Lanos autodiagnosticare care rulează în primăvară

Descinde din zăpadă rutier măturat peste ele și o parte din asfalt - unde a fost încă. Și mașinile noastre împreună zăngănit roțile gropi, gropile și alte movile.
Pentru a face față cu defectele de suspendare - profesioniști de afaceri, dar proprietarul va fi util să se cunoască principalele cauze ale bate la ușă să se simtă mai încrezători atunci când „de tranzacționare“, în timpul unei vizite la spalatoria auto.
Șasiu - relativ bun la Daewoo Lanos și toate încarnări mărcii sale ulterioare (referindu-se la Sens ca, Chevrolet, ZAZ, FSO, Chance, etc.). Având în vedere, desigur, calitatea consumului de energie din Ucraina dorog.I este bun, și confort pentru drumuri denivelate acceptabile, iar la înălțimea rezistenței la uzură. Dar totul este o limită, mai ales în cazul în care aparatul a rulat timp de mai mult de 100 de mii. Km, și multe componente în ea nu mai sunt fabrica. În primul rând, bate „față.“ Opțiuni de bază tipice defecte de suspensie față Lanos puțin, doar cinci sau șase, și ei să se facă simțit o bufnitură de caracter.
1. față în mod clar audibil nesistematică detonație înăbușită în timpul mersului neregularitățile de calibru mic și mijlociu publică, de obicei, bara anti-ruliu - din cauza uzurii benzi de cauciuc - mai precis, minecile monta sau rack de izolatori lui. Este cel mai simplu lucru se poate întâmpla la suspendarea Lanos. Vina nu este catastrofală, iar dacă experții au confirmat că acesta este cazul, este posibil traseu câteva zile, în timp ce va fi timp și bani pentru a repara.
2. solicită mai frecvente și un ciocănit în primul rând - pe mici umflaturi împrăștiate pietriș mare, bolovănișuri - problema „flail“ rulment cu bile. Trebuie să-l schimbe cât mai curând posibil ca distrugerea completă a acestui site poate duce la un accident, și cu siguranță - la imposibilitatea de deplasare ulterioară a mașinii.
3. bufnitură înfundată aleatorie la prima vedere, nu este întotdeauna asociat cu nereguli, și tonul mijloc, între primele două cazuri publică, de obicei, îmbinări de direcție tije, situate în rack de direcție. Ball tiranți (care sunt cele mai apropiate de roți) zuruitoare ca suport mingii. Încercați să înlocuiți aceste părți imediat, deoarece este direcția.
4. Negluhie masive și transmise loviturilor corpului de semnalizare uzura rack - mai precis, mâneci sale. Ceea ce (deși nu de urgență) trebuie să fie ajustate sau înlocuite. bate la ușă similare, dar mai frecvente produce un arbore de direcție, atunci când uzura sau cad din cuib de rulment sale - manșon de plastic în vecinătatea tabloului de bord.
5. Fluctuații roți Când bruște în sus și în jos (de obicei - l în jos) bate tare amortizoare uzate bare comprimate suspensiei față. Driver de efect notabil asupra manevrabilității acest defect nu a furnizat inițial inserturi de amortizare de înlocuire nu este ieftin, atât de mulți proprietari de du-te cu o bufnitură care nu o zi sau două. Între timp, aici este necesar să se ia în considerare faptul că pe o distanță de frânare drum accidentat masina cu un astfel de defect este mult crescută.
6. cozilor și de apel, el a pus în corp și ar putea fi auzit, se pare, pe punctul de daune stradă lovit depune mărturie arcuri de suspensie. După aceea, sunetele care nu sunt necesare nu pot fi (sau va fi doar atunci când direcție), dar partea din față a mașinii poate sta pe o parte. Resortul trebuie schimbată imediat, sau mai precis - preferabil ambele față imediat. Rețineți că aici, în piață există o mare varietate potrivit pentru arcuri Lanos, dintre care majoritatea sunt mai stricte - „armat“, în timp ce originalul, moale si confortabil, va trebui să caute. Din fericire, eșecul arcurilor din față au „Lanos“ - un fenomen rar.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Hei, periodicitate surd devine mai frecvent odată cu creșterea vitezei sunetului? Front, Lanos.
Sună continuu

Atunci nu determină diagnosticele necesare, cel puțin pentru o gaură să scadă cu a încerca balansa tot ceea ce este posibil, pompa elementară poate face un generator de zgomot în cazul în rulmenți Khan și așa mai departe.

nu coincide cu roți drepte tact, o ciocănire pe rotație nu este pierdut în poziție neutră))))

este el de a face cu apă, trebuie să verificați la întâmplare sau la o sută, poate doar în cazul în care impactul a fost și că buckled și când acesta este rotit într-un singur loc atingeri, noroc))

dacă aveți un fascicul de sub motorul este pus sub un hidraulic jack pe de o parte și să vă ridicați un pic, indiferent de roata dorită a ridicat un pic, întrebați pe cineva care ar desface bar sau tijă, care este blocat sub roata și ușor se ridică și cad (cum ar fi legănându) si tu la acest moment, prin toate elementele care pot face un zgomot dacă există ceva de ordine, atunci acesta va fi imediat evident pentru a juca mare))

versiunea completa