Interschimbabilității conduce vehicule vaze cilindru

În VAZ'ovskih „Samar“, în funcție de modelul utilizat două cap cilindru diferite. „Vechi“ au fost plasate pe motoarele de 1,3 și 1,1 litri, iar „noua“ VAZ 21,083-1,003,011 - pe polutoralitrovye (inclusiv injectare). Potrivit conectarea acesteia acestea sunt de aceeași dimensiune.

Singura diferență este că acesta din urmă are un supape cu diametru mai mare, „Faciliteaza respiratia“ a motorului, crescând puterea și cuplul la viteze mari. Montarea unitate de „vechi“ putere cap cilindru polutoralitrovye este posibilă, dar în același timp, reduce ușor puterea.

Și ce se întâmplă dacă ai pus noul model de cap motor VAZ DVS 1300-cc? În acest caz, puterea motorului va crește ușor, dar experții de plante de fabricație această opțiune nu este recomandată. Faptul că adânciturile în pistoanele motorului sunt proiectate pentru valve de stil vechi și supape a crescut de la motorul polutoralitrovye ei pur și simplu nu se potrivesc. Ca urmare, atunci când o eroare în stabilirea momentului chiar și un singur dinte, supape cu piston întâlni cu toate consecințele care decurg din aceasta.

De „Zhiguley“ toate chiulasa identice, indiferent de dimensiunea motorului. Singura excepție este capul pentru o lungă perioadă de timp scos din producția de VAZ-2105 arborele cu came al motorului curea-driven, care nu este interschimbabilă cu ceilalți.

Ar trebui să fie, de asemenea, a spus chiulasei capacitatea VAZ'ovskoy cilindru al motorului „Niva“ de 1,7-1,8 litri. (Acestea sunt marcate cu vopsea neagră). Pentru dimensiuni de montaj, aceasta coincide cu restul de „clasic“, dar cu ea gradul de compresie este mai mare. În plus, acesta oferă o mai mare cantitate de supapă de ridicare a arborelui cu came. Noua „Niva“ poate fi montat pe volumul capului motor mai mic, dar va reduce gradul de compresie, care va reduce puterea și de a crește consumul de combustibil. Deși, în acest caz, motorul va fi mai puțin sensibile la calitatea benzinei.