Instalarea diferențial autoblocant spate (ld-dif)

Instalarea diferențial autoblocant spate (LD-dif)

Un pic de teorie

diferential autoblocant (samoblok) - un dispozitiv care poate compensa parțial lipsa diferențială principal libere, și anume neputințe o roată atunci când rulează pe un strat alunecos.
Scopul principal al blocării diferențialului - asigurarea roților motoare posibilă utilizarea integrală a tracțiune cu suprafața de sprijin pentru a genera forța de tracțiune necesară pentru mișcarea de translație a mașinii.
Conform principiului muncii, diferentiale cu alunecare limitată pot fi împărțite în două tipuri: de viteză sensibilă, care este declanșat de diferența de unghiulare semi-axe de viteze de rotație și un cuplu sensibil - declanșat de diferența transmisă la axa cuplului.
de blocare a mecanismelor de diferențiale pot fi o mare varietate de modele, dar scopul lor este același: de a lega roțile motoare unul de celălalt, asigurând rotirea lor banc.

Bine, destul de teorie, doar pentru a arăta cum funcționează pe Kia Mohave:

2. Și acest lucru este Oleg oleg.s pluguri cu succes întinderi acoperite cu zăpadă: youtu.be.

Ce va lua pentru a instala

Puteți comanda componentele separat și asambla kit, sau comandați imediat un ansamblu gata cutie de viteze cu LD.

1. componente prefabricate si include: fara reductor

• Dreapta articulațiilor CV scurt - 496922J150 MIXT SET-Interioara, normele interne RH SPATE SHRUS - 1 buc.

• SHRUS stânga - 496922J100 COMUNĂ SET-Interioara, LH SHRUS SPATE STÂNGA INTERIOARĂ - 1 buc

• diferențială lagăr - 535212J100 BEARING-RR DIFF SIDE BEARING DIFERENȚIALĂ - 2 buc.

• Caul Drive - 535502J250 SEAL-simering DRIVE - 2 buc.

• Circlip - 495572J000 CLIP - 2 inel de siguranță bucăți.

Această listă a componentelor potrivite pentru orice Mojave orice an.

2. Ansamblu cutie de viteze Gata cu LD

colectarea de diferite cutii de viteze pentru vehicule cu 6 și 8 mortiere din spate, ca carcasa cutiei de viteze pe 6 și 8-element sunt diferite.

Pentru 6 mortare de asamblare din spate de viteze cu LD: 530002J150 CARRIER ASSY-diferentiala

Pentru 8 mortare: 530002J350 CARRIER ASSY-diferentiala

Pentru ansamblul cutiei de viteze și a altuia, pentru un set complet de nevoie stânga și dreapta articulații viteză constantă și garniturile de etanșare cu inele de blocare.

Setarea LD-Diffa

Vladimir Tati a pregătit un pas detaliat cu instrucțiuni pas cu pas pentru instalarea LD-Diffa, inclusiv mai mult de 40 de fotografii cu o descriere a fiecărei etape a instalației.

Complet De fapt LD-dif, două articulații CV, o pereche de rulmenți și etanșări

Greutatea tuturor acestor economii în jurul valorii de 27 kg. Sunt încă 2 litri de ulei Mobil diferentiala capturate. Masina pe un ascensor

La partea din spate a vehiculului, potrivit cu fasciculul, care este fixat pe o cutie de viteze din spate, verificați montarea acestuia

și slăbi. Specifică faptul că pentru demontare facilitățile necesare pentru a îndepărta roata de rezervă care îndeplinesc cu succes

Oh, da, de scurgere memorabil ulei. Eu, cu kilometraj de 28,000. Km, culoarea și consistența uleiului care amintește de Frank Nergol.

Opriți arborele cardanic de la roata din spate și fixați-l, ca să nu stea. Apoi, partea din spate 4 a dispus orizontal deșurubează șurubul, și prin cardanice două șuruburi verticale. De fapt, totul cutie de viteze rămâne pe arborii de antrenare

Ușor plasat sub accentul are

și vom continua să lucreze. Deșurubați rulment roată șurubul

și stoarcere ușor (knock barosul de transvazare) arborelui de antrenare posterior. Dar ceva nu este destul de corect, arborele întâlnește un aspect obstacol. Bine-bine, deșurubați fixarea inferioară a șoc absorbant

scoateți-l din PIN-ul de împingere și împinse la o parte. Prin modul în care nu este adesea găsit în alte mașini, o astfel de soluție constructivă ca protecția de șoc absorbant de montare, vezi. Foto7-3 care mi-a plăcut, de asemenea. Apoi, scoateți unitatea de viteze cu articulații viteză constantă

și trageți acest lucru aproape 60 kg. structură pentru inspecția exterioară.

