Istoricul Kei-cars

Era 550 cuburi
Vânzări autoturisme kei a scăzut rapid și în 1975 a fost vândut doar 150.000 automobile Kei mașini, care este de 80% mai puțin decât în ​​1970. Mulți au început să pună la îndoială existența viitoare a Kei-clasa.
Datorită înăsprirea standardelor de mediu, cum producătorii ca Daihatsu și Suzuki a fost greu să-și continue munca lor, deoarece majoritatea motoarelor lor în doi timpi erau simple. Suzuki a trebuit să se retragă de pe piață. Daihatsu, dimpotrivă, cu sprijinul Toyota prietenului său mai în vârstă, a colecta toate voința într-un pumn și reproiectat mașinile în conformitate cu noile standarde. Mulți producători Kei mașini au fost rugați să se relaxeze, pentru a face un motor de 360 ​​cc ecologic pentru mulți a fost o sarcină descurajantă (pentru a face față cu ea doar Subaru Rex SEEC-T). În 1976 a venit noi reguli cu privire la clasa kei-mașini, în care capacitatea motorului a fost crescută la 550 de metri cubi.
Subaru Rex SEEC-T

Cei mai mulți producători au fost pregătirea pentru o limită de 500 de metri cubi, așa că inițial au fost prezentate mașini cu motoare de până la 490 de cuburi. Aceste mașini au devenit un proces atât pentru cumpărători și producători, permițând ambelor părți să realizeze că epoca de mașini kei nu sa încheiat. Un an mai târziu, mașinile modelul kei au fost actualizate și prezentate cu motoare de până la 550 de centimetri cubi. În ciuda faptului că vânzările Kei-clasa a crescut la 700.000 de vehicule pe an, pe piața auto Kei-clasa de creștere pierde rapid cota de piață.

Ce este o masina Kei: carakoom.com
Și aici puteți citi despre beneficiile financiare ale kei mașini și să învețe despre probleme de siguranță: carakoom.com