Întreținerea UAZ-Steering 469, UAZ-31512, 31514

Întreținerea UAZ-Steering 469, UAZ-31512, 31514

Controlul direcției vehiculului UAZ-469, UAZ-31512, 31514 este compus dintr-un mecanism de direcție (de viteze) cu coloana de direcție, volanul și transmisia de cârmă.

pereche de direcție de lucru (figura 1) este un vierme globoid dvuhgrebnevy 11 și rola 17 montat pe axul 16 în capul arborelui 18 bipod.

Fig.1. Transmisia de cârmă (reductor) UAZ-469, UAZ-3151, 31514

1- carter; bucsa arborelui 2- bipod; 3 - gland; 4- fry; 5-șaibă; 6- piuliță; 7 - glanda; 8, 15 purtând viermele; 9 - gaura tub de umplere; 10 - ax de direcție; 11 - vierme; 12 - un inel de etanșare; 13 - capacul inferior carcasei; 14 -; garnituri de reglare 16 - axa rolei; 17 - cu role; 18 - bipod ax; banda coloanei de direcție de strângere - 19; 20 - o coloană de direcție; 21, 35 - căptușeală; 22 - conectați; 23 - scara; 24 - un panou braț bretele și tabloul de bord; 25 lagăr; inel spreader a lagărului - 26; inel expander de primăvară - 27; 28 - volanul; 29 mai, ajustând bipod arborelui filetat; 30 - o piuliță; 31 - o mașină de spălat de blocare; 32 - pini; 33 bipod purtând ax; 34 - carterului capacului lateral

Angrenarea șurubului melcat este controlată cu o rolă 29 dispusă în capacul lateral 34 al carcasei 1. Brațul de direcție Pitman 4 este montat pe micile fante taiate in bipod conul arborelui.

Precizia de bipod reglaj unghiular pe arborele prevăzut prin prezența în ea patru fante duble depresiuni twin și care corespunde axului, iar etanșeitatea se realizează prin strângerea piuliței 6.

Regulamentul bipod corespunzător de conducere într-o linie dreaptă, ar trebui să coincidă cu poziția de mijloc bipod arborele cu role fiind în angrenare cu viermele.

Toleranța - 25 ° ale volanului în oricare direcție. Poziția medie a rolei determinată de diferența minimă în angrenare cu viermele.

Coloană de direcție UAZ-469, UAZ-31512, 31514 folosind scări 23 și manșonul 22, o mișcare de compensare a corpului în timpul mersului, este montat pe suport și tabloul de bord mai puțin frecvente panoul de sprijin.

Pentru a compensa deplasarea coloanei de direcție când instalația de direcție între colțarul și cauciuc bucșe instalate lamelelor 21 și găurile din consola pentru fixarea pe scara realizată oval.

Coloana de direcție trebuie fixat în poziția obținută atunci când atașarea carcasei la cadru.

Strângeți coloana de direcție vergelele de sprijin în timpul montării sale nu este permis ca acest lucru ar duce la încovoiere a arborelui coloanei de direcție și ruperea inevitabilă.

Fig.2. Transmisia de cârmă UAZ-469, UAZ-31514, 3151

și - UAZ-469; b - UAZ-469B; 1 - direcție pârghie de legătură; 2 - Rod direcție legătura; 3 - fry; 4 - proiectul de prăji; 5 -rychag

direcție tija de acționare UAZ-469, UAZ-31512, 31514 (Figura 2) Hollow și pârghii 1 sunt turnate integral cu știftul de pivotare. Toate balamale sunt auto-sensibilizare și necesită nici o ajustare în funcțiune.

Balamalele tija de direcție UAZ-469, UAZ-31512, 31514 (Figura 3a) este închisă ermetic și le pune la alimentare cu unsoare asamblare asigură Balama performanță pentru o lungă perioadă de timp.

