Lacetti lumini de instalare de ceață Opțiunea 2 - repararea si tuning Chevrolet
Lămpile de ceață Ghid de instalare
Lacetti, și mai ales în hatchback-ul de design original pentru ajustare, lumina nu este suficient și TFF ca sursă de lumină suplimentară nu este destul de prisos.
În momentul de față, am câștigat PTF (96551092, 96551091), relee, cabluri, prize și porniți PTF ei înșiși. Desigur, totul în fotografie la numărul de catalog.
Instalarea a început cu instalarea noului PTF, dar odată ce acestea nu au lega în mod inutil pe experiența anterioară, fără a tumanok mai ușor pentru a trage firele.
Toate pus în ondulare și înșurubate în greutate (pe fotografie montare din stânga în masă far, la interior)
Acest lucru ansamblu este controlat pisica-abarmot care lucrează exclusiv pentru produsele alimentare)
După aceea, cablurile de alimentare a adus la unitatea de releu. Unitatea în sine a trebuit să fie scos și un cip pe pinii 3 și 8 capete de afișare.
Contactele se taie de pantofi ordinare (feminin), doar a condus la dimensiunea și cu lipirea. Pentru mine a fost cel mai dificil de instalat.
În continuare am mutat în cabina și a înlocuit comutatorul coloanei de direcție. Acum, el a devenit un „spinner“ permite PTF. Toate diferența în fotografie.
La sfârșitul blocului inserat în siguranțe releu 15A și releu (camera pe prima fotografie).
Pivotat lucrări de pârghie și totul.
Lumina naturală în depărtare nu este mult crescută, dar sectorul unghiular sa extins!
După instalarea numărului de lumină PTF dorit a crescut semnificativ. Desigur, nici o limită la perfecțiune și sa decis să sporească efectul pozitiv al xenon.
Farurile cu xenon nu a pus afară pentru noi oaspeți, și pune doar lampa cu strălucire albă. În același PTF stabilit de xenon, ei înșiși. La becurile cap, iluminarea si 4300K Xenon 5000 Kelvin (acum lămpi cu xenon pentru soclu mic în vrac), astfel încât strălucirea este diferit, dar este fixable.
Am început cu pregătirea de conectori și cabluri de lipit pe mai gros. Este clar că xenon este încălzită un consum mai mic și mai puțin, dar curentul de pornire nu este anulat.
Wire au stoc, secțiunea de 2.5mm. În continuare conectat la blocul de bloc de aprindere regulat și a fugit ca un cerb pus.
La instalarea, nu deconectați luminile, firele sunt personal suficient de mult timp pentru a le ocupa și de a pune.
Cu prize gata făcute, miezul este de a stabili contactul blocurilor. Locuri abundă. Bloc dreapta fixat sub inferior amplificator de fixare a barei de protecție.
Left bloc „prisoplivil“ la marginea rezervorului de lichid de spălare.
Chips-uri păstrate mai vechi (izolate). Acesta este doar în cazul în care voi merge să se supună ceea ce ar era fără îndoială acolo.
La căderea nopții, a fost testat. În cazul în care nu cea mai mică protivotumanok poziția, lumina se întinde mult mai multe faruri regulate. Nu este bine să fie în mod inutil orb din sens opus. Ca alternativă, pentru a reduce luminozitatea, ia în considerare pictura PTF reflector, dar este de a zbura.
Ca urmare, el a înlocuit becurile în farurile și tumanki coborâte la maxim, care nu ar fi orb din sens opus. Acum a început să arate ca asta! Illuminability bun, nici un prejudiciu celorlalți participanți la trafic!
Fara lumini incluse PTF strălucească alb (fotografie distorsiona ușor culorile reale). În comparație cu xenon, un pic da în tenta gălbuie. Lumina poate fi aliniat prin înlocuirea becurilor de pe „mai alb“. Dar de unde știi, lumina galbenă, cu atât mai bine este în vreme umedă))
Lumina de la un PTF desigur raspostranen mai puternic regulate (de fapt, a căutat și pentru acest lucru), directivitate fază este realizată umbrită de un reflector de margine sau „coborâre“ până când se oprește reglarea PTF (acesta din urmă a fost făcută imediat după primul test). Plângerile de sens opus conducătorilor auto ca pâlpâirea, intermitent, etc cuing deoarece nu nu oricine orb, în cele din urmă nu suntem dușmani pentru ei și pentru alții, care ar transforma în sus farurile)))
Desigur P.S înainte de trecerea TO, nu uitați să eliminați xenon)
