Knock transpalete, ce să facă

Opțiuni: (+)
1. Schimbarea uleiului. Nu ulei, și tipul acesteia. Un alt brand, vâscozitate, în general, faptul că se toarnă nu se rostogolească în mișcare.
2. Schimbarea compensatorilor.

menyali..bezrezultatno ulei pare necesar să-mi
fie compensatoarelor: (((
Ps: Și cine este acum ușor. ))))))))

Primul motor de clătire
unele tipaSTP spălare (în borcane de 200 ml), și apoi se clătește din nou cu tutzhe ulei de spălare.
După această procedură, chiar și 15 de -letniekompensatory în viață.
Este firesc să înlocuiți filtrul.
Paul

sfaturi Hroshy, ar trebui să încercați să (-)

Re: Da, și apoi de ulei care Zuko în ele
Owl și vymylos ei sunet începe chiar mai puternic, se schimbă mereu complet, deoarece nu există nici o garanție că le va spăla și ei vor lucra mai bine decât noi, ai declara ca un cunoscator.

masini Toate bune și drumuri!

compensatoarelor sdalat acest lucru.
că, dacă există oribil. nu va mai. (Ca apendiks la om). deci este sfatul inutil.

Re: Knock transpalete, ce să fac ??
rosturilor de constructie este ca uleiul în ele, de fapt actualizat. Ca urmare a unei alerga de 200 mii în compensatorul nu este ulei și cocs și gudron.
Ce trebuie să faceți: este necesar să se elimine rosturile de dilatare cu motorul. clătiți-le într-un ulei pur prin apăsarea pistonului supapei și se deplasează scobitoare. Mai bine încă, să ia în afară și se spală separat. Apoi completați în ulei, la care vor fi utilizate pe motor, colecta, stoca, astfel încât ar ulei nu este scurgeri. Pune în loc, schimbați uleiul în motor - se toarnă în stare proaspătă. Începe și ascultă.
Etapa de spălare poate fi încercat rezolvarea problemelor, dar nu pentru că robinetele de apă caldă - ar trebui să funcționeze pentru toate.
De asemenea, nu orice spălare / aditivii din ulei nu ajută într-adevăr, cum ar fi schimbarea uleiului - posturală! Ce a intrat în compensatorului - așa va fi! Și, în plus, cu spălări și puteți exagera - chiar ruina compensatorilor care pot fi reparate.
PS. Am început o trage de iarnă mea de pornire la rece - a făcut tot ceea ce este descris mai sus - bate la ușă complet dispărut!
Mult noroc!
O mulțime de cunoștințe, o mulțime de tristețe.

ar trebui să înceapă cu un mic (t.e.promyvki) dezasambla
uspeete.Mozhno adăugați întotdeauna.
În cazul în care motorul are o Coca-Cola, inelele de piston nu le prea ține să se schimbe?
Apoi blocul și pistoane. :))
Paul

Re: necesitatea de a începe cu un mic (t.e.promyvki) dezasambla
Dacă ar fi așa de simplu!
Faptul este provtoryus compensatorului de ulei nu este actualizat, de fapt - actualizat câteva procente, care este stors în golul a ansamblului piston. Restul volumului de petrol ca și ajunge acolo la naștere, deci nu merge. Acesta nu este un dar al compensatoarelor la WHA și importurile Volga vin umplute și synthetics ar trebui să fie păstrate într-o anumită poziție!
motorul în sine poate fi în stare perfectă - dar compensatoarelor începe pounding! Deoarece supapa încetează de a păstra lipirea la cocs, deoarece uleiul încetează să scadă, deoarece gaura marcat etc.
Și începe să se manifeste precis la pornire la rece - apoi încălzit, conținutul rostului de dilatație pentru a extinde, pășune aer și toate vor reveni la normal înainte de răcirea următoare.
Am folosit aditiv de spălare, care a promis îmbunătățirea articulațiilor - zgomotul și adevărul a devenit mai mici. Am împușcat capul în repararea și curățate de compensatoarelor. Și a fost o bătaie în beton rece și ani și jumătate (această iarnă). El a luat de pe arborele cu came - a luat compensatoarelor, dezasamblat (la Toyota sunt pliabile și, probabil, cel mai mare dintre toate), se spală cu solvent, kerosen, etc. Se umple cu ulei, am pus împreună, a pus în aplicare - mai mult de un an - nu se va bate la ușă, la toate! Motorul a început să funcționeze chiar mai liniștit decât era - și mai important - a început să lucreze mai lin.
Încercați să spălați motorul - și de ce nu, dar dacă este deja destul de curat - o clătire suplimentară nu va prelungi viața.
Se aplică tehnicile de „șamanice“ - nu merită, într-o victorie, dar undeva pierde! etansari, atunci motorul său am schimbat totul!
Mult noroc!
O mulțime de cunoștințe, o mulțime de tristețe.