Fig.3a - Balamalele tije de direcție UAZ-469B

1- piuliță; 2 - degetul; 3 - șaibă sferic; 4 - un capac de protecție; 5 - biscuiți; b - resort; 7 intraauricular; suport de călcâi 8-; 9 - un inel de etanșare; 10 - corp de duză; 11 - rotitor; 12 - resort; 13 - inel de blocare;

Figura 3b - Balamalele tije direcție UAZ-469, UAZ-31512, 31514

1 - o piuliță; 2- degete; capac de primăvară 3-; 4 - un inel; 5-protectoare șaibele sferice; 6 biscuit; 7 - șaibe de blocare; 8 - suport de călcâi; 9 - rotitor; 10 - inel de blocare; 11 - resort; 12 - unsoare de montare; piuliță 13 de blocare; 14 - reglare montare

Balamalele tija de direcție UAZ-469B (Figura 3 b) diferă de dispozitivul vehicul balamalele UAZ-469 și nu sunt interschimbabile cu ele.

caracteristică Proiectarea tijelor balama de direcție legătura UAZ-469B este prezența proeminențelor pe călcâiul de susținere 8, care sunt dispuse perpendicular pe axa de împingere și prin șaibele elastice 7 învecina capătul degetului 2 și, astfel, restricționează basculare împingere care rezultă din prezența împingerii îndoire în plan orizontal.

De la cotitură sprijin toc fix carcel, care este inclus în gaura pentru pistolul de grăsime. Cu articulație tracțiune bipod bosajele de pe călcâi acolo, și șaibele elastice lipsesc.

Manșoanele sunt sigilate cu două șaibe sferice 5 cu un inel de cauciuc 4 și capacul 3 de arc.

Prezența unui cot în planul orizontal desenat pe trapezul UAZ-469B nu permite ajustarea alinierea roților prin rotirea mai tracțiune.

Prin urmare, vârful din stânga este sudat la tija și dintre vârful drept și tija de reglare este montată la priza interioară 14 și firul exterior mâna dreaptă, a cărei rotație este controlată toe.

Cu mașina UAZ-469 împingere trapez direct cu înșurubate în sfaturile ei pe dreapta și firul de stânga, care vă permite să reglați rotirea degetului în sine forța de tracțiune.

T pecifica Serviciul de direcție UAZ-469, UAZ-3151, 31514

întreținere de direcție constă într-un buloane de ridicare în timp util a carterului mecanismul de direcție la fasciculul longitudinal al cadrului, verificând tijele de direcție atașament cu degetul, fixarea știftului de pivotare a pârghiei, verificați unidirecționale volanului, direcție de reglare, ungere în timp util a balamalelor de proiecte de direcție și de completare a uleiului în direcția carter mecanism.

Verificați periodic starea de cauciuc capace de protecție ale balamale de proiecte de direcție în mașină și etanșeitatea le înlocui.

O dată sau de două ori pe an, în funcție de condițiile de funcționare balamalele trebuie să fie demontate, spălate și pune noul lubrifiant.

Când reculul în balama permisă debavurare inserție din plastic la capătul de 0,5-1,0 mm și instalarea unui arc garnitură de metal cu grosimea de 1,0-2,0 mm.

Lubrifiant în tijele îmbinărilor de direcție UAZ-469B adăugate prin niplu de ungere, conform planului de ungere.

Dacă a existat o ușoară tangaj, trebuie eliminat imediat în brațele de conectare conice și degete, care necesită piuliță rasshplintovat și strângeți-l la maxim.

înăsprirea tardivă a compușilor menționați provoacă deteriorarea găurii conice din maneta, ceea ce ar necesita înlocuirea pieselor.

O dată pe an, ar trebui să fie verificate în mod corespunzător direcției de montaj UAZ-469, UAZ-31512, 31514 vergelele de sprijin ale corpului pe coloană.

Pentru a face acest lucru, scări nuci deșurubează, strângeți șuruburile carcasei la grinda longitudinală a cadrului, și specificați numărul de lamele între suport și coloana de direcție bucșe de cauciuc, astfel încât atunci când strângerea piulițelor nu au o scară pliantă arborelui de îndoire.

control al transmisiei de cârmă (mecanism) UAZ-469, UAZ-31514, 3151 se face pentru a elimina decalajul în angrenare cu șurub cu role, care apar în procesul de funcționare a vehiculului.