Inspecția a arătat că daunele externe la carcasa angrenajului nu este

și mecanicul meu decide să-l spele. Karcher aproape pana la sarcina

dar calitatea nu este foarte mulțumit de master. Nu uitați să închideți uneltele gaura din apă

Nu multe mașini șampon

de ceva timp și spălați spuma

Dă timp să se usuce (comprimat suprafața corpului mâner de aer) și așezat pe un piedestal de viteze.

șuruburi Deșurubați suplimentare 8 pe uneltele de acoperire

scoateți-l și de a avea acces la perechea principală

Deșurubați șuruburile de susținere capacele de lagăre, 2 pe fiecare parte

Ajungem și diferențial

Desigur, lagărele axiale sunt pe arborele

Cazul în sine, după îndepărtarea diferențial rămâne în această formă

nișă clar vizibilă în carcasă pe ambele părți ale pinioanele de lubrifiere activă. Consider că este necesar să-l spele cu benzină și fără reziduuri nedorite ale lubrifiantului vechi. Doisprezece boltite unul dintre pinionul la diferențial și au nevoie pentru a deșuruba

și apoi disocieze cazul uneltelor și scoateți-l

Următorul pas a fost de a compara două modele externe

și înșurubare pinion

la LD-diferențial.
ATENȚIE. Trebuie să prelucreze aceste fire șuruburi de fixare. Ca de obicei, primele momeli-l pe 4 șuruburi și apoi fixați toate celelalte. Și vom vedea cele două libere, de la arborele de lagăr de susținere. Mai mult, lagărele axiale sunt presate de un set existent de diferential-LD asupra arborilor diferențiale

pe de o parte, apoi pe partea din spate

Apoi așezați carcasa angrenajului diferențialului spate

În conformitate cu instrucțiunile de ajustare decalaj unelte de viteze principală nu este necesară

Se tratează materialul de etanșare cavitate și fixați capacul la corpul reductorului

Apoi instalați sigilii

apoi am considerat că este necesar să se verifice răsuflare. El este în regulă și nu este marcat

A fost rândul de înlocuire SHRUS

inele de fixare, antere, lubrifiant, cleme pentru furtun. De fapt, nu este nimic interesant, toate duble (articulații viteză constantă stânga și dreapta). Doar uita-te la lungimea noilor articulații CV sunt diferite, față de cele vechi.

Pasul final - instalarea de viteze spate pe masina. Puneți cutia de viteze la locul potrivit și să înceapă procesul de „căsătorie“

introducerea unui arbore de antrenare într-o roată butuc și apoi altul. Pentru comoditate, procesul a trebuit să ia de pe perna din spate

Apoi am pus reductorului într-un cadru, inserați și fixați perna

Apoi, fixați cutia de viteze la subcadru

față și spate

Fixat la unitatea arborele cutiei de viteze

și se toarnă într-o nouă, special pentru LD-diff, ulei (în cazul meu Mobil 75W90 SHC) într-o deschidere corespunzătoare

roata de rezerva Spală este pus în aplicare

Apoi cheltui pe un test de ridicare pentru prezența zgomotului acustic

Lipsa lor a confirmat corectitudinea site-ului de instalare. Mașina este din nou în mișcare. Testele de conducere a relevat, de asemenea, nu încălcări.

timp de instalare de la 10:00 la 16:40

în cazul în care pentru a cumpăra

Cumpara LD diferentiala poți atât independent cât și prin intermediul forumul nostru.
Ca o regulă, prețul prin soklubnikov foarte diferit într-un mod pozitiv de către același-un exit, koravto și așa mai departe. Pe scurt - Vă recomandăm!

informaţii

Ca o regulă, de blocare a diferențialului este pornit și oprit automat, dar uneori este oprirea automată nu poate avea loc. În acest caz, veți simți anvelope „desen“ atunci când conduceți drept sau de cotitură. O puteți dezactiva manual, deplasând ușor dreapta volanului și stânga, cu o mișcare lentă a mașinii.