La schimbarea uleiului de motor

Unii oameni cred că înlocuirea uleiului din motor trebuie să fie efectuată cât mai des posibil. Dar costul unui ulei bun, și timpul necesar pentru a înlocui-l descuraja entuziaști doresc să frecventeze această procedură. Pe de altă parte, iar masina nu este ieftin. Deci, schimba sau nu pentru a schimba? Și dacă ne vom schimba, cât de des?

Durata „viață“ a mașinii.
Toți șoferii știu că motorul funcționează întotdeauna sub o sarcină constantă. Chiar dacă aparatul Clockwork nu merge nicăieri. Motorul funcționează piese cu piston fac mișcare de rotație și de translație. O frecare apare ca rezultat al oricărei mișcări a ansamblului articulat. Din păcate, „mișcare perpetuă“ nu a fost inventat, astfel încât uleiul este pus în motor, este proiectat pentru a reduce coeficientul de frecare, prevenind astfel de piese de uzură prematură. Dar motoarele cumva moderne pe ore motorului si kilometraj sunt mai mici decât motoarele de ultima secolului XX.

Faptul că astăzi nici un producător de mașini (și nu numai industria auto nativ) nu este interesat de o durată de viață lungă a produselor sale. Cu cât este mai des mașina se defectează, cu atât mai repede proprietarul va cumpăra unul nou. Această lege a pieței pus implicit în manualul tehnic care însoțește fiecare mașină. Schimbarea uleiului - după atâtea ore, lichidul de răcire - prin atât de mult, și așa mai departe, fără a preciza condițiile specifice de funcționare a vehiculului. Producătorul nu este interesat de faptul că tehnica a trăit o viață lungă și fericită, avea nevoie să se hrănească lucrătorii săi. Prin urmare, este important ca el să pună produsele îndeplinite în perioada de garanție, ele vin, de asemenea, ceea ce poate. În a trage concluzii din cele de mai sus, șoferii nu orbește și cred cu naivitate manualul de întreținere, precum și de a dobândi experiența așa-numita personal.

Cum de a stabili că este timpul pentru a schimba uleiul!
O experiență personală acumulată în timp. Dacă aveți o mașină nouă, vă va conduce pentru service în garanție, nu prea leneș pentru a vedea ce culoarea și consistența uleiului este drenat din motorul. Cunoscând numărul de kilometri între serviciul rana, vei vizualiza aspectul uleiului uzat. În plus, trebuie să observăm că durata de viață a lubrifiantului din carter depinde de modul de operare și de încărcare a vehiculului.

În cazul în care autovehiculul este în garaj!
În cazul în care funcționarea mașinii neregulate și mașinile mai mers în gol, atunci fiți siguri, motorul se va întinde mult mai puțin timp. Condensul rezultat din componentele motorului, în amestec cu uleiuri și combustibil creează compuși acizi nodular piston componente corozive. Și dacă mașina a stat în garaj toată iarna de lungă fără mișcare, aceasta nu înseamnă că în această primăvară, „ghiocel“, nu are nevoie de o schimbare de ulei. Chiar și după cum este necesar. Pentru o lungă perioadă de timp, „odihnă“ ulei în carter este stratificat. particulele mai grele sedimentat a paletei și de a dobândi nămolul de stare, care este ulterior foarte dificil de a elimina chiar și prin spălare. Brichetă, compus acid, dimpotrivă, sunt ridicate și vin în contact cu părți ale mecanismului cu manivelă. Deci, dacă ați cumpărat doar câteva mașini bunicul călătorit o dată pe an, pe marile sărbători, ar trebui să se gândească la ceea ce se întâmplă în măruntaiele motorului acestei mașini.

