lanț Cardan vs

Pohorje lucrul cel mai important. Pe drive-urile finale. Lanț, centura și cardan - acestea sunt cele trei mecanisme principale pentru a asigura transmisia puterii de la o cutie de viteze motocicleta la roata din spate.

Prin educație Sunt un inginer mecanic, astfel încât părțile de curs ale mașinii nu știu din auzite. Acesta este motivul pentru care în acest articol va fi link-uri către resurse de Internet, și va fi doar concluziile mele. Oricine este interesat - pot verifica pe Wikipedia))

Aproape fiecare articol care consideră tipurile de tractiune spate, văd aceeași „articulația universală are o pierdere de putere mai mare decât circuitul“, „mare pierdere de putere pe Cardan“. Prostii, Doamne!

Chain. Eficiența lanțului de transmisie - aproximativ 95%, în același timp, este un nou circuit de pe net de noi stele, perfect uns cu ulei și se întinse. Pierderea de putere - 5%, este conectat cu un număr mare de puncte de frecare dintre dinte și circuitul stea cu role între verigile lanțului însuși. În plus față de toate, cu creșterea bruscă a sarcinii, iar lanțul este tras în acest moment eficiența scade la 92-94 la sută. E vina ei, cu puținul pe care se poate face.

Cardan. unitate Cardan obicei este format din articulații viteză constantă, a arborelui cardanic și cutia de viteze. Reductor - un cuplu conic cu dinte circular. cuplu conic cu dinte circular are un randament de 99%. Această cifră este practic neschimbată pe toată durata de viață a mecanismului. Eficiența scade puternic cu debutul unui dinte critic uzură atunci când zona de contact este mărită, și, prin urmare, frecarea din perechea conică. CV comun are un randament de 100% la un unghi de 0 grade deviație, și 99% la un unghi de 10 grade. Se calculează eficiența întregului lanț cinematic atunci când unghiul de deviere de 10 grade. EFICIENTA = 0, 0 * 99 99 0 * 99 = 0, 97. Pierderea de putere la cardan constituie trei procente. Și această cifră nu depinde de derivatul de sarcină (mări sau micșora sarcina), aproape nu depinde de durabilitatea transmisiei. Singurul lucru pe care depinde - este prezența uleiului în cutia de viteze (transmissionki sticlă).

În cazul în care pierderea de putere mare Cardan, atunci spune-mi de ce vechi sport de la BMW au fost înclinați să „Bounce“, de îndată ce ați deschis pen-ul? Din cauza puterii motorului imediat și fără pierderea transmisă roților!

La Cardan are dezavantajele sale. Greutatea mare nesuspendate pe roata din spate (un indicator foarte important pentru acest sport, dar nu pentru crucișătoarele), costul ridicat de producție, și, prin urmare, repararea (deși pentru întreaga durată de viață a proprietarului unelte a unui lanț de motociclete va cheltui mai mulți bani pe un lanț, stele, lubrifiant lanț și mijloace pentru purificare).

Apropo, există o percepție că cutia de viteze tinde sa moara brusc si fara avertisment. Prostii. Înainte de a muri, el va urla ca un nebun, și nu văd așchii de metal, atunci când schimbarea uleiului din cutia de viteze.