Istoria Renault Fluence automodele pe articol
Istoria modelului Renault Fluence
Noul sedan construit pe aceeași platformă ca și a treia generație Renault Megan, are un ampatament impresionant - 2702 mm. Cu toate acestea, dimensiunile externe și Renault Fluence nu este copilul, lungimea sa este de 4620 mm, latime - 1479mm.
Sedan Renault Fluence se face pe planta Oyak-Renault din Bursa, oraș turcesc. Pentru a pregăti instalația pentru producerea noului sedan (anterior a fost facut Megane Sedan II), a fost nevoie de 110 mil. Euro.În centrul mașinii este șasiul noului Megane, dar suspensia spate împrumutată de la modelul japonez Nissan Sentra. Din gama de motoare selectate cele care sunt mai simple, mai ieftine, nepretențios și produse în aceeași fabrică din Bursa. Da, și aspectul este destul de diferit - în cazul în care Megane arată luminos și franceză pretențios, apoi Fluence - o masina de familie liniștită. Cu toate acestea, ca și pe fondul avangardist aspect hatchback Megane II și sedan generația anterioară.
Comparativ cu hatchback sedan pare mai ușor - design simplu este conceput pentru persoanele de familie care sunt importante pentru caracterul practic și fiabilitatea în formă de mașini. Dar sedan urât sau plictisitor, de asemenea, nu se va numi.
Inițial, aspectul masinii dezvoltat de un grup de designeri francezi condus de Shamir Sherfana - manager de proiect. Apoi, o serie de detalii au fost supuse revizuirii în Coreea de Sud. Prin urmare, confunda aceasta masina cu alte modele de Renault aproape imposibile. Potrivit experților auto, acest sedan poate pretinde în condiții de siguranță pentru a fi una dintre cele mai frumoase masini din gama de modele actuale a brandului francez. Fluenta este țesută din linii fluide: farurile forma alungită continuă curge și linia elegantă încercuind perfect corpul și care acoperă trunchiul. Planck și crom grila de admisie a aerului de sus atașat la partea din față a elementului de sport. arcuri grăsuț și capota lungă a spori caracterul de stare al Renault Fluence. Situat pe orizontală stopurile de două părți permit capacul portbagajului se deschide larg și subliniază stilul modern al masinii. Elemente cum ar fi muluri praguri, tăiate benzi cromate trunchi lămpi de ceață și mânerele ușilor, strălucitoare interior negru-pilon și lateral, de culoarea caroseriei a evidenția starea.
În vârstă de ferestre și uși disproporționată în raport cu curele late la baza, la sentimentul de putere și de securitate. În profil, forma rotunjită a aripilor față devine linii mai clare, subliniind sens forță.
Renault Fluence transmite un sentiment de calitate, care se realizează prin atenție la detalii, cum ar fi, de exemplu, finisarea atentă și reducerea reculuri de părți ale corpului (stâlpi de parbriz, un capac trapă rezervor de combustibil). asistență Senzori de parcare discret în bara de protecție spate. Din motive estetice, dar, de asemenea, pentru a îmbunătăți confortul acustic și ștergătoarele aerodinamice sunt ascunse în spatele liniei capotei.
O mulțime de interior - una dintre principalele atu ale mașinii, precum și proiectarea și decorațiuni interioare incanta linii netede, bine alese, plăcut ochiului și la materialul tactil. Alegerea cumpărătorului este oferit un tapiterie elegant luminos, creând un sentiment de confort, sau culori inchise severe cu o cantitate moderata de inserții metalice, care conferă interiorului este atât de nobil austeritate, iar unele eleganță jucaus. Vizibilitatea la cel mai înalt nivel. Parbrizul este dimensiunea destul de impresionant. Controalele sunt la îndemână. Acestea sunt grupate în jurul volanului pentru a elibera spațiul maxim posibil și de a crește confortul de a pune în cabină. Calitatea materialelor și a articulațiilor a fost, de asemenea, dat o mulțime de atenție. Șoferul poate lua o poziție de conducere confortabilă, datorită numeroaselor organisme de ajustare, care se pot obține o mână. Este posibil să se regleze înclinarea spătarului scaunului și a tetierei pentru a schimba reglarea, suport lombar, reglați înălțimea volanului și să ajungă, reglați scaunul, care poate fi deplasat în înălțime de 70 mm (ridicată și coborâtă cu 35 mm) și 240 mm în direcția longitudinală .
O atenție deosebită a fost acordată pentru a ușura pasagerilor din rândul al doilea. Pasagerii de pe bancheta din spate se simt destul de confortabil - un spațiu stoc Fluence și într-adevăr depășește mulți colegi de clasă. Ampatamentul permite chiar omului de creștere 190 cm, să stea liniștit „pentru el însuși un“ care nu se sprijină pe partea din spate a genunchilor față de locuri. Se pune peste cap, prea scurt, iar ușa este foarte larg. Singurul lucru pe acoperiș înclinat face încă puțin îndoiți în jos în timp ce capul de aterizare.
