Knock și viguros slide-uri, cum să eliminați - reparații auto, manuale, sfaturi de ajutor - Club de amatori

valeri valeri Membru Varsta: 51 Reputație: 295 (296 + / -1) Mesaje: 3165 US: 4 ani 1 lună Margele mele: Skoda A5. Mazda SKH5 Localizare: Baku - Lyudinovo (regiunea Kaluga) - Gomel

Lovirea etriere și palavrageala, pentru a elimina

Mulți se confruntă cu o problemă destul de comună problema etriere palavrageala. Principalul simptom este un sunet metalic, care dispare în cazul în care un pic de presiune pe frână și se manifestă în principal în brusachatke sau un mod asemănător și se aude în mod clar atunci când sunt puse în groapă. Sunetul în sine poate fi un motiv mai mult voice sau gluhoy.Glavnoy este de rupere deschideri pentru ghidajul ca urmare a întreținerii nu în timp util. Deși o dată pe an, este necesar să se verifice prezența lubrifiantului pe șinele de ghidare, precum și starea de cauciuc antere.

Cum de a elimina sunetul de trăsuri

Dacă numai a bătut cineva recent, poate ajuta la audit susține, că este o ghidare de calitate lubrifiat cu unsoare și inspecția anterelor.

Este important să se utilizeze un lubrifiant de înaltă calitate, în special pentru ghid. Nu se recomandă utilizarea de cupru, ceramică și grăsime pentru butuc. Aceste tipuri de lubrifianți în anumite condiții blocate ghiduri de diapozitive. Ghid de unsoare optimă - SLIPKOTE 211 DBC sau altele asemenea. Dacă lubrifierea necesară nu în ultimă instanță, folosiți hub-uri de grasimi siniyu, t la 170gradusov, fără frânare bruscă o astfel de ungere va funcționa bine. În principiu, Buse Starex nu avea probleme, anterele nu se umfla.

Cu toate acestea, chiar și pe etriere sparte după ungere pentru ceva timp knock dispare.

Lovirea șubler pot apărea și pe plăcuțele de uzură, ca și ștergerea pad mărește distanța dintre pad-ul și discul de frână și etrierul începe să stea afară. Deci, după schimbarea uneia dintre etrierele pad STAREX complet silențios. Dar depinde și de cilindrii de frână cât de mult retrogradate, probabil, pe diferite mașini în diferite moduri, astfel, este o distanță diferită între tampoane și discul de frână atunci când pedala de frână nu este apăsată. Același lucru este valabil și pentru discul de frână. Deci, a verifica tampoane și uzura discului de frână, înlocuiți și sări poate merge, dacă este necesar.

Dacă tot nu și gaura de ghidare sunt rupte suficient va purta numai sub noul ghid.

Există și alte opțiuni, mai „fermă colectivă.“ Mai jos sunt fotografii luate din diferite forumuri.

Instalarea clemele cu arc. Pentru unele modele, astfel de paranteze sunt disponibile aproape standard de. Pentru instalare este necesar pentru a detalia două găuri.

Puteți pune un arc care va trage împreună cele două elemente slide.

Dacă unul dintre primăvară un pic, a pus cele două.

Sau unul mare.

Unele posturi oferă instalarea de inele PTFE de pe ghidul, deși nu este sigur. La unele modele de autoturisme au ghidul de fabrica are un inel de cauciuc (același Starex) sunt furnizate numai ghidajul inferior.

Și, în sfârșit, verificați ghidul de cel puțin o dată pe an, cu o bună lubrifiere și antere întregi, fără probleme cu ei, cu toate că gropile de pe drum a face treaba lor.

Mașina mea Skoda Octavia A5 MPI si Mazda CX-5