Instalarea a doua baterie, chiu-300 voltometrov și noi cabluri

Prezența Fasciculul Webasty cu LED-uri (care a lucrat timp de 2-3 nopți, fără o fabrică de automobile) reduce șansele mele de a extricating masina dintr-o pădure de la distanță la zero! Și totuși instalat troliu ...
Ca o asigurare permanentă, am purtat cu el în portbagajul a doua baterie Bosch S5 90 Amperi.
După schingiuiri lungi cu Booster și permutări, sa decis să depună oa doua baterie pentru ședere permanentă.

1. Începutul desigur cu achiziționarea de noi cabluri de alimentare KG-50 (8 metri - 290 p pe metru pătrat) și terminale de cupru (10 buc - 35 p pentru un banc). + OBZHIMATOR PKG-50-KW (2100 p.) (Fără ea, nu face nimic!) (.
2. În al doilea rând, un super-a achiziționat dispozitiv convenabil URA300 (URA300 -. 3300 la p South Harbor) pentru decuplarea celor două baterii.
3. Cumpărat două voltometra (280 p. Fiecare) al aceluiași producător (Energomash) ca pavilion-300.
4. Butonul de la distanță pentru a forța conectarea a doua baterie, atunci când o situație extraordinară.
5. Noul terminal de stocare la bateria principală, cea veche a fost rupt și firul de plumb pozitiv, uneori, salturi, care ar putea duce la închiderea și a lovit masina pe lumina.

Despre dispozitiv URA-300 (analog 200 URA, URA 120, URA 600) este scris o mulțime de articole, astfel încât parametrii tehnici ai dispozitivului pentru a scrie nu vedea punctul.

Cabluri de forța în portbagaj (+ NUMAI) tras prin interior. Pentru reasigurare a pus în onduleu de montare să nu se uzeze. On-site-ul sertizate terminale din alamă și izolat restrang / bandă undeva.

URA-300 înșurubată corpul în compartimentul motor (în Disc 1 are două găuri, ceea ce era ideal pentru plantarea a două șuruburi. NIMIC nici măcar să găuriți!

Dans cu o tamburină a început atunci când a fost timp pentru a voltometrov de instalare. Opțiunile au fost multe, dar fie a căzut sau nu a fost indicator vizibil.
Ca rezultat, mă tem, nu dacă să facă LED-urile de pe capacele goale loc pe tabloul de bord. Și așa sa întâmplat.
voltometr superior (verde) este responsabil pentru bateria principală, în partea de jos (portocaliu) baterie suplimentară.
Butonul de pe conexiunea forțată a bateriei suplimentare am făcut pe aceeași ordonat.

Pentru baterie suplimentară conectat fascicul de LED-uri și Webasto nu pentru a pune pe aparatul conectat bateria principală.