Instalarea broaștei centrale

Și asta e următoarea mea de intrare cu întârziere. Ne pare rău)
M-am săturat ca asta rulează în jurul mașinii cu cheia, și am decis să pun CL. Am ales concentrându-se în primul rând pe capacitatea de a deschide portbagajul, așa cum este deja se confruntă cu o situație în care a fost necesar pentru a opri motorul pentru a deschide portbagajul. Și una dintre cele mai scumpe, și sper încuietori centrale de calitate după căutare a fost selectat, Doberman LY-300.

Ce este în cutie?

Există 2-și brelka.Odin dintre ele cu o cheie martor detașabil

La sfatul meu mentor și un prieten max24. Bloc-am ascuns în spatele ordonat

burduf Găurile din cauciuc (de la GAS 3302 forma S, cu un diametru interior de 20 mm) a fost inițial decis forarea coroană, care este folosit pentru a seta PDC. Dar acest „kakaha“ ars, având pentru a îndepărta stratul de vopsea numai cu corpul atletic Volga. Sa decis că era timpul să iasă din coșurile de foraj-lege născut în SSSR.Hotya aceste foraje au fost voinic, pomuchatsya avut încă. metal foarte robust, loc și un colț de disconfort (la recomandarea unui prieten, de blocare a ușii a fost eliminat) pentru a lucra, sa făcut simțit. Acesta este modul în care arată ușa din față

Ușa nu este murdar, este o fabrica anticoroziv =)

Locația aproximativă a instalației de antrenare pe ușa din față

Pentru a deschide firele la ușile din spate a fost necesar pentru a elimina din aluminiu, plastic si garnitura de cauciuc de-a lungul interiorul pragurilor de cabină, precum și plăcile de plastic care acoperă centuri de siguranță anterioare. Din nou, folosind sfatul prietenului meu max24. fără să vadă nevoie, îndepărtați centurile nu devin un accesoriu, pentru că odată ce au lovit la drum, nu puteți apoi destinde)

Ușa din spate. În colțul din dreapta jos al burghiului Frome YuSSaR

Locul de instalare cu tractiune pe spate CL. Montat pe un lacăt blocare tijă orizontală

În același timp, iar deschiderea portbagajului a fost instalat. I „yazichok“ în castel sa dovedit a fi roșu-fierbinte, și nu una de foraj sale nu a luat, asa ca am „omis“ sudura sale

boot drive în locul său

Acum, portbagajul este deschis, nu numai cu ajutorul butoanelor de control de la distanță, dar, de asemenea, cu butonul de pe tabloul de bord de lângă DSP, pe care am cumparat de la 2110 și conectat printr-un releu.
Foarte important!
1. derulati inapoi spate, recomanda imediat prietenii tăi - (.. 130 UAH Orient), dacă doriți să-mi în Volga devsteno un corp și uși de metal, scanare stoc pentru metal, sau un bun de dimensiuni burghie pas cu 2-5 mm.
2. Cei care sunt în căutarea de a face o cablare complet de la CZ, va spune: „NEA“. Atunci când secțiunea sa, un maxim de 0,5 mm 3, curentul nu este suficient pentru a rula unități de ușă cele mai îndepărtate. Am dovedit a fi unitate atât de condus ușa din spate dreapta, care nu taci din gura / nu pentru a deschide dispozitivul de blocare. Sa decis să cumpere sârmă 2 x 1,5 mm3 într-o cantitate de 10 m (ușor stânga). Acum, încuietorile au fost închise declanșatorul la AK'a, în primul rând, chiar îngrijorat cu privire la modul de a le conduce nu este tras în afară)
3. (Dacă tot au plecat pe drum și setați CL cablajului standard inițial, înainte de a schimba într-o mai gros) oferta de a cumpăra cu LED-uri benzi smd 5050, în valoare de 4-otrezochkov pe 3 LED-uri de iluminare din spate și să facă ușa, conectarea acestora la cabluri standard de CL, care, după înlocuire nu mai este necesară.

Cochilia silicon cu o bază lipicios

Rămâne doar pentru a fora în centrul de partea de jos a deschiderii ușii.
Să ne amintim! Toate locațiile de găurire, pentru prelucrarea metalelor ar trebui să fie protejate de rugină în continuare mănâncă! Cinci minute de efort dumneavoastră - cinci ani de viață a mașinii!
Din nou, sper că recordul meu nu va citi numai, dar, de asemenea, util!
P.P.S. O mulțime de interesant și sensibil, am învățat de la un om respectat BZH mă SL2410. Yaroslav, vă mulțumesc!