanda; 7 - clip gland: 8 - o piesă de mână driveshaft tubular; 9 - unsoare potrivit pentru a lubrifia spline; 10 - placă de echilibrare; 11 -Press păianjen oiler cardan; 13 -vilka; 14 - propshaft țeavă; 1 - când asamblare săgeata este aliniat; 11 - Stația

Fig. 2. Cardan: 1 - greseaza montare; 2 - glanda cardan paianjen; 3 - rulment cu ace; cardan 4 -krestovina; 5 - un inel de blocare a lagărului

La propshaft frontal UAZ -452 pod într-un tub cu pereți subțiri pe o lungime de aproximativ 200 mm este sudat ax solid de 25 mm diametru.

Acest lucru se datorează faptului că arborele cardanic se apropie de carcasa ambreiajului.

În timpul mersului distanța dintre flanșele transmisiei cardanice (UAZ -451M) și între cutia de transfer flanse cardan și axa față și spate (UAZ -452) poate varia datorită transmisiilor suspensiei elastice si osiile se deplaseze la o deformare arcuri.

Conexiunea canelat mobil este destinat să fie capabil de a schimba lungimea arborilor cardanici.

Cardan (Fig. 2) este format din două prize conectate printr-o traversă. ace Cross sunt montate pe rulmenți cu ace.

Pentru a preveni scurgerea uleiului din garniturile lagărelor sunt montate pe buză și arcul de etanșare exterior. Pe gâturile bolțurile transversale sunt presate gryazeotra-Zhateli. Această construcție asigură o protecție fiabilă de rulmenți cu ace de apă și de murdărie, și lubrifierea lor bună.

Pentru a reține lubrifiant în deplasabil canelat arborele de conectare articulat la capătul este montat o glandă pâslă, și pentru a proteja conexiunea canelat de praf și murdărie pe un manșon de cauciuc (vezi. Fig. 1), fixat pe arborele cardanic și ka escamotabile jugului cleme de sârmă.

Prima întreținere (TS-1), sunt următoarele.

Lubrifia ac rulment ulei de motor de transmisie universal comun cu o seringă până când vaselina marginilor de lucru ale etanșări traversări.

Pentru lubrifierea arborilor cardanici necesitatea de a utiliza un sfat special, a pus pe seringă. Acest sfat este un instrument complet de conducător auto.

Ungeți canelurilor față și spate cu unsoare Arbori motori de presă „C“ sau unsoare „C“.

Unsoarea trebuie moderat (2-3 balansier pârghie unsoare supercharger), deoarece presiunea excesivă de lubrifiant poate fi compensată cioturi de lubrifiant ajunge în interiorul tubului și rupe echilibrarea arborelui.

Când a doua întreținere (HT-2) urmează:
- verifica starea arborilor de antrenare și spline;
- scoateți arborii cardanici și să facă strângerea șuruburilor care fixează flanșele pentru poduri unelte pe arborele de transmisie (UAZ -451M) și transfer de arbore caz (UAZ -452) de conducere;
- Verificați jocul în articulații universale și starea sigiliilor și rulmenții broaște. În cazul uzurii și a apariției scurgerilor de ulei sau incapacitatea de a le înlocui cu altele noi;
- verificați starea manșonului de cauciuc de protecție. DETERIORATĂ înlocuit cu un nou manșon, deoarece praful și murdăria de pe conexiunea canelat duce la o uzură accelerată a sloturilor, o creștere a runout lagărului arborelui și antrenare distrugere pinion pereche.

Îndepărtarea și demontarea arborilor cardanici

Pentru reparații arborii de acționare scos din vehicul și demontat.

După demontării și spălarea stării de testare (uzura) de rulmenți cu role ace, ace batardou, balling, conexiuni canelați, cuplaje de protecție din cauciuc și bătaia fusului arborelui. Piesele defecte înlocuite.