Dacă sunteți de conducere în blocaje de trafic!
De multe ori trebuie să se schimbe uleiul, și locuitorii din metropolele, în mod regulat a petrecut ore în blocaje de trafic. Atunci când motorul este la ralanti presiunea minimă în sistemul de ulei, de circulație nu este eficientă. Prin urmare, încălzirea rapidă a uleiului are loc. Același efect se realizează prin frânarea frecventă și trăgând departe. O încălzire puternică în ulei începe componente de aditiv de degradare chimică, uleiul își pierde lubrifiere și proprietăți de protecție.

Dacă vă place să conduci!
Iubitorii va trebui să conducă prea des recurg la schimbarea uleiului. Obiceiul „de încărcare complet“ determină creșterea sarcinii pe motor. În consecință, uleiul este încălzit, oxidat și va contamina frecarea metalului produs. Într-un timp scurt, acesta devine prea vâscos și capătă o nuanță mai închisă. Iar creșterea vâscozității, la rândul său, din nou sarcina motorului.

În cazul în care nu realimenteze benzină de calitate!
Și totuși, cea mai frecventa cauza de schimbare a uleiului este calitatea benzinei noastre sau motorină. În regiunile îndepărtate din România, lor, uneori, este dificil să se distingă unele de altele. Tot ceea ce nu arde în camerele de ardere ale motorului, în decontează ulei. Aceasta conduce la formarea de tip necunoscut de substanță lubrifiantă. Cu benzina cât mai departe de idealul, uleiul din carter poate dobândi gudron și consistență de nuanță nenaturală.

Cum se schimba uleiul!
Nu ar trebui să se bazeze prea mult pe înlocuirea rapidă a uleiului în sistem. O înlocuire rapidă a vidului în conductele de ulei de motor rămâne cantitate destul de mare de ulei uzat. Topping proaspete, veți obține după pornirea motorului cocktail carterului de o calitate îndoielnică. Dacă luăm un înlocuitor, o fac bine și clătiți bine sistemul de ulei de motor. Și chiar mai bine să încredințeze acest lucru pentru profesioniștii în stația de distribuție.

Care ulei de a alege de la!
Dar, totuși, o întrebare retorică - cât de mult timp pentru a înlocui uleiul? Pe perioada de garanție este de înțeles, deoarece producătorul a recomandat, apoi înlocuiți. Dar, după ... După garanția analiza condițiile de funcționare a mașinii. Dacă mașina dvs. trăiește într-o „grele“, apoi se calculează în mod independent intervalele de schimbare a uleiului, luând în considerare toate sarcinile și modurile de funcționare a motorului. El cu siguranță, ar trebui să fie mai scurte perioade de serviciu. După perioada de garanție sa încheiat fără griji de întreținere și sănătate a autovehiculului este acum în mâinile tale. Și nu vă zgârciți la untul. Ulei bun, nu contează, este mineral sau sintetic, nu poate fi ieftin. lubrifianți de înaltă calitate sunt compuse din până la 7 tipuri de aditivi. Și ei, după cum știți, nu costul penny. Alegeti ulei cu antioxidant, anti-coroziune, anti-uzură și aditivi de extremă presiune. Tu va ajuta motorul masinii sale, pentru a evita inutile în oxizi de locuințe și de a crește rezistența la uzură și coroziune.

Ce ulei nevoie de motorul!

Ceea ce este nevoie de ulei de motor dumneavoastră? Ar trebui sa folosesc o spălare?
Este timpul pentru a evalua cât de bun a fost selecția anterioară de ulei. Asta este, pentru a determina cât de mult este nevoie de ulei Care sunt motorul? Ar trebui sa folosesc o spălare? Dreptul, iar uleiul de calitate chiar în motor. Să spunem că ai o mașină prezent.

În cazul în care cere, nu de dragul curiozității, proprietarul anterior, am lucrat la unele mașini cu motor de ulei. Scris într-un notebook toate informațiile despre petrol. Ar trebui să fie interesat nu numai de brand de petrol și producătorul său. Este recomandabil să se scrie toate caracteristicile chimice ale uleiului. Cu excepția cazului, desigur, acest lucru este posibil.

Fostul proprietar al masinii nu poate banal sau „tot tamburul“ amintiți-vă și nu vrea să împartă aceste informații.

