Instalarea tahometru Chevrolet Lanos - totul despre Chevrolet, Chevrolet, fotografie, video, reparații, comentarii

Chevrolet Lanos - aceasta este a doua masina mea. Înainte de faptul că a călătorit în industria auto sovietice și, în mod surprinzător, mașina potrivit mine. Am într-o stare proastă, dar am adus treptat în minte, și a plecat în liniște. Dar, după un timp am dat seama că este timpul să vândă mașina pentru că era prea bătrân și m-am săturat să irosim bani pe piese. Cu toate acestea sunt ieftine, dar este încă tensionată.

Practic, am fost de acord și un nou WHA, dar apoi am avut posibilitatea de a cumpăra un Chevrolet Lanos. Vanzarea familiar, asa ca am fost sigur că mașina este bun, nu rupt. I-am cumpărat. Firește, după cumpărarea unor proceduri trebuie să se angajeze: schimbarea de ulei, lichid de răcire, unele consumabile.

Și am observat că am fost teribil de incomod pentru a merge fără un tahometru. S-ar părea că necesitatea acestui instrument și nu au, cu atât mai mult cu șoferul experiență, pentru că vă puteți concentra pe cifra de afaceri. Și totuși, tahometru nu este de ajuns! Este regretabil că dezvoltatorii Lanos motiv, ele nu sunt echipate cu vehiculul.

Există două modalități de a rezolva problema: fie pentru a cumpăra un nou panou de instrumente cu tahometru, tahometru sau achiziționați separat. Personal, am decis să nu cheltui bani pe un nou panou, deoarece este scump, și este un lucru pentru a seta întregul panou, iar celălalt - pentru a seta doar un tahometru. Așa că m-am dus la a doua cale. După cum sa dovedit, pentru a instala tahometru nu este dificil, cu toate că există un avertisment, dar mai mult pe care mai târziu.

Înainte de a instala tahometru, trebuie să verificați mai întâi lucrarea sa. Cum de a face acest lucru? Aici ar trebui să apară problemele. Din dispozitivul se depărtează patru fire: fir roșu este responsabil de transmiterea DC tensiune de 12 volți curent continuu, sârma portocalie - pentru transferul de putere de 12 volți, cu aprindere, fir alb - 12 volți, atunci când lumina laterală (utilizată pentru evidențierea tahometru), iar firul negru - greutate.

Asigurați-test de conexiuni tahometru este de succes (săgeata a trecut prin întreaga scală), dar atunci când porniți unitatea de alimentare a dispozitivului pentru un motiv oarecare a încetat să funcționeze.

Am început să caut informații pe internet și a constatat că pentru tahometru în mașină, este necesar să se lipi firele între „semnal tahometru“ și rezistor de aprovizionare sudat. Cel mai probabil, acest rezistor are un tahometru standard de Lanos. Unele comentarii spune că un tahometru suplimentar separat nu funcționa, dar dacă instalați panoul cu tahometru încorporat, ambele de lucru. În ceea ce privește rezistor informații exacte nominală nu a fost, dar eu sunt înclinat la 4,7 ohmi, deși cu el a fost doar un rezistor la 10K și toate funcționează în mod corespunzător.

Cu valorile de rezistență prea mult de tahometru poate să nu fie o sensibilitate suficientă, în timp ce prea putin poate cauza probleme cu unitatea electronică de control al dispozitivului. Tahometru setat direct pe panoul de bord, deși închis gabaritul combustibil. Nu este cel mai bun loc, dar mai bine nu a fost găsit. După instalarea de rezistență, și a început tahometru motor - toate funcționează în mod normal, inclusiv lucrări și de iluminat.

Și dacă aleg să instalați panoul de instrumente cu tahometru încorporat, ar fi mai ușor de instalat. Pe de o parte, se pare a fi același lucru, doar un instrument suplimentar. Cu toate acestea, unele diferențe în detaliile sunt disponibile și dacă le ignora, nu trebuie să vorbim despre funcționarea normală a tabloului de bord.

Cu tahometru utilizarea mașinii a devenit mai ușor, cel puțin pentru mine, într-adevăr este dispozitivul corect, mai ales dacă nu aveți experiență de operare și nu să învețe să fie ghidat de sunetul motorului.