Pentru îndepărtarea și demontarea axului prizei de putere necesită
- îndepărtați suruburilor flanselor furcile piulițe ale îmbinării universale la flanșele cutiei de viteze (UAZ -451M) sau transfer de caz (UAZ -452) și arborele de antrenare axele motoare finale și scoateți arborele cardanic;
- scoate clema, strângere manșonul de protecție din cauciuc și mutați-l la priza mobil;
- îndepărtați clema gland, îndepărtată împreună cu dopul mobil 6 al glandei capăt arborele cardanic canelat și îndepărtați sigiliul ulei și suportul simeringul manșon.

Pentru dezasamblarea Cardan ar trebui:
- Scoateți inelul elastic de fixare cu o articulație universală lagăr cruce;
- să stabilească un arbore de elice dop menghină, aranjarea inelului și dornul între eclisele furcii și fălcile menghină, așa cum se arată în Fig. 3. Inelul și dornul trebuie produse de dimensiunile prezentate în figură;
- strânge menghina pentru a bloca, apăsați din lagărele și a le elimina; în același mod rulmenți extrudarea și din al doilea șurub absența respectivului inele de reazem și dornul poate apăsa pe lovituri ușoare de ciocan asupra derivei din metale neferoase, montat pe capătul lagărului. Eliminarea unui lagăr suflă printr-o derivă pe fața păianjen pentru a șterge al doilea rulment cu fus;
- Nealinierea bara transversală, scoateți-l din orificiile furcii, împreună cu al doilea rotitor;
- Izgonește lagărele de al doilea șurub.

Fig. 3. Demontarea cardan: 1 - Flanșe cardanice 2 - rulmenți cu ace; 3 - dorn pentru dezasamblare a articulației; 4 - Inel pentru dezasambla balama

Asamblarea arborii de antrenare

Asamblarea arborii cardanici în ordinea inversă demontării.

La montarea arborilor prizei de putere, luați în considerare următoarele.

unsoare canelată înainte de asamblare cu unsoare de presă „C“ sau unsoare „C“, și articulații universale după asamblare - unelte de uleiuri de motor TAP-15 si ulei MT-16P până când toți afară de lucru margini sigilii broaștelor Arbori motori.

Verificați starea și disponibilitatea tuturor rulmenți cu ace traversări (la fiecare lagăr ar trebui să fie de 20 de ace). Utilizarea rulmentului cu un număr incomplet de ace este inacceptabilă, deoarece aceasta va conduce la o funcționare defectuoasă rapidă și deteriorarea cruce și arborele cardanic.

La montarea cardan trebuie să se asigure că focile izvoare au fost puse în aplicare, iar buza de etanșare nu sunt învelite în interiorul lagărului.

Heartbeat -451M propshaft UAZ în orice punct de-a lungul lungimii tubului nu trebuie sa fie mai mare de 0,4 mm, iar vehiculul de arbori UAZ -452 - nu mai mare de 0,6 mm. Interpretat de asamblare cu două articulații cardanice. La editarea arborelui cardanic priza îndepărtat de alunecare. Arbore să se pronunțe fără încălzire.

Cardan Crucea trebuie povertyvatsya în rulmenți cu ace liber, fără bruiaj.

După setarea glandei dop de alunecare trebuie să naviga prin canelurile arborelui cardanic din mână, fără eforturi apreciabile de colț al jocului.

Cardanice din față și din spate ar trebui să ofere arbori cardanici unghiului de rotire față de axa centrală, de fiecare parte cel puțin 20 ° și nu ar trebui să aibă joc unghiular și axial apreciabilă.

Pentru uniformă ștecher culisant rotativ trebuie să fie instalat la arborele conducător, astfel încât săgeata de pe ax și furca sunt dispuse pe o linie dreaptă (vezi. 1 din fig. 1, a).

arbore cardanic după reparație este recomandat să se supună echilibrarea dinamică pe balansier.

dezechilibru admisibila nu este mai mare de 20 g cm.

UAZ -451M arbore cardanic montat culisant furcă pe cutia de viteze, iar dopul de alunecare auto UAZ -452 ambele trebuie să fie de arbori adresate transfer securizat.

C ATEGORY - UAZ