Jeturi radar transponder - un

Pârât Cessna ARC-RT-359A

transponder Jeturi radar (CO) - dispozitiv de recepție la bordul aeronavei. pentru emiterea în mod automat pachetele de informații cu privire la semnalul de interogare radar. Jeturi transpondere sunt utilizate pentru recunoașterea publică și de control al traficului aerian. Există, de asemenea, au răspuns combinate (al treilea tip). Ca un reflectoare radar activ semnale transpondere cresc, de asemenea, radarele de la sol pentru aeronave precizie de localizare, în comparație cu utilizarea unui răspuns pasiv.

Primul transponderul de serie în Uniunea Sovietică - „IF-1“ - a fost realizată în 1943.

pârâți ATC

Acuzatii de control al traficului aerian (ATC) este proiectat pentru transferul automat al informațiilor controlor de trafic aerian necesare pentru a controla mișcarea aeronavei. Respondenții răspunde la semnalele sunt transmise interogații emise de radar secundar (sau canalele radar secundar de supraveghere încorporate) și constituie, împreună cu ultimul sistem radar secundar.

Ei răspund la solicitarea radar secundar al serviciului de expediere un cod de patru cifre. Acest cod (cod țipăt) emis anterior la controler și pilotul navei este expus la panoul de control al pârâtului (în cazul în care managerul nu a dat codul de pilot, în acest caz, standardul este setat: 7000 - cod european de zbor și 1200 - codul de zbor pe Americii). Manager de pe ecranul radarului vede semnul poziției aeronavei, împreună cu codul.

Există unele coduri speciale (cod țipăt):
7700 - un accident sau altă situație de urgență la bord
7600 - pierderea comunicării
7500 - piratarea
În acest caz, serviciul de control al traficului este activat automat atunci când o alertă este afișat pe datele codului de radar, acordând o atenție la serviciu.

Există trei tipuri de respondenți:

Acuzatii de tip I destinat să lucreze cu codurile de interogare ZK1-ZK4 (t. E. Cu codul ATC CIS).
Acuzatii de tip II reacționează la interogare de codurile adoptate de OACI.
Acuzatii de tip III poate fi folosit ca codul ATC și codul de apelare internațională, și au două moduri de bază de funcționare; "ATC" și "RBS".

Unii inculpați, de asemenea, prevăzut pentru operarea cu radarul de aterizare secundar.

Inculpatul, capabil să livreze numai codul de patru cifre - modul O problemă semnificativă cu utilizarea inculpaților Modul A este lipsa de informații cu privire la altitudinea de zbor a aeronavei. Pentru a rezolva această situație a fost creată de modul C. completează informațiile de cod de patru cifre pe datele de altitudine barometrice la presiune standard fără corecție.

Modul Respondenți A + C este uneori numit RBS. În SUA, acestea sunt necesare atunci când zboară peste 10.000 de picioare (3 km) și în termen de 30 de mile în jurul aeroporturilor mai mari.

Mai inteligent este modul de pârât S. Principala caracteristică a acestuia este controlul transmisiei eter și date numai atunci când este liber. Aceasta rezolvă problema infundarea eter într-o zonă cu un număr crescut de laturi (de exemplu, în zona aeroportului). Acești respondenți au în continuare emisiuni: numărul de coadă, indicativul de apel și numărul de ordine al inculpatului, altitudinea soarelui, viteza și coordonatele GPS.
pârâți Mod S sunt de două tipuri: ELS (Elementar de supraveghere) și EHS (supraveghere ENHANCED). ELS și EHS set diferit de parametri care urmează să fie trecut. În Europa, este nevoie de un minim de ELS, iar în spațiul aerian superior și pentru aeronave grele - EHS.

Următorul pas în dezvoltarea unui dispozitiv TCAS (trafic de coliziune sistem de evitare). Acesta combină radar și transponderul. TCAS afișează informații de bord de aeronave radar care înconjoară părțile laterale cu inculpații. De asemenea, este capabil, pe baza informațiilor obținute pentru a da un pilot de avertizare cu privire la apropierea periculoasă a altor aeronave și să emită o comandă cu privire la modul de a schimba traiectoria mișcării pentru evitarea coliziunilor. Pentru a face acest lucru pe alte placi ar trebui să fie instalat cel puțin modul de pârât C.

