Lada Vesta sau toci acorda compara ceea ce este cel mai bine

Lada Granta, datorită costului său mai mic selectează cu atenție la cumpărători Vesta. Deci, dacă doriți să fie tentat să reducă prețul? Sau este mai bine pentru a alege un nou sedan?

LADA Vesta a marcat o nouă eră în viața AvtoVAZ, în special, industria auto românească în ansamblul ei. Dar aceasta nu înseamnă că toate celelalte modele ale constructorului auto interne care a lansat înainte ca, în același timp, au devenit nimic mai mult decât relicve ale trecutului. De asemenea, au vândut în mod activ și să concureze cu inovația, în primul rând din cauza costurilor mai mici. Și unul dintre ei a fost Lada Granta. Nu este surprinzator, problemele emergente dacă să plătească pentru mesajul? Sau este tot același VAZ, dar cu noul aspect? Este în această dilemă, și în valoare de investigare.

Lada Vesta sau Lada Grant - partea cui să ia?

Prestige și corp

În primul respect Lada Granta este mult inferior la vest. Încă destul de nou produs concurează cu segmentul de „bizon“ ca Skoda Rapid, Kia Rio, Hyundai Solaris și altele, la care Grant „nu a crescut.“ Cu toate acestea, acesta din urmă a fost în măsură să câștige popularitate de mult și a devenit favorit în ochii Rumyniyan obișnuite, oferind o mașină complet modern pentru un cost mic. Prin urmare, Vesta va trebui să transpire.

LADA Vesta - până în prezent doar un sedan!

Poziția noului sedan este complicată de faptul că Lada Granta este vândut în sedan și liftback. Cu toate acestea, producția planificată de a conduce pe piață în break și hatchback rândul său, valul în favoarea noilor elemente. Și apariția modificărilor de semnături și Crucea va face superioritatea copleșitoare.

Lada Granta poate fi liftback.

parametrii de model. Vesta - Grant:

- lungime - 4410 mm și 4260 mm;

- latime - 1764 mm și 1700 mm;

- Înălțimea - 1497 mm la 1500 mm;

- clearance - 178 mm la 160 mm la Granturilor (145 mm cu transmisie automată);

- cantitatea de bagaje - 480 de litri fata de 520 de litri.

- greutate - 1230 kg (1670 kg), comparativ cu 1075 kg (1560 kg).

Parametrii Lada Granta, cu câteva excepții, în mod semnificativ inferioară celei a Vesta.

După cum se poate observa din această comparație, Lada Granta în aproape toate inferior Vesta, dar indicatorii de înălțime și o ușoară superioritate în volumul compartimentului de bagaje. Roata Lada Granta de bază semnificativ mai mică - 2476 mm față de 2,635 mm de la Vesta.

Lada Vesta mai bine în aproape toate - mai rapid, mai mare, mai puternic!

În timpul apariția lui Lada Granta a fost considerată într-un fel, o masina de reper, astfel cum a marcat trecerea de la liniile de tocat familia Samara la o siluetă raționalizate. Dar Occidentul a făcut o adevărată revoluție, iar pe fondul concurent destul de modeste arata foarte impresionant.

Lada Samara Grant arata modele mai moderne, dar este, de asemenea, nu este ideal.

Grant a fost creat ca o opțiune de buget, cu rezultatul că, în partea din față a farurilor erau grila mari și masive, sub care designerii se potrivesc de admisie a aerului, care ocupă întreaga parte inferioară a barei de protecție. Un complet toate lămpile de ceață rotunde. Spre deosebire de multe modele, aproape nici de crom, cu excepția săritor mari și strălucitoare pe grila.

front-end sedan este stocat faruri mari și crom-o singură bucată.

Atunci când este privit din lateral prinde ochiul ușile masive și un flux foarte lung. Este clar că acest lucru se face în scopul de a maximiza parametrii de boot, dar pentru multi acest organism pare disproporționată și absurdă.

Ușa Lada Grant masiv, dar discordie este mai mult de alimente.

O privire la partea din spate a numai că întărește impresia. Capacul portbagajului imens ca și în cazul în care agățat pe toate decizia de a transfera plăcuța de înmatriculare de pe bara de protecție din spate și nu înțelege. Ca urmare, numărul este în mod constant murdar și capacul portbagajului pare gol.

