Kalina îndepărtarea motorului
- filtre de ulei
- ulei de motor
- cârpă
- cheie fixă de 10 mm
- cheie fixă de 19 mm
- cheie dinamometrică
- atașament soclu Crank
- Atașarea la butonul 8 mm
- Atașarea la butonul 10 mm
- Atașarea la butonul 13 mm
- Atașarea la butonul 15 mm
- Atașarea la butonul 17 mm
- Atașarea la butonul E-14
- atașament soclu de extensie
- opritor reglabil
- Surubelnita medie
- medie plat șurubelniță
- Capacitatea mare de 6 litri
Piese de schimb si consumabile:
Sunt efectuate de către un asistent într-o groapă sau estacadă. Pentru a scoate motorul va avea nevoie de un dispozitiv de ridicare.
1. Resetați presiunea din sistemul de alimentare așa cum este descris aici.
2. Deconectați cablurile de la borna „minus“ un cablu baterie.
3. Merge uleiul de motor, așa cum este descris aici. De asemenea, îmbinarea cu lichid de răcire așa cum este descris aici.
4. Deconectați conducta de la toba de eșapament katkollektora conform instrucțiunilor de aici. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de pe șina de combustibil prin îndepărtarea capului 10 pe tubul suport gib piuliță.
5. După ce a prins un zăvor de șurubelniță, scoateți cablul unui clapetei de antrenare pe sectorul ansamblului clapetei.
6. Scoateți filtrul de aer cu un furtun de alimentare cu aer la ansamblul de accelerație, așa cum este descris aici.
Deconectați furtunul rapelului de vid de frână de la receptor, cu fante șurubelniță prin slăbirea fixare clemă banda furtunului servofrână vacuum.
7. Deconectați furtunurile sistemului de răcire din capacul și carcasa termostatului, după slăbirea cleme.
8. Slăbiți radiatorul de fixare clema furtunului la conducta de admisie a pompei de lichid de răcire și îndepărtați furtunul din racordul.
9. Disconentam furtun supapă canistră electrovalvei de purjare a ansamblului duzei de accelerație, așa cum este descris aici. Șeful 13 deconectare „masă“ de sârmă de la motor.
10. Deconectați plăcuțele ham motorului de la sistemul de control al regulatorului vitezei de mers în gol, bobina de aprindere a cablajului tampoane ventilatorului radiatorului injector și fază senzori, concentrația de oxigen, detonarea, presiunea uleiului, temperatura lichidului de răcire, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire, CKP , poziția pedalei de accelerație.
Retractare cablajului de pe partea motorului.
11. Demontați cutia de viteze așa cum este descris aici. Scoateți ambreiajul conform instrucțiunilor de aici.
Scoaterea brațul ștergătorului dreapta, și a pus pe partea de jos a materialului moale de parbriz (este posibil să se folosească o cârpă, pliat de mai multe ori). Ridicați capota într-o poziție verticală, așa cum se arată în fotografie.
lanț palanului 12. Armătura de pe partea dreaptă a motorului pentru ochi regulate, iar partea stângă - pentru un șurub înșurubat în gaura de cilindru pentru fixarea carcasei ambreiajului.
13. Scoateți din forța motorului, pe care l-au sprijinit în timpul îndepărtării cutiei de viteze. Cap „17“, rândul său, departe două șuruburi și un bolț din dreapta părții frontale a unității de putere.
suport dreapta Partea frontală a unității de putere:
14. Picătură motorului la pinii de sprijin dreapta față coborât din Spar. Mutați motorul pe partea stângă a mașinii și scoateți-l din compartimentul motorului.
15. Setați motorul pe vehicul în ordine inversă.
Articolul nu este suficient:
- instrument de fotografie
- Detalii foto si consumabile
- reparații de calitate foto
S-au găsit un bug? Evidențiați textul și apăsați Ctrl + Enter!