Instalarea de la un tablou de bord și instrumente

Instalarea torpilele și tabloul de bord al Opel Vectra din 2141. schemă Adăugat Moskvici Opel 2141.

Torpedo a dobândit prin Alexander (K017) pentru $ 100. Cu toate dispozitivele de fixare și ordonat, pentru care o specială vă mulțumesc pentru el.

Sam proces de instalare torpilă este bine descrisă în rețea în Ahlen -a -un vomita, 880uh! s. Voi menționa doar punctele pe care le-am făcut pe cont propriu. Când instalați cea mai torpila _not_ am fost care nu produce elemente de prindere suplimentare. torpilă de top Opel destul de (

1-1,5 cm.) Clipped astfel încât acesta strâns purtat panoul nostru de sticlă suflare. Panoul Torpedo și șuruburi a 8 răsucite 3 sunt urechile stânga și din dreapta ale duzei laterale inferioare 2 și șuruburile în arcul metalic de blocare suflare nostru (anterior necesară pentru a le îndrepta). Toate această construcție este fixat cu 3 nuci full-time-to-corp. torpilă de fund fixată pe partea inferioară personalul de montare a torpile noastre (acestea trebuie să îndrepte mai întâi / îndoiți din nou). Conductele de mici conectate -nu la sfârșitul anului, ca Am cratimă stă adânc și joasă. Atât de scăzute încât stânga și dreapta aspectul reshetochki în capitonajul ușii, și chiar propriul său panoul de instrumente se bazează pe partea de jos a piesei de fier din organism (am tăiat în fața ei, de asemenea (în sensul de ordonat bordurate)). conductă de aer centrală nu a fost încă făcut. Partea stângă a conductei crește ca nativ de Opel (exemplul K017), iar dreptul sa încheiat la bardachek și scut motor, cu toate acestea a făcut-o de la sudură și opelevskogo noastre. Dreapta afară din cuptor rearanjat la un unghi (de exemplu Ahlen-a). Deși K017 pus chiar de Opel conductă fără reprelucrare.

Vedere generală de pe bancheta din spate:

Vedere generală din portiera șoferului:

Vedere de sus a unei torpilă. În imagini clar torpilele comune vizibile și conducta de top:

la intersecția tabloului de bord și conducta Vedere din stânga laterală:

la intersecția dintre tabloul de bord și de aer din stânga vedere laterală a crescut:

Un punct de vedere al joncțiunii a tabloului de bord și o conductă pe dreapta:

la intersecția dintre tabloul de bord și punctul de vedere din partea dreapta a aerului a crescut:

1. Indicator nivel de combustibil.
Derulind senzorul din rezervor, sau înlocuiți-l cu un altul, am fost prea leneș. M-am dus în altă parte. În schimbul indicelui de combustibil nativ este construit din cel puțin 2141. îmbunătățiri (cel puțin se poate face la domiciliu (necesită un fier de lipit, burghiu, clește, și unitatea de la 2141).

La următoarea imagini de la stânga la dreapta: scala din dreapta tabloului de bord Opel înșurubează cu dispozitivul nostru, indicatorul nivelului de combustibil opelevsky, gabaritul nostru de combustibil.

Pașii pentru a instala benzometra:
1. Scoateți cele 3 șuruburi, scoateți dispozitivul din nivelul de combustibil Moskvich ordonat, scoateți cele 2 nituri negru (nituri prăjită pare să aibă o gradație diagonală, îndepărtat cu un clește trăgând cu odnovrimennym rândul său, invers acelor de ceasornic) care fixează scara (sta foarte strâns).
2. Scoateți cele 4 șuruburi, scoateți scala din dreapta (pe fotografie din stânga sus încă unitatea noastră este deja înșurubează la scara opelevskie), temperatură și de combustibil de la opelevskie ordonată (am tras-o după îndepărtarea vitezometrul (4 șuruburi din spatele ordonat)), îndepărtați săgeata (împușcat foarte ușor), scoate trăgătorul se oprește rulează, și scoateți capacul de plastic negru al scalei, apoi otkuruchivaem unitate pe benzină de bază (2 șuruburi autofiletante), iar dispozitivul este în mâinile tale (imaginile de pe același al doilea din dreapta).
3. Senzorul nostru de trei picioare, două la inamic, dar 2 picioare dispozitiv Moskvich sunt exact aceeași opelevskie. Detaliați ordonat Opel lipsește o gaură, în a treia retragerea dispozitivului nostru, suport frumos retezate, astfel încât ea nu a primit în drum și introduceți-l în locul opelevskogo.
4. Am pus temelia la scară loc opelevskie, fișiere ac Se taie în jos, pe coaste osnnovy fixarea aparatelor vechi dispozitiv de centrare (e adevărat, și el este aproape în mijloc) „marca 2 găuri, găuri în baza de orgsteklyannoy, și fixați cele 2 șuruburi (flush) nostru unitate (deschiderile scalei de fixare nituri vechi) la scara de bază Opel impune în continuare spate temperatură scară negru limitatoare set săgeți săgeată set (poate fi numai într-o singură poziție). Axa noastră a instrumentului semnificativ mai puține găuri în direcția săgeții. Am împins săgeata câteva bucăți de lipire moale, subțire (în imagini în partea de jos a numărului 5). și au plantat ferm construcția (pe o fotografie în partea de jos a numărului 6) pe arbore.