în codul ATC informații română transmise privind numărul coada aeronavei, altitudinea de zbor (presiunea barometrică), combustibil și vectorul viteză la sol. Codul OACI conține informații despre numărul de zbor și altitudinea de zbor, în plus, pot trimite mesaje cu privire la accidente și alte situații de urgență.

Operarea transpondere de frecvență pentru modurile A, C și S: 1090 MHz
ATC frecvență recepției: 837.5 MHz; 1030 MHz
frecvența de transmisie ATC: 730 MHz; 740 MHz

pârâți gosopoznavaniya

sistemul de identificare

-Siliciu 2 - identificarea inițială a sistemului sovietic, dezvoltat în anii '50, care este încă în funcțiune, cu multe țări din lume
60 (Password) - sistem imitoprotection, dezvoltat în 1977 de către Institutul de Cercetare Kazan de Radio Electronics. El este în prezent în funcțiune în România.
versiunea de export a parolei de sistem - 60P
performanța de modernizare a sistemului 60P a îmbunătățit - 40p
40D - Moduri de operare Sistemul Mk-XA (Mk XII), utilizate de către țările NATO și sistemul de control al traficului aerian internațional OACI ATC RBC
Mark XA (Mk XA) - un sistem de NATO
Mark XII (Mk XII) - un sistem de NATO

exemple de transpondere

Literatură și documentare

literatură

documentația tehnică standard

GOST 21800-89 sisteme radar secundar pentru controlul traficului aerian. specificaţii generale
GOST 25620-83 sisteme radar secundar pentru controlul traficului aerian. Metode de măsurare a parametrilor de bază
STANAG 4193 Caracteristici tehnice ale IFF Mk XA și Mk XII interogatoare și transpondere (standard NATO)
Anexa 10 OACI, volumul 4 de supraveghere radar si sistem de evitare a coliziunilor
Transponder Arinc 718 ATC

notițe

Acest articol sau secțiune este o listă de surse sau link-uri externe, dar surse declarații individuale rămân neclare din cauza lipsei de note de subsol.

Puteți îmbunătăți acest articol prin introducerea unor indicații mai precise a surselor.

Vezi ce „transponderul Jets radar“ în alte dicționare:

Radar Transponder - Aparate de recepție în sistem radar cu răspuns activ, emite un semnal de răspuns în sincronism cu semnalul radar recepționat este transmis în mod obișnuit, fie de mai multe informații în semnalul de răspuns. Reradiation poate ... ... Wikipedia

Radar interogator - Radar Transponder aparate de recepție în sistem radar cu răspuns activ, emite un semnal de răspuns în sincronism cu semnalul de radar primit este transmis în mod obișnuit, fie orice mai multe informații în semnalul de răspuns ... ... Wikipedia.

Sol de interogator radar - radar aparate transponder de recepție în sistem radar cu răspuns activ, emite un semnal de răspuns în sincronism cu semnalul de radar primit este transmis în mod obișnuit, fie orice mai multe informații în semnalul de răspuns ... ... Wikipedia.

NRZ - Radar aparate de recepție transponder în sistem radar cu răspuns activ, emite un semnal de răspuns în sincronism cu semnalul de radar primit este transmis în mod obișnuit, fie orice mai multe informații în semnalul de răspuns ... ... Wikipedia.

SRO - Jets radar transponder auto-reglare organizare ... dicționar de abrevieri în limba română

transponder radar utilizate în plute de salvare - Transponder. Transponder (Ing. Transponder de responder transmițător ... Wikipedia

identificare prieten sau dușman - Cerere „Intrusul“ redirecționează aici; A se vedea. De asemenea, alte valori. Sistemul de identificare a radarului ( „prieten“) complex tehnic hardware și software pentru distingere automată a trupelor și armelor sale din armată ... ... Wikipedia

Țipăt - Despre codul țipăt, a se vedea transponderul radar avionului .. Țipăt ... Wikipedia

Jets radar transponder. Dzhessi Rassel. Această carte va fi făcută în conformitate cu comanda pe tehnologia de imprimare Tehnologie-on-Demand. Conținutul de calitate înaltă prin articole wikipedia! transponder Jeturi radar (CO) - o parte ... Citește mai mult Vand pentru 950 de ruble