În Fluenta spațiu pentru bagaje de mare - 530 de litri. Comparativ cu sedan Megane II a crescut cu 10 l. În plus, înălțimea de încărcare este mică și deschiderea de încărcare este suficient de mare (1,020 mm). În acest caz, scaunele din spate sunt formate într-un raport de 60:40 și o deschidere larg deschisă pentru sarcini supradimensionate. Ei bine, ceea ce nu se potrivește, acesta poate fi extins în compartimentul pentru mănuși. Capacitatea lor totală este de 23 de litri. Principala torpedou - răcită.
Deși mașina este axat pe cumpărător mai puțin pretențios, nivelul de echipamente este foarte decent. Deci, pentru Fluence în lista de aer condiționat echipament de bază, și pentru versiunile mai bogate - controlul climei separat. Există, de asemenea, senzori de ploaie și lumină, ajustarea luminozității oglinda retrovizoare, un scaun din piele perforată tapiterie. La fel ca toate modelele Renault, este furnizat un card de cheie și deblocarea automată a ușilor încuietorile.
Încă de la început, este clar că caracterul liniștit auto, iar fanii Chase plimbare la volanul o deosebita placere nu-l lua. Motoarele sunt configurate într-un european: o economie maximă și emisii minime. În gama de numai familiar pe motor pe benzină Megane precedent de 1,6 litri (110 l. C.), și 2 l (140 l. C.), și motor diesel de 1,5 litri, în mai multe variante capacitate 85-110 l . a. Dar transmisia - un set de: un manual cu cinci și șase trepte de viteză, quad automată pentru motorul 1.6 benzină și CVT pentru doi litri, plus cele mai recente robotul cu două ambreiaje, care este disponibil pentru motorul diesel de 110 de cai putere.
Renault Fluence are garda la sol ridicată și o suspensie moale, care face perfect cu drumuri proaste. Cu toate acestea, la viteze mari masina nu este foarte bine păstrat calea, și dinamica accelerației după 100 kmh nu permite încă o dată pentru a face depășire. Pe de altă parte, constrânge șoferul și îl forțează să meargă de regulile sub care masina se comportă în cel mai bun mod posibil.
Sistemele electronice auxiliare sunt, de asemenea, lipsesc: ABS, Sistem de asistență la frânare de urgență EBA, sistem de stabilizare ESC. În plus față de tradițional puternice, cu zone de deformare eficiente Fluence organism proteja pasagerii nu mai puțin de șase airbag-uri.
umplere schematică făcut în Renault Fluence Z.E. unele modificări. Noul sedan este mai lung cu 130 mm decât versiunea pe benzină. În plus, designerii au trebuit să re-locul de muncă, prin partea din spate a mașinii pentru un aranjament mai compact de baterii din spatele scaunelor din spate, păstrând în același timp cantitatea inițială de bagaje - 300 de litri. Spatialitate din interior, de asemenea, nu a suferit, și se repetă aproape complet versiunea de cabină, cu un motor cu ardere internă, cu toate acestea, panoul de bord a fost schimbat, iar acum conține un indicator care informează despre kilometraj auto și de încărcare a bateriei, care este în locul turometrului obișnuit.
Renault Fluence Z.E. Acesta oferă multe caracteristici utile, inclusiv un sistem integrat inteligent de navigație prin satelit, Bluetooth, dual-zone de control automat al climei și dim farurile și ștergătoarele de parbriz.
Renault Fluence Z.E. echipat cu o putere electrică de 70 kW (95 CP), a căror frecvență vine rpm la 11 000 rot / min, cu un cuplu maxim de 226 Nm, disponibil la orice viteză. accelerare a vehiculului are loc cel mai rapid în intervalul de viteză medie și la început. Motorul electric nu are nici o vibrație și emite aproape nici un zgomot, în plus, atunci când îl utilizați nu trebuie să se schimbe vitezele. Viteza maximă a fost limitată în mod specific la valoarea de 135 km / h. Croazieră de la Renault Fluence Z.E. Acesta a fost calculat pe NEDC ciclu combinat, și este de 160 de kilometri. Economisirea energiei ajută sistemul de preîncălzire și de ventilație, care are loc în timpul sarcinii electrice.
Litiu Intensitatea ion de energie de 22 kW / h poate fi reîncărcat în mai multe moduri: de la rețeaua de domiciliu prin taxe speciale (7-8 ore), precum și prin schimbarea bateriilor pe sistemul Quickdrop. Pentru această ultimă metodă au nevoie de stație specială care va oferi proprietarul Renault Fluence Z.E. Înlocuiți bateria moartă cu una încărcată. O altă metodă de recuperare a capacității de energie, așa-numita „încărcare rapidă“, prin utilizarea dispozitivului de înaltă tensiune: rezervă 50 km în 10 minute, 80% a bateriei în 30 de minute.
Fluență Z.E. va fi produs la fabrica Renault din Bursa, un oraș turcesc pe aceleași linii de producție sunt folosite pentru a construi Fluenta cu un motor cu combustie.