Mecanism de cuplu de direcție este configurat astfel încât, atunci când poziția rolei corespunzătoare deplasării vehiculului în linie dreaptă, un decalaj în angajament este practic zero.

Pe măsură ce roata de rotație într-o direcție sau alta decalaj într-un angajament crescut treptat, atingând o valoare maximă la pozițiile extreme ale ruloului.

Stare-469 UAZ Mecanism de direcție UAZ-31512, 31514 este considerat normal și nu necesită ajustare, în cazul în care la rândul său liber a volanului într-o poziție pe mișcarea înainte nu depășește 10 °, ceea ce corespunde la 40 mm, măsurată pe janta roții.

Dacă volanul este un spațiu liber specificată, atunci înainte de a proceda la reglarea mecanismului de direcție, este necesar să se asigure etanșeitatea șuruburilor mantalei și a durabilității compușilor balamalei de acționare.

UAZ-469 de reglare a transmisiei de cârmă, UAZ-31512, 31514 ar trebui să înceapă prin verificarea jocul axial în lagărele de vierme.

Este suficient, strângând coloana, astfel încât degetul mare atinge suprafața frontală a volanului, rotirea volanului spre ambele părți printr-un anumit unghi.

Când uzura vierme este simțit de un deget care poartă mișcarea axială a volanului în raport cu conducta. Dacă nu există nici o mișcare axială a viermelui, este necesar să se adapteze rola cuplează doar cu viermele.

Reglarea direcției rulment cu șurub de strângere se face prin tampoane 14 (vezi Fig. 1) instalate între carcasă și capacul inferior uneltelor în următoarea secvență:

- scoate din mecanismul de direcție a vehiculului, evacuarea uleiului din carter, pentru a prinde mecanismul de direcție în menghină, deșurubați piulița capacului 30 și pentru a îndepărta dispozitivul de reținere 31 cu șurub de ajustare 29;

- deșuruba șuruburile capacului lateral 34 a capătului de carter și ușoare lovituri de cupru sau aluminiu pumn 18 a arborelui pentru a îndepărta arborele bipod bipod și împreună cu capacul rolei și scoateți cu atenție garnitura 35;

- scoate capacul inferior 13 al carcasei, scoateți cu atenție garnitura de hârtie subțire 14, pentru a instala capacul inferior, strângeți șuruburile și verificați mișcarea axială a viermelui. Dacă mișcarea axială a stânga, din nou pentru a îndepărta capacul inferior, îndepărtați pad grăsime, și în locul ei să stabilească anterior îndepărtat subțire.

Trage mai mult de un pad nu ar trebui să fie; rotirea șurubului 11 verificați în final etanșeitatea lagărelor 8 și 15.

Cu forța corespunzătoare lagărului șurub de strângere necesar pentru volan trebuie să fie 0,22-0,45 kg (fără bipod ax montat). Verificați etanșeitatea lagărelor pe un dinamometru, l agățarea de ac la janta roții.

Ajustarea angajamentului rolei cu melc UAZ-469, UAZ-3151, 31514 poate fi efectuată fără îndepărtarea din mecanismul de direcție a vehiculului. Pentru a face acest lucru:

- setați volanul într-o poziție corespunzătoare deplasării vehiculului în linie dreaptă, pentru a deconecta tirantul de braț Pitman, deșurubați și îndepărtați opritorul de piuliță capac 31 cu un știft 32 (a se vedea figura 1 ..);

- rotirea șurubului de reglare 29, sensul acelor de ceasornic, pentru a elimina reacție în angrenare și a pus rondela de blocare.

- În cazul în care gaura din mașina de spălat nu coincide cu Stif, rotiți șurubul de reglare astfel încât gaura din mașina de spălat coincide cu Stif;

- Înșurubați piulița capacul de pe șurubul de reglare și, strângându-i mâna, de direcție de arme, verificați pentru a se juca în angajament, și apoi verificați forța necesară pentru a volanului.