Și în cazul meu a ajutat.
Unul a început să robinet spălate .Atunci schimbul și trecut. Poate doar un alt ulei?
Eugene.

Care este cauza, nu dacă, atunci când cade
mote o supapă compensatorului prerestaet fi elastic și începe să se micșoreze sub nagruzkoy.Ni despre orice stagnare :) ulei sintetic în compensatorului, în acest caz, de vorbire, și nu poate fi, deoarece (uleiul) în spațiul format svischet spălarea interiorului compensatorului Acest apoi a spus că bate compensatorului.
Odată paiul și supapa de presiune compensatorul frigare poate fi închis împingător restabili caracteristicile sale elastice, de exemplu. stuchat.Ne opri acest lucru, dacă doriți să obțineți?
O altă întrebare. și în cazul în care din nou zastuchat?
Mișcarea de ulei prin compensatorului este doar o singură cale și a sărit paiul din împingătorului deja nu se poate reveni la ea în nici un caz, desigur, în cazul în care bunul gras filtrului.
Deși, dacă deschideți capacul supapei și a vedea în detaliu margarina si murdaria fara stripping cursul a rosturilor de dilatare nu se poate face fără ca piston de reparații, în caz contrar fără valoare o astfel de reparații.
Toyota Kosatelno de ce nu tzapisi tchatelno de cap de spălare la partea de sus.?
Deci dublu de spălare, iar în cazul în care nu ajuta - repararea, ceea ce este puțin probabil.
Paul

Re: Care este cauza, nu dacă, atunci când cade
Citat:
Mișcarea de ulei prin compensatorului este doar o singură cale și a sărit paiul din împingătorului deja nu se poate reveni la ea în nici un caz
De obicei, peste volumul, care funcționează pentru a compensa diferența este volumul rezervelor de petrol - din care curge uleiul prin supapa din zona de lucru - și este parțial corodat când închiderea supapei, majoritatea (deși rar în valori absolute) este extrudată în fanta de piston cupluri și afară. Primirea de ulei nou este în zona de rezervă.
Dacă ar exista un mote, atunci ea va atârna acolo și - și supapa se va bate la cald.
Există un DAR - de exemplu la Toyota a supapei hidraulice nu este presată în scaunul - supapă cu bilă dețin zhelezochka speciale oferind acest decalaj - și deja presează arcul. Deci, la începutul compresiei golul egalizator este programat un accident vascular cerebral liber.
Această opțiune volgovskih împingător - compensatorului. Un studiu atent al structurii este vizibilă este un dezavantaj - în cazul în care aerul pătrunde în interiorul, atunci el nu poate ieși. Dar uleiul se poate degaja gaze atunci când este încălzit. Ca rezultat, chiar și un compensator pe deplin operațional zavozdushitsya și va bate - din nou pe rece! Când este încălzit, aerul se va expulzează treptat ulei cu curent de „capac“ ..
Mult noroc!
O mulțime de cunoștințe, o mulțime de tristețe.

Așa e. (-)

Uite link-uri!
Despre Grand Cherokee
Și este vorba despre golf, dar încă, principiul comun!
Mult noroc!
O mulțime de cunoștințe, o mulțime de tristețe.