Istoria și principalele etape de dezvoltare volkswagen
În 1933, Adolf Hitler a ordonat celebrul designer Ferdinand Porsche si Jakob Werlin, unul dintre directorii „Daimler-Benz“, pentru a crea o masina oameni care ar putea satisface toate nevoile cumpărătorului obișnuit, cu modelul de cost nu trebuie să depășească o mie de mărci germane. Astfel, a început istoria de îngrijorare „Volkswagen“, a primit numele de la german «Volks-Wagen», adică, masina poporului. Jakob Werlin a prezentat o propunere de Dr. Porsche este angajat în modelul de dezvoltare, iar compania „Daimler-Benz“, ar fi responsabil pentru partea tehnică a problemei prin furnizarea de aceeași, iar capacitatea sa de producție. Baza pentru masina oamenilor a scăzut modelul Porsche Typ 60. Astfel, el a văzut lumina în 1934, primul prototip al modelului, iar producția în masă a mașinii a început 4 ani mai târziu.
În 1937, a fondat compania «Volkswagen», care urma să devină simbolul noii Germania. Pentru cel mai scurt timp posibil fabrica ultra-modern din Wolfsburg, a promis pentru a fost construit noii angajați. În 1938 el a fost prezentat modificarea vehiculului armată, numit de tip Volkswagen 82 și 85. În general, mașina oamenilor a fost baza pentru întreaga gamă, luând poziția de lider pe piața auto din Germania, Austria și Țările de Jos, iar prețul de vânzare al versiunii de bază egală cu 1550 Reichsmark. În plus, pe parcursul anilor de-al doilea război mondial, în fabricile concernului „Daimler“ a fost lansat mai mult de 30 de mii de amfibieni, bazate pe mașina oamenilor, care au fost, de asemenea, proiectate Ferdinandom Porshe.
Cu toate acestea, în 1945, după răsturnarea lui Hitler și sfârșitul războiului, Ferdinand Porsche a fost în stare de arest, iar orașul Wolfsburg a fost în zona britanică de ocupație, ceea ce a dus la schimbări semnificative în conducerea de îngrijorare „Volkswagen“. Cu toate acestea, până în anul 1948, armata britanică a reușit să ajungă la propriile lor nevoi circa 20 mii de copii ale diferitelor modificări auto naționale. În 1949, controlul deplin asupra concernului „Volkswagen“, a trecut la Guvernul Republicii Federale Germania, care a fost obligat să înceapă mașinile exportatoare în alte țări. Numai în 1955, modelul a fost numit Volkswagen Beetle. și a fost făcută în original, versiunea civilă. În 1950, pentru banii investitorilor din Olanda, inginerii mărcii germane a început să lucreze la crearea unui minivan full-size, numit Volkswagen Bulli. În asamblare 1953-1959 a plantelor de automobile Volkswagen au fost descoperite în Brazilia, Australia, Africa de Sud și Mexic.
Prin 1960, a fost prezentat 9 noi modele ale brandului „Volkswagen“, care sa bazat pe platforma Volkswagen Beetle. Prin utilizarea dovedită de-a lungul anilor de bază, noi versiuni au fost complet lipsite de neajunsuri, care a redus în mod semnificativ costul de producție de autoturisme noi, care numai necesare pentru a înlocui corpul și unitatea de putere în anumite nevoi ale clientului țintă.
Următorul pas important în istoria companiei auto germane a fost anul 1965, când Grupul Volkswagen a cumpărat compania „Daimler-Benz“ marca „Audi“. inclusiv o în calitatea sa de membru prin aderarea la management și proiectare de top personalul. Acesta este modul în care compania «Volkswagen-Audi», mai târziu redenumit «Volkswagen Group».