Sfaturi pentru cei care se va repeta: Înainte de a asambla această construcție, am distrus două săgeți (în imagini - a treia :-). Am încercat să pun pe materialul de etanșare în unitatea noastră, și este sudată de o bucată de opelevskie noastre săgeți. Această opțiune - cel mai bun.

In imaginile de mai jos am echilibrat, de asemenea, săgeata, așa cum sa dovedit - în zadar, am transformat dispozitivul neottarirovannym. -)

Cablarea este listat mai jos.

6. Odată instalat ordonat în mașină, merge la stația de benzină, umple-l cu un rezervor plin și reglați poziția săgeții pe un rezervor plin mijloc regulate de reglare a dispozitivului nostru. În imaginile de mai jos, se arată direcția de reglare. Prin mutarea cursorului (I-am subliniat el cu sensul acelor de ceas șurubelniță) la mâna dreaptă se mișcă la 60 de litri, la stânga - scade 0. Astfel te descurci indicatorul specific pentru a se potrivi senzorul de nivel de combustibil special (care nu se face în chiar fabrica).

Temperatura 2.Ukazatel.
Problema cu senzorul de temperatură poate fi rezolvată în trei moduri:

3. Am fost un sistem de a colecta leneș, și m-am dus în altă parte. In loc de regulator de tensiune (mikroshemka cu 3 pini) 9 volți, care se afla pe Opel semnele pe benzină ordonat și hrănite și temperatura, am pus reglementare de 12 volți. (Ea are un aspect ușor diferit). Indicațiile de temperatură subevaluate. În standard, de conducere în jurul valorii de Moscova săgeată este din prima gardusov alb riscă până la 90 „în trafic“ (ventilatorul se rotește la 90 de grade). Cost - noul stabilizator KR142EN8B costa 3 ruble.

Cablarea este listat mai jos.

3.Tahometr.
Tahometru în standardul UZAM WHA și motoare conectate. F3R pe semnalul merge la creier un pic diferit. Pentru a conecta tahometru există 2 moduri:
1. Schema Collect (foto diagrama superioară) care convertește semnalul de la creier la semnalul pentru un tahometru care dedicație schițat dragă Alexander (K017).

2. I circuitul a fost făcut alene (este destul de dificil) și am mers alt semnal corect putem- pentru tahometru poate fi obținută cu bobinele de aprindere: creierul de ieșire conecta bobinele 2 la creier diode outs, conectați al doilea capăt, și printr-o rezistență (1 de exemplu kOhm) plantarea +12. În centrul acestui design vom obține un semnal standard pentru tahometru. Se taie firul tahometru merge la creier, și este conectat la intersecția dintre diode și rezistență. Ne place sa lucreze tahometru :-). În imaginile văzute Convertor de semnal spayany (a se compara cu circuit).

Ambele ordonată sub formă dezasamblată:

Ei bine, acum fotografia care arată ce alternativele mele sunt eficiente:

Rezultatele muncii mele:
1. Coordonarea tahometru - 2 diode și un rezistor;
Indicator temperatura 2. coordonare - 1 tip stabilizator rolă;
3. Indicatorul de combustibil - dispozitiv de implantare de 2,141.

Fotografia următoare făcută la mers în gol 10 secunde după pornirea ventilatorului de răcire la un polbake benzină

Fotografia următoare făcută la ralanti motorul este rezervorul de combustibil rece și plin:

4. Cablu vitezometru.
O gaură în peretele despărțitor al compartimentului motor ordonat exact în mijloc, pe tijă opelevskogo vitezometru masticul câteva spire de banda, și ieftin funia de pe vitezometru lor. Asigurați-vă că pentru a face o gaură, în caz contrar, cablul va sari la gambă.

5. scheme de conexiuni.

Prin cererea lucrătorilor, tabelul de mai jos arată conexiunile electrice. Tabelele se bazează pe scheme de cărți sistem de Opelja Opel de la un Internet, circuitul 2141 de la un Internet (sursa 2), vopsea alboma 2141, reparații carte 2141 și tester. Este pentru aceste scheme de legătură cu mine. (La o retipărire de hârtie ar putea fi făcută de eroare).