Volanul trebuie să se rotească liber din poziția de mijloc corespunzătoare mișcării într-o linie dreaptă la o forță de 0,9-1,6 kgf aplicat la volan.

Director UAZ-469, UAZ-31512, 31514 - Montaj și instalare

Eliminarea mecanismului de direcție (cutie de viteze) UAZ-469, UAZ-31512, 31514 în următoarea ordine:

- semnal de deconectare și indicii Întrerupătorul de sârmă, pentru a elimina comutatorul de semnalizare și semnalul de buton, eliminați de contact de primăvară ceașcă de semnal și butonul de susținere a șeii arc placa de contact de semnal, împreună cu izolator și conductorul;

- deșuruba două sau trei rotații ale direcției piulița de fixare roată și, folosind un striper, slăbiți volanul pe conul arborelui de direcție deșurubați piulița de fixare a volanului și pentru a îndepărta volanul și piulița, pentru a preveni pierderea inelului arc și distanțare înșurubată pe capătul arborelui pe bi- trei ture;

- îndepărtați scara de fixare a coloanei de direcție, și cauciuc Grommet pene de fixare, îndepărtați striper și apoi se prăjește mecanismul de direcție. După aceea, se scurge de ulei din mecanismul de direcție.

Dezasamblarea UAZ direcție de viteze 469, UAZ-31512, 31514 în ordinea următoare:

- slăbiți șuruburile de prindere a coloanei de direcție și piulița de la capătul unui arbore de direcție, ridicați receptorul coloanei de direcție. De la capătul superior al arcului tubului și scoateți inelul de împrăștiat. Lagărul coloanei de direcție conduce numai atunci când este necesar să-l înlocuiască;

- deșurubați piulița capac, o șaibă de blocare pentru a îndepărta șurubul de reglare și dezlega șuruburile de fixare partea capacul carcasei și lumina lovește cupru sau aluminiu pumn pe o față de capăt a arborelui pentru a îndepărta bipod arborelui bipod și împreună cu capacul rolei și scoateți garnitura cu grijă;

- înșurubarea șurubului de reglare în capacul lateral pentru a îndepărta capacul de capăt și un șurub de reglare bipod ax, apoi se scoate capacul inferior, împreună cu distanțiere, inelul exterior al cilindrilor de rezemare inferioare și separatorul;

- îndepărtat din carter cu ansamblul ax melcat și un separator de cilindrii de rezemare superioare. In afara inelului rulmentului glandă superioare a arborelui de direcție, etanșarea arborelui și bucsa arborelui bipod bipod extrude din carter numai atunci când este necesar pentru a le înlocui.

Îndepărtarea și demontarea tijelor de direcție UAZ-469, UAZ-31514, 31512, în următoarea ordine:

- rasshplintovat de fixare degete piuliță cu bile în brațe și brațul Pitman, deșurubați piulița și degetele extrudarea. Pentru a evita pierderea de sigilii să înșurubați piulițele de pe capetele degetelor pe minge două sau trei ture;

- clemă tijă într-o menghină, slăbiți piulița de blocare și deșuruba vârfurile. Tija vârful de împingere trapezoidală UAZ 469B stânga este sudată răsuciți și nu ar trebui să fie. Pentru a deșuruba capacele tijelor bipod UAZ-469B trebuie rasshplintovat cu șurub piuliță de cuplare zgărzi și slăbiți clemele;

- reduce whiskers circlip, scoateți-l din capacul uluc și vârful demontat. Rusk degetul mare unitate din vârful numai dacă este necesar, înlocuiți-l.

Având în vedere pericolul unei situații de urgență în caz de defectare a comenzii direcției, în cazul în care prezența de uzură sau de deteriorare, de obicei, nu reparate, și înlocuite cu altele noi.

