Ke-Jetronic de instalare, reglare, asamblare

Chemat pe termen lung cu privire la sistemul de injecție obișnuită germani, piesele care stabilesc, dezasambla, curat, bătut setările! Pe scurt, a călătorit ca lemnul, am incalzit ceasul, cheltuiala umple realimentare. chinurile și încercări ale psihicului adult Iadului ...
Acum, la afaceri! Am adunat într-o grămadă toate setările și ajustările pentru KE și tras în garaj pentru o întreagă sâmbătă.
Ce ai nevoie: tester, karbkliner (amortizoare pot fi mai curat), principalul pulverizare de înaltă presiune, un set de stele și hexagoane sublerul convenționale, cum ar fi totul, dacă în cele ce urmează voi scrie.

terminale 1.Snimaem EGRD, potentiometru, deșurubați toate mameloanele păianjenului (presiunea pe benzină, să fie atent), deșurubați păianjenul (2 șuruburi sub asterisc) există garnitură sau asemănarea (mingea mea zdrențuită, „049 133 485 A“, care a ordonat a venit) .

2. Scoateți EGRD (două inele de stabilire sub ea, nu-și piardă ProE ...) karbkl purjat. în ambele găuri, la rândul său. Pe partea interioară a șurubului va găsi (el singur, nu poate merge prost), deșurubați-l. Dedesubt încastrat șurubul (sub shestigr. 2 sau 1 nu pot aminti exact) shtangenom de verificare ar trebui să fie -6.6. Reglabil, roti spate. Încetează înainte de asamblare.

3. Luați seringa, deșurubați piulița pistonului (grijă cu pucul pe care o puteți pierde aproximativ ...), în piulița va rămâne (sau pe pistonul) ceva de genul pălăria unui bolț filetat și o gaură în centru (piuliței), deșurubați-l prea. Totul a elimina, karbkl curat. toate găurile la un moment dat, până când sufletul nu va fi ușor, veți vedea un sentiment de puritate și prospețime.

4. Da, să nu uităm, în paralel cu acest sistem poate fi curățat cu un regulator de presiune. Este simplu, deșuruba prea mult, karbklinerom epurat. (Presurizat cu grijă reziduurile de benzină)
5. Sub păianjen are cu role, este necesar pentru a expune aproximativ 18,5mm în raport cu planul de instalare a distribuitorului. Acest lucru se face cu ajutorul unui hexagon 3mm prin deschiderea SO. După expune poziția inițială a discului de presiune (lopeți) 1,9-1,1mm

6. La păianjenul de jos are patru capace filetate (4 cilindri), dedesubtul șuruburilor de reglare de alimentare cu combustibil. În spetsa am întrebat, a declarat că este necesar să se măsoare 10,5 mm (de la planul dozatorului la șurubul), dar plantele Prieto nu lichidată. 8mm Pune-a dovedit din plin-l!

Curățat, spălat și curățat, se colectează:

1. Piston spate (aceeași parte), șaiba (are o parte), o piuliță, apoi înșurubați dopul este înșurubat în piulița pe planul și adâncită relativ -0,6mm piuliței în adâncimi!
2. dopurile Verificarea șuruburilor (I înăsprit, oozed combustibil) pus sub dozatorul inel garnitura fixa dozatorului într-un loc similar în același regulator de presiune a sistemului.
3. dispenser filetat (nu uitați garnitură), țevi și regulator de presiune sistem.

4. Mai departe este posibil (opțional) pentru a verifica uniformitatea duzelor de umplere. 4 este retras din injectorul galeriei de admisie (legat de păianjen), în schimb pompa de combustibil se pot închide contactele releului 30 și 87 (dacă este greșit). Cu închidere verificați imediat sistemul de scurgeri. Poate ca acompaniament suierat sunet, linia de retur a combustibilului vine în mod constant. Dacă totul merge bine, atunci când a luat (o distanță scurtă) pentru a merge lopata prin pulverizare. Am pus Forța în flacon și verificați planeitatea dozare pentru o deschidere mică, și în întregime (10-20 de secunde pe fiecare etapă va fi suficient)! În cazul unei diferențe mari (peste 10%) este tratată în dozatorul sursei și dozatorul este reglabil cu ajutorul șuruburilor (nu fanatism sensibil)

Pe scurt, toate setarea partea electrică va descrie persoana, dacă este necesar. Vă rog!