În cazul în care schimbarea de ulei a avut loc deja la tine, atunci va trebui să găsească toate informațiile necesare, care este afișat pe etichetă.

Înainte de a înlocui uleiul, dacă are sens să se spele motorul?
Nu este substanțe chimice periculoase, care se va estompa motorul?
„Deoarece schimbarea uleiului de motor, ar fi bine să se spele interior“ - cred că atât de mulți automobiliști.

Doar aici pentru un motiv oarecare, producătorii sunt în nici o grabă de a scrie instrucțiunile de utilizare de mașini, cerințele pentru spălarea regulată a motoarelor.

Ce crezi, de ce nu apar în cerința de spălare regulată a motoarelor manuale? Este destul de simplu. Funcționarea corectă și întreținerea corespunzătoare a motorului curat în interior, cum ar fi apa într-un izvor fără nici o chimie de spălat, bine, analfabet și întreținere nu pot împiedica gândurile de orice producător.

Nu spălați sau de clătire conduce în continuare?
Am pus întrebarea brusc și dur - fie pentru a face motorul de spălare sau nu ar trebui să aibă de a?
Analizeaza interogarea folosind motorul de căutare. Dacă scorul această interogare în orice motor de căutare, veți obține o mulțime de răspunsuri „da, este necesar“, unele mai multe răspunsuri de genul „nu, nu înseamnă că nu“, dar ce alte opinii sunt ca „mine pe tambur.“

La șofer prudent fiecare schimbare de ulei într-un ritual „religios“ este însoțită de o selecție de „direct de la tablă“ și achiziționarea de „spăla“ ulei.

Dar toate acestea este de cel rău. Astăzi, pentru a spăla componentele interne ale motorului nu este necesară la schimbarea uleiului. Faptul că tradiția de a spăla mecanicii de locomotivă a plecat din perioada sovietică, atunci când uleiul este turnat nu este ceva care este potrivit pentru motor, și că este doar „aruncat“ la magazin.

Dacă spălați motorul pentru tradiția sacră, motorul nu folosește de curățare „spălare“ de calitate scăzută și grăsime, care va fi turnat în motor. Amintiți-vă că, atunci când schimbarea uleiului a uleiurilor uzate rămâne în motor. Deci, lasa restul de ulei este bun! Logică.

Și pentru erudiție complet, toate necesare pentru o funcționare perfectă și lung ulei de aditivi necesari în ulei au fost adăugate de către producător din fabrică. Alegerea producător de ulei, o cauză sfântă. De fapt, există unele semne privind selecția de petrol, știind că pot lua o decizie educat.

Cum să înțelegem expresia „spălare a motorului“?
Numeroase fani ai „vehiculelor cu patru roți“, această expresie este asociat în principal cu orice chimie. Posesorii de automobile de multe ori o sudoare pieptănare piețe și magazine în căutare de cea mai tare uleiul de spălare. Și asta, într-adevăr?

Concluzia va fi aceeași inundații din ulei de motor de calitate - prin urmare, ați îndeplinit deja toate condițiile de curățare a motorului. Dacă se toarnă în mod constant de ulei de calitate în motor, nu înroșirea feței motorul nu este necesară! QED.
Și este cu totul alt lucru, dacă ați achiziționat doar o mașină, iar durata sa de serviciu pentru tine este învăluită într-un fel de întuneric de obscuritate.

Să presupunem că decideți să schimbați producătorul de ulei sau de brand. În aceste cazuri, este necesară spălarea motorului, dar nu orice chimie sau nu unele „spălare speciale.“

Atunci cum curat motorul de ulei vechi, și când acesta ar trebui făcut?

Spălați motorul este posibilă și necesară numai în următoarele cazuri:
- Decideți să schimbe producător de țiței și de brand.
- schimbarea tipului de ulei sau vâscozitatea.
- Motorul a primit ulei de slabă calitate sau antigel.
- A fost o reparație motor, și se adresează chiulasa.
- Problema mare în trecut pentru a înlocui ulei.