Imensul capacul portbagajului și plăcuța de înmatriculare de pe bara de protecție - nu cea mai bună soluție.

LADA Vesta este mult mai armonios. În felul ei de toate trasaturile agresive ale combinației perfecte și nu provoacă disonanță. față Thoroughbred, încadrată de linii de crom, iar grila de admisie a aerului, pentru a forma o unitate, lentile de marcă și lămpi de ceață mărgele, arata mult mai avantajoase „Grantovsky“.

Limber Lada Vesta elegant si pedigree - spre deosebire de concurent!

impresie Side este doar consolidată. Nu există uși voluminoase, masiv aripa spate și jante fără gust. În loc de ei - linia „X“, care se întind de-a lungul peretelui lateral, jantele din aliaj ușor cu spițe despicate, în formă de pană profil și podshtampovki expresivă pe partea de jos a ușii.

Răsuceste și pereți laterali podshtampovki decât să întărească impresia.

Și în spatele Vest mult mai bine. Netedă, ca și în cazul în care delimitată de o linie, luminile din spate de linie, bare de protectie mari, cu căptușeală negru și reflector de jos, care este proporțională cu hayon și literele LADA, decorati cu strălucirea ei.

Și mâncarea nu este cu mult în spatele sedan.

caracteristici tehnice

Comparațiile arată favorit Lada Granta, și nu din cauza indicatorilor tehnici de unități de putere, precum și cu un ochi pe larg gama lor. Cu toate acestea, acest lucru este destul de plumb convențional, și va avea în curând Grant va fi în rolul de catch-up.

La urma urmei, cel mai puternic motor, cu întoarcerea de 106 de litri. a. Este disponibil pentru ambele modele. Acest lucru este în linie motor, cu un injector și un 16 valve. În jurul orei 5800 rpm motorul emite toate 106 de litri. a. și deja la 4200 rpm conducătorul auto are o forță de vârf de 148 Nm. Este de remarcat faptul că unitatea acest motor este transferat fără nici o modificare în proiectarea și setarea care promovează unificarea producției. Cu acest motor LADA Vesta dispersat la sute de 11,8 secunde. (Dacă durează AMT 12,8 sec.), 8.9 Solicitarea / 6,6 / 5,3 litri de combustibil. Viteza maxima este limitata la 178 km / h.

motor de 106 de cai putere are și granturi, și Vesta.

Lada Granta vizibil mai ușor decât omologul său, făcând același motor îi conferă o dinamică mai bună - schimbul de sute de 10.9 secunde. și cutoff la 183 km / h. Dar apetitul nu este foarte diferit - 8.6 / 6.7 / 5.6 litri.

Lista de motoare Lada Vesta epuizat în prezent, în timp ce rivalul său poate oferi clienților două opțiuni.

Acest cost redus, 87 CP, motor cu patru cilindri, cu 8 supape. Producția sa maximă este disponibil la 5100 rpm, dar vârfurile de cuplu ajunge neașteptat de devreme - la 3800 rpm. Datorită acestei accelerare este destul de acceptabil - 12.2 secunde. până la o sută, atunci când limitată la 167 kilometri pe oră. Cel mai important lucru este faptul că aceeași unitate de putere va fi instalat pe Lada Vesta. Desigur, cu el va nevazhnetskie dinamica sedan, dar prețul unei astfel de soluție va fi cu siguranță afectate, reducând în mod semnificativ. Consumul ar trebui să rămână aproximativ la nivelul granturilor - 9.0 / 7.0 / 5.8 litri.

Granturile 87-hp motor va fi în curând sub capotă Lada Vesta.

Și încă Lada Granta are un 98-puternic 16-klapannik. Indicatori-l bine - 98 l. a. la 5100 rpm, la temperatura de 145 Nm la 4000 rpm. Dar transmisia automată este asociat cu faptul că și este motorul afectează dinamica si pofta de mancare - 13.3 secunde. de 173 km / h și o viteză maximă de 9,9 / 7,6 / 6,1 litri de combustibil.

