Instalarea unor dispozitive suplimentare 1

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) alte marci

Dispozitive - și anume, tahometru, voltmetru, indicator de temperatură a uleiului, presiunea uleiului și ușor ridicată - până impodobesc capota primul pas este de a converti valva personalului bolt tijei pentru a putea strânge senzorul de temperatură a uleiului în ea.

Am avut deja acest șurub din aceeași mașină exact, altfel ne-ar fi trebuit mai întâi de a conduce masina pe un ascensor, se răsucește un full-time „probă“ și se scurge uleiul.

Găurile sub senzor, face în valoare foarte atent.

Filetate în puțul forat „blocaj în trafic“. strat de culoare roșie cu material de etanșare și șurubul este înșurubat la senzor. Iată ce ar trebui să aveți. Panoul de instrumente este complet demontat. Pentru a evita probleme, este recomandat să se deconecteze bateria.

Aplicat la dispozitive hardware și de a face marcajele necesare în locuri în care instalația electrică. Înainte de aceasta, proprietarul mașinii se recomandă insistent să ia o plimbare, așa cum se vede ca un burghiu forate masina preferata - foarte greu. După ce proprietarul este în afara domeniului de serviciu, în cazul intrării semănătoarea. Masina de gaurit, desigur, este mai convenabil din partea de sus în jos, dar parbrizul împiedică foarte mult procesul, deci va trebui să facă găuri în partea de jos.

Dispozitivele pot fi ușor introduse în celula de fixare circulară. consultanță de specialitate atmosferică dispunerii motorului următorii senzori: temperatura uleiului, presiunea uleiului, voltmetru. Proeminente fire tuburi negre pe jumătate curate, care se va extinde de la instrument la găurile din plastic.

Odată ce dispozitivele sunt întinse de sârmă prin găuri, puteți începe să vă conectați pinii ca această activitate necesită mult timp. În timp ce unul dintre maeștrii „joc Minesweeper“, prin conectarea și deconectarea de două duzini de sârmă neferoase, începe montarea tahometru.

Panoul din plastic, care este montat tahometru, se forează. Standard tahometru lanterna mici imediat înlocuit cu un nou, mai mare.

Panoul de plastic înapoi în loc la recepție, dar cu întregul set de dispozitive. Mașina este împinsă pe ascensorul și să înceapă să lucreze sub capotă. adaptor special pentru senzorul de presiune a uleiului este unsă de etanșare verde și este montat pe motor. Sus la senzor conectat firele de presiune, care sunt apoi eliminate într-o mai bună acoperire cablajului standard.

Bottom locul bolt standard pentru drenarea uleiului ia „dop“, cu un senzor de temperatură la care este atașat imediat sârmă.

Nu uitați să turnați uleiul în motor, care este turnat într-un recipient curat atunci când schimbați „plug“. În mașină complet înșurubat șuruburi de fixare.

Masters efectua verificări finale instrumentele și să înceapă să colecteze tabloul de bord. Iluminarea de la senzori a fost doar uimitoare, foarte asemănătoare cu dispozitivele standard de iluminare în Mazda RX-8.

Dar tahometru nu este suficient de clar ca iluminat frumos, dar în întuneric toate citirile sunt ușor de citit, este doar o chestiune de gust.

Și aceștia sunt cei care au petrecut tot acest timp cu noi, și fiecare a avut ajutor: forate, înșurubate, puse împreună, glumind, sau doar încurajare. Tuturor vă mulțumesc!

Acum știi despre instalarea de dispozitive mai multe. Dacă decideți să auto-a instala senzori, atunci în primul rând, vă rugăm să fie incredibil răbdare și mare grijă.

Ca un stăpân dau un sfat: încercați să nu dezordona stâlpul de pe partea șoferului, deoarece acest lucru afectează în mare măsură de revizuire; nu urmăresc cantitatea, locul numai acele dispozitive care sunt într-adevăr necesare. Si cel mai important, dacă sunteți geamul de drum, nu lăsați mașina nesupravegheată, deoarece senzorii pot fi „interesat“ avtovorishek.

Lampa flash în tahometru.

Scumpe tahometru sport implementat un dispozitiv care permite pilotului fără a ține seama de tahometru, timp pentru a schimba vitezele. Pur și simplu pune este doar o lumină mare care luminează intermitent atunci când este timpul. Dar cum să atașați tahometru cu LED-uri? Principiul de funcționare a următoarelor dispozitive este simplu. K561TM2 asamblate pe IC convertor de frecvență-tensiune. Aceasta este, cu atât mai mare turația motorului, cu atât mai mare tensiunea de ieșire. Transistoarelor VT1-VT3 asamblate trigger Schmitt, care este cuplat la o anumită tensiune condensator C2, care este stabilit prin rezistor R6.

Ca un indicator al vitezei utilizat roșu maximă de 10mm cu LED-uri. Straluceste destul de puternic. LED-ul este introdus în suportul și instalat în orice locație convenabilă. Am pus în tahometru. Dezasamblarea și asamblarea tabloului de bord necesită prudență și perseverență. Bolt acolo Nemer. Am forat cu atenție panoul de plastic pe care sunt montate dispozitive, fișiere de ac și apoi adus la diametrul dorit. mâinile murdare mai bine să nu zalyapyvaetsya dispozitive - greu pentru a elimina. Deținătorul este convenabil introdus în gaură și a atras piuliță.

Se taie o gaură pentru bec

Unitatea de control electronic în sine este destul de simplu de fabricat și începe să lucreze imediat după putere-up. Doar trebuie să reglați frecvența rezistor la care luminile cu LED-uri. Puteți înlocui desigur trimmer R6 vedere decente variabilă și aduceți-l la panoul de instrumente, astfel încât să puteți ajusta timpul de includere a LED-ului prin simpla rotire a unui buton. Tranzistorii sunt utilizate KT315 foarte ieftine și la prețuri accesibile. Rezistența R9 poate alege luminozitatea dorită a emisiei cu LED-uri, dar reduce excesiv rezistența nu este necesară, deoarece acesta poate arde LED-ul și tranzistorul. După verificarea instalarea și configurarea corectă este foarte de dorit să se umple cu rășini epoxidice bord sau de lac, pentru a evita erori de umezeala. Personal tahometru conectate în paralel, și anume, + Și -, iar intrarea la a treia tahometru de contact.

Toate normale, dar cu un dop de plută NADA doar un mod diferit,