Istoria brandului daewoo 1967

„Marele Univers“ al industriei de automobile coreean - marca Daewoo

Coreea - locul de nastere al multora dintre cele mai importante companii auto. Este capitala țării și sediul central al celebrei companii de automobile Daewoo Motor Co. Ltd.

Kim Vu Chong - geniu de afaceri

În 1936, familia de intelectuali coreene născut pe viitor fondator al brandului Daewoo - Kim Wu Chun. Deși tatăl lui Kim și a lucrat ca profesor la universitate, dar viața unui băiat calm și bine hrănit nu a fost. La acel moment, Coreea a fost una dintre cele mai sărace țări din lume, astfel încât să ajute familia sa, el a fost o vârstă destul de tânără a trebuit să facă ziarelor comerciale stradale. În timpul diviziunii Coreea în două părți, Kim a terminat studiul de la Universitatea Yonsei din Seul, o universitate de prestigiu, unde a primit educație economică.

Când a fost auzit explozii de bombe pe străzile coreene, oamenii au devenit tot mai preocupat dacă economia va fi capabil de a prinde din urmă cu Coreea privind dezvoltarea economiei japoneze? Un tânăr absolvent al lui Kim în această chestiune, precum și alte colegii lui a dat un răspuns afirmativ, pentru că el a crezut în ceea ce oamenii lui au fost superioare japoneze. În 1960, Kim Wu Chun este dispus să lucreze în aer liber în cadrul Consiliului guvernamental pentru dezvoltarea economiei, dar încă mai interesant pentru practica de tineret, mai degrabă decât teoria, și a studiat complexitatea anului birocrația coreeană, el merge la o firmă privată Hansung Industrial. om tânăr dat totul pentru a lucra și deja în 1965, la vârsta de 29 de ani sunt desemnate ca director Hansung Industrial. Și apoi în cap Kim se naște ideea de a face construirea propriului imperiu industrial.

Profundă diversificare Daewoo

2 ani mai târziu, Wu Chun părăsește Hansung și registrele de tesut compania Daewoo. Kim selectat nume (în coreeană „Marele Univers“), în conformitate cu ambițiile unui tânăr. Și, deși creat în 1967 de către o companie de textile nu avea mașini, dar au existat cinci angajați și 10 de mii. Dolari de capital de semințe. În scopul de a obține prima comandă, un om de afaceri a arătat diferite întreprinderi de țesut din Hong Kong le-a cumpărat. Și această aventură a adus roade sale de succes în Singapore, în cazul în care carismaticul coreean a primit pentru comanda ferma pentru 200 de mii. Dolari. Cu avansuri primite, Kim a revenit la Coreea și dobândește tesut necesare. În termen de o lună de la compania sa tesut produce calitatea cerută a materialului. Pe parcursul primului an de funcționare, Daewoo a reușit să-și vândă produsele la 580 mii. USD. Și pentru a deschide primul birou reprezentativ de peste mări în Sydney și Frankfurt. Compania în sine a fost un sistem de relații de muncă paternaliste. Pentru a consolida și mai mult atmosfera de familie este în mod constant Kim a intrat în magazin, unde a discutat cu angajații și le-a dat bomboane de ciocolată. Nu disprețuiesc proprietarul companiei și petrece noaptea în biroul său, după o zi de lucru de aproape 24 de ore pe zi.

După aceste succese, numele companiei de textile Kim a fost făcută la o reuniune a cabinetului în contextul elogios. Astfel, premisele pentru Kim pentru a ajunge la numărul de afaceri „aproape“, care General Park Chung-hee ales pe calitățile personale și de cotitură într-un chebol Daewoo solid (grup financiar si industrial). „Apropierea“ guvern oligarhii aproape nimic plesnit în posesia fabricilor de stat și bănci, precum și practic nelimitat implementat un credit preferențial. În schimb, chaebols lor poziția privilegiată a trebuit să arate o creștere exponențială a exporturilor.

Kim a dat seama că pentru construirea unui imperiu industrial singur, Tesatorii, mici, și pentru că el a fost angajat în producția de căutare persistente în alte industrii. În 1976, un eveniment de cotitură în cadrul companiei Daewoo a devenit transferul gratuit al mașinii de stat Instrumentul Plant deținute de stat. Această producție a avut nici o șansă de „recuperare“, deoarece pentru toți cei 37 de ani de existență, niciodată nu a dat profituri. Pentru a corecta situația, Kim „a trăit“ din fabrică în adevăratul sens al cuvântului. Pentru a face acest lucru, el a pus chiar mai mult lor decât modeste canapea mic studiu. Omul de afaceri, de asemenea, revizuit radical strategia de producție, a trimis personal pentru reconversie profesională și de conversie. Toate aceste măsuri au dat rezultate. Un an mai târziu, planta pentru prima dată în timpul existenței sale a adus profituri. După o fabrică de mașini-unelte deținută de Kim a fost un șantier naval, apoi uzina de asamblare auto. Wu Chun a fost capabil de a pune pe picioare chiar întreprinderii fără speranță.

Prin 1972 Daewoo a fost deja un grup de companii implicate în, printre altele, producția de aparate de uz casnic, arme, echipamente electrice și multe altele. Dar diversificarea profundă ambiție principal „Daewoo“, Kim a fost întotdeauna industria auto. istoria companiei ca un producător de autovehicule își are originile în 1972, când guvernul coreean a decis să încredințeze crearea de autoturisme pe piața internă a patru producători: Kia, Hyundai Motor, Asia Motors și shinjinului. Unele timp mai târziu a fuzionat cu Kia Motors și Asia, și Shinjin la rândul său, a devenit compania Daewoo, infiintata in anul 1972 de îngrijorare GM și Suzuki. În viitor, tânărul automobile alege un nume nou Daewoo Motor, precum și un logo - imagine scoică. După cum sa sugerat de către conducerea companiei, această pictogramă este mai mult decât orice alt titlu meci «Daewoo».

modelul gammaDaewoo

Prima masina sub un nou brand «Daewoo» a văzut lumina în 1977. „Întâiul născut“ a fost Maepsy, care a fost posibil să se spună o clonă Opel Rekord. Ultimul produs 1957-1986.

La etapa inițială, și în anii următori, constructorul lucrează din greu pentru a deveni un vrednic companii rivale, cum ar fi Hyundai și, în special, divizia de Kia. În prima jumătate a 80 Daewoo crescând treptat viteza. În 1982, capacitatea anuală de producție a companiei este de 15 mii. Exemplare auto, iar cinci ani mai târziu, această cifră este format din 150 de mii. Autoturisme.

Colapsul „Marele Univers“

autoturisme Daewoo a diferit raport rezonabil de preț și calitatea de fabricație, au fost destul de confortabil în clasa sa, destul de cost-eficiente și ușor de gestionat. Toate acestea permit Daewoo avea locul său de drept în Olympus auto la nivel mondial. Dar compania încă de așteptat eșec. Povestea sa terminat din pacate Daewoo nu este ultimul rolul jucat de politica, și, prin urmare, pentru a vorbi despre greșelile de afaceri din greu. Dar exemplul performanța companiei, în sensul că, pentru a avea succes în această piață ar trebui întotdeauna să evalueze în mod adecvat starea reală a lucrurilor, oricare ar fi ele.

Evaluarea medie a proprietarilor de automobile Daewoo

Marca Daewoo ocupă 24 loc în rating-ul de popularitate în rândul proprietarilor de automobile.