Metoda de curățare cea mai potrivită, după cum urmează:
- Trite pur și simplu contopirea uleiurilor uzate cu motor mai cald, oferind în același timp motorul un stand bun pentru a maximiza ulei de sticlă cu piese de motor.
- În cazul în care autovehiculul este în picioare pe lift, și permite o - masina de a face rola în direcții diferite - astfel încât mai mult de scurgere de ulei.
- Umpleți motorul este uleiul de „proaspăt“, instalați un filtru nou.
- Două zile de călătorie în jurul, bucurându-se de activitatea motorului, fără a supraîncărca motorul.
- Încă o dată, înlocuiți filtrul de ulei, de asemenea, se schimbă.

Prima schimbare ulei următor după procedurile de mai sus produc de două ori mai scurt decât de obicei. Dacă schimbați, de obicei, uleiul la fiecare 20 de mii. Dar, de data aceasta face prima schimbare după data de 10 mii.

Uleiul Motorul de bază - piatra de temelie. Până și mari, uleiul de motor - ulei de bază și pachet de aditivi conferi proprietățile dorite ale uleiului de bază. Mulți cred că „de bază“ nu joacă un rol special, pe care aditivii pot realiza nimic rău, dar nu este. Dacă te uiți la problema de calitate a uleiului de motor de către producătorii de lubrifianți - lucrările în curs de desfășurare în direcția îmbunătățirii proprietăților de performanță ale vieții - intervalele de înlocuire, întregul proces este legat de uleiul de bază și proprietățile sale. Activitățile de cercetare realizate de către producătorii de lubrifianți, are ca scop îmbunătățirea procesului de producție, „de bază“, obținând o sursă unică de produs oferă vâscozitatea dorită și proprietățile chimice.

Până în prezent, în funcție de modul de producție, toate uleiurile de bază pot fi împărțite în: minerale, sintetice și semisintetice (2/3 și 1/3 minerale sintetice).

uleiuri de bază minerale.
„Clasic“ - ulei de motor tradițional. Toți șoferii sunt conștienți de faptul că uleiul mineral - un produs de prelucrare a țițeiului, o bază de ulei mineral - mineral mama. În funcție de materia primă (ulei) din care este făcută „de bază“ - chimice ale uleiurilor de bază minerale pot fi împărțite în parafinice, naftenice, aromatic, amestecat.

Uleiuri de bază sintetice.
Nenaturală - aceasta nu înseamnă rău, și chiar foarte bune. Uleiurile sintetice moderne de bază pentru toți parametrii principali depășesc minerale: o durabilitate mare (interval de schimbare) este în mare măsură datorită rezistenței ridicate la oxidare, mai ales atunci când se lucrează la temperaturi ridicate; Rata scăzută de curgere - volatilitate scădere la temperaturi ridicate, consumul de deșeuri; a redus pierderile de frecare ... I synthetics au un negativ mic - prețul pe care sunt mai scumpe minerale.

uleiuri de bază semisintetice.
De ce? Ce crezi? ulei de motor sintetic, se poate spune hibrid a două produse care diferă semnificativ între ele tehnologia de producție, caracteristicile, și, desigur, costul. Este greu de spus că un impuls pentru crearea de semi-sintetice - dorința de a câștiga bani, să ia un segment de preț-mediu al pieței de uleiuri de motor; pentru a obține un produs superior în proprietățile sale de ulei de motor mineral (aproximativ la un sintetic), clasa de mijloc la prețuri accesibile. Pentru a fi sincer, nu contează azi. Principalul lucru pe care o avem ceea ce avem. Și cum vom trăi fără semi-sintetice, de asemenea. Uleiuri semi-sintetice - produs de amestec 70-80% ulei mineral de bază și 20-30% din ulei sintetic de bază.

Toate motor curat.
Mult noroc pe drumuri.
Toate Mondiale.