Dar 98-puternic Granturile 16-klapannik sunt disponibile numai împreună cu transmisie automată.

Curând motorul de 1,8 litri X-Ray prescrie și sub capota lui Vesta.

transmisii

Un mic avantaj în varietatea și de data aceasta pe partea de granturi, deoarece are o transmisie automată cu 4 benzi, dar în termeni de cutii sale definiție de funcționare mecanică nu merg la orice comparație cu cele ale Vesta.

Cu un manual Vesta Grant meci!

transmisii mecanice in doua Lada Vesta. Ambele 5 trepte, dar cu singura diferență că una (VAZ-2180) a fost creată pe baza caseta interne instalate pe Prior LADA, iar al doilea a fost împrumutat de la francezi (JH3 510). La Lada Granta un nod, un singur - tipul de unitate românească VAZ-2181. PPC de lucru de mult mai plăcut noul sedan - comutare mai clară pârghie, manuală nu este o cursă lungă și laxe, iar sloturile includ mai ușor.

ILAC Lada Grant admite Vesta aproape peste tot.

5-bandă concurenți AMT la fel. Acest tip de transmisie robotizată VAZ-2182, dezvoltat pe baza manualului cu adăugarea unității electronice, elementele de acționare, precum și alte componente. Este mai ieftin și aceeași transmisie automată cu 5 benzi mai ușor, dar, de asemenea, funcționează un pic mai dur.

AMT - această casetă este plasat pe ambele mașini.

Avantajul Lada Granta este prezența „mașină“ clasic. Deși transmisia automată cu 4 benzi în timpul nostru poate fi numit cu greu o mare realizare. Cu toate acestea, pentru oraș este destul de mult.

Dar 4-band Grants "automat" pentru Lada Vesta nu este disponibilă.

Structural, adversarii sunt egale. suspensie multi-link la nici subvenții, nici Vesta. Ambele modele dispun de un segment tradițional al unui set de rafturi MacPherson fascicul fata si torsiune spate montate. Cu toate acestea, configurare mai subtil și simplu face plimbare pe Lada Vesta mult mai plăcut - ea mai clară „rulitsya“ mai puțin se apleacă în transformă, mai bine amortizează val de acumulare, etc ...

Nu există diferențe structurale majore în nici un șasiu concurenților.

În acest sens, Lada Vesta în afară de concurență. Interiorul este conceput în spiritul celor mai recente tendințe. Wells tabloul de bord se aprinde șicane otrăvitoare, roata cu 3 spițe, confortabile, ergonomie scaun consola centrală poziționat corect de clătire, vizibilitate excelenta. Toate acestea face călătoria cu mașina să aibă o atmosferă plăcută și confortabilă. rândul din spate Spațios asigură posibilitatea de a plasa trei pasageri. Și dacă adăugăm la aceasta a crescut în mod semnificativ calitatea și materialele utilizate construi, devine clar de ce sedan a fost un model de reper al AvtoVAZ.

În interiorul LADA Vesta pur și simplu superb.

După Granturile Vesta de interior sincer deprimant. guri de bord Prostetski suflare duza, nu este cel mai avansat de proiectare a tabloului de bord, scaune amorf mult mai aproape înapoi rând,, defecte în ansamblul, precum și alte deficiențe, care sunt atât de vizibile în mod clar pe fundalul interiorului Vesta.

Dar Lada Granta se situează bine în spatele ei.

Configurare și preț

În timpul citate devine diferenta notabila ce navighează în preț. Pentru Vesta cere de la 514 000 de ruble. întrucât suma minimă de achiziție de Lada Granta - 383 900 ruble. Diferența de 130 100 ruble. foarte important pentru segmentul B. Dacă vom compara versiunea de top, prețul Lada Vesta va ajunge la 672 de mii de ruble. și pe LADA Granta va fi limitat la aproximativ 561 400 de ruble. După cum puteți vedea, diferența este aceeași - 130 600 ruble.

Acesta este motivul pentru care trebuie să examineze cu atenție echipamentul pentru a se stabili cu exactitate dacă este sau nu să plătesc suplimentar pentru Lada Vesta.

Tabelul de mai jos prezintă toate modelele considerate complete:

Modelul si accesorii