În 1969, după ce concernul „Volkswagen“ a venit o companie mica pentru construirea de unități de putere sub numele de „NSU“, în managementul companiei a decis să se mute departe de Beetle a devenit un aspect clasic. propus Ferdinandom Porshe. Deci, un an mai târziu a fost prezentat primele masini cu tractiune fata de „Volkswagen“, în care unitatea de alimentare este situat în fața. În paralel cu aceasta, am fost activ de lucru pentru a stabili primul joint-venture cu numele de brand masina „Audi“, care a început în 1974. hatchback compact Volkswagen Golf. progenitoare din aceeași clasă nume. Modelul se distinge nu numai prin dimensiunile sale compacte, dar, de asemenea, o bună combinație de confort, agilitate si usurinta, ceea ce ia permis să devină noul lider de piață pe piața germană de automobile.
În același an în fabricile companiei din Wolfsburg recuperează de pe linia de asamblare ultimele exemplare modelul Volkswagen Beetle. dar instalațiile lor de producție a continuat să „Volkswagen“ de brand în Brazilia și Mexic. In Europa, aceasta a fost înlocuită cu două modele - Passat si Golf. In total, mai mult de un milion de vehicule au fost vândute pentru 2,5 ani de hatchback compact de vânzare Golf. care a adus liderii mărcii germane în industria auto europeană, iar profitul rezultat a stat la baza creării de „Volkswagen“ a noii generații de unități de producție. În 1975, în urma succesului Golf. Acesta a fost prezentat ca și versiunea simplificată - Volkswagen Polo. sub capotă, care a fost localizată capacitate de unitate de putere de 40 de cai putere. În plus, în 1976, pe baza Audi 50 a fost dezvoltat si o versiune sedan Volkswagen Polo.
În 1983 a început următoarea actualizare a gama companiei, „Volkswagen“, ca modele prezentate de-a doua generație Golf și Jetta. sedan compact construit pe baza unui hatchback mic, cu aceeași gamă de motoare, dar într-un design organism complet revizuit. A fost prezentat, de asemenea, o nouă generație de model sportiv Volkswagen Scirocco. sub motoarele hota care sunt localizate 120 - 200 cai putere.
În 1982, conducerea germană compania a semnat un acord de cooperare strânsă cu producătorul spaniol masina companiei «SEAT», care a fost în dificultăți financiare, dar a păstrat cu succes pe linia de plutire prin emiterea de autoturisme low-cost, populare în rândul consumatorilor obișnuiți. Cu toate acestea, problemele financiare rupt încă marca spaniolă. Acest lucru a condus în 1986 pentru a transfera un pachet de control de 51% acțiuni ale societății sub controlul marca „Volkswagen“, care a plătit toate datoriile societății „SEAT“, si de asemenea, inclusă în componența sa, folosind atât capacitatea de producție pentru producția modelelor lor pe piața auto Spania și Portugalia. Doar în 1982 au fost prezentate primele motoare cu cinci cilindri din lume montate la a doua generație Volkswagen Passat.
modelul Volkswagen Corrado a fost introdus în 1988. care a avut loc în modelele Scirocco, inclusiv masina de companie actual și Scirocco în sine a fost întreruptă. performanța financiară de succes și de îngrijorare în mod constant ridicat de vânzare „Volkswagen“ mașini permis de management să se gândească din nou cu privire la achiziționarea unei noi unități, care ar ajuta la marca germană a ocupa noi nișe pe piața auto.
Este demn de remarcat faptul că, în anii '90 designerii companiei „Volkswagen“ au început să efectueze experimente pentru a crea o platformă universală pentru construirea unei alte clase de mașini, iar primele experimente au avut loc la modelele Golf. Bora. 50 Audi și SEAT Albea. Prin utilizarea unei singure platforme, preocuparea nu mai este necesară pentru a efectua teste de teren pe termen lung ale fiecarui model, iar costul vehiculului a scăzut sub 22%.
- Țară: Germania
- Ani de experiență: 1937 - Prezent
- Garanție împotriva ruginii: 12 ani