Mecanismul de direcție este înlocuit cu un ax melcat, în cazul în care suprafața are urme de lovituri și fisuri sau exfolierea stratului durificat sub formă de scoici, precum și o deteriorare considerabilă a suprafeței sale.

Arborele cu role al unui braț Pitman direcție UAZ-469, UAZ-31512, 31514 trebuie înlocuit dacă suprafața de lucru a cilindrului sunt chiuvete, urme de lovituri sau fisuri. În plus, acesta ar trebui să înlocuiască clipul video, în cazul în care poartă o minge reacție formată sau aterizare pe axa.

Pentru a înlocui rola trebuie să fie forate axa capului, axa disloce și scoateți clema. După instalarea unui nou permis cu role de consolidare a axei de sudare electrică pe ambele părți. Clip, trebuie răcite, fără supraîncălzire.

Arbore unui braț de direcție Pitman se înlocuiește în cazul canelurilor sau fire deteriorate.

rulmenți cu șurub conice sunt înlocuite cu altele noi, dacă pentru a elimina jocul axial al viermelui trebuie să elimine toate pene de fixare sunt deteriorate sau în cazul în care suprafețele de lucru ale inelelor și rolele.

Sfaturi de proiecte de direcție în care au nevoie de înlocuire sau de reparare, în cazul în care au găsit uzură excesivă a suprafețelor de lucru, joacă atunci când porniți roata în parcare sau distrugerea sigiliului de cauciuc.

Ball cap trebuie să fie înlocuit complet cu biscuitului. Înlocuiți doar cu un deget sferic nu este recomandată, deoarece domeniul de aplicare al biscuit uzură înlocuirea inegal un deget nu se poate realiza o bună zonele de interfață și degetul biscuit.

Garnituri de cauciuc deteriorate trebuie înlocuite imediat după detectarea lor.

Steering UAZ-469 Control al fry UAZ-31512, 31514, pârghie de pivotare carcase pini și pivoți nu sunt reparate și înlocuite când detectează fisuri de oboseală sau deteriorare în prezența găurilor conice.

O atenție deosebită trebuie să fie inspectate pe brațe și razele bipod a tranziției de la arborele de la baza sau de cap. Editați arme, turnate integral cu carcasa nu este permisă.

Ansamblul de direcție al UAZ-469, UAZ-31512, 31514 face în ordine inversă. Este necesar să se ia în considerare următoarele. Pitman ax cu role braț ar trebui să se rotească liber cu mâna.

porțiune de arbore cilindrică bipod și rola de la instalarea carterul pentru a lubrifia lubrifiant de viteze. Cilindrice și conice lagăre, suprafața exterioară a șurubului și a garniturilor lubrifiate.

Strângerea cuplarea lagărelor cu șurub și reglare cu role, cu produse de vierme, așa cum se indică în secțiunile respective. Revista bate arbore de rulment cu bile a coloanei de direcție nu trebuie să depășească 3 mm.

Atunci când verificați ansamblul arborelui cu viermele trebuie să se rotească în lagărele de vierme. Piuliță de direcție bipod cuplu de strângere egală cu 12-15 kg / cm.

La instalarea mecanismului de direcție pe mașină, în primul rând, este necesar pentru a strânge șuruburile carter la grinda longitudinală a cadrului.

Spațiul liber dintre manșonul de cauciuc și coloana de direcție de montare consola UAZ-469, UAZ-31512, 31514 trebuie eliminate lamele.

În cazul în care se deplasează coloane în direcția găurilor ovale din consola nu permite să-l fixeze în această poziție, a permis tăierea găuri în suportul.

Înainte de a asambla direcției piese tija lubrifia balamalei în conformitate cu graficul de lubrifiere. La montarea tijei vârful trapez UAZ-469B trebuie să se țină seama de faptul că picioarele de sprijin ale dreapta și la stânga balamaua nu sunt interschimbabile.

La instalarea gaura toc lujer de sprijin sub grăsime protuberanțe de montaj toc trebuie să fie perpendicular pe axa tijă. Balamalele tije de direcție se adună în adaptarea.