Instalarea 72ss 139QMB motor cu piston cu reglare - 150 cc
Aici ele marchează (oval roșu) pe carcasa rotorului generatorului.
. și pinionul arborelui cu came
Cilindrul este pregătit pentru demontare.
. și acum - pistonul. Săgeata indică sabotul de tensionare
Noul venit în locul lui
Instalați cilindrul mult mai confortabil cu asistentul
Acum trebuie să verificați reglarea ventilului și strângeți capacul chiulasei
dilua Neaparat articulații inele 120 ° între ele. Mai mult decât atât, în cazul în care inelul de ulei prefabricate, de sus și de jos a inelelor constituente este necesară pentru a împinge ca în locuri unde ar trebui să existe un decalaj de 20 mm în fiecare direcție. După cum va fi amplasat în ceea ce privește lacunele, cum ar fi rotația arborelui cotit al avionului, nu contează.
Montați inelul elastic de fixare, astfel încât să nu denatureze! În caz contrar, nu se va rezolva degetul și poate sari, a deteriora peretele cilindrului. Verificați dacă bine stau în canelurile inelului, puteți: luați-le cu un clește pentru mustață înguste și să încerce să manivelă. Către inelul său de clearance-ul trebuie să se deplaseze cu o rezistență redusă, iar în direcția opusă - nu se mișcă. Sfaturi cârlionț necesar să fie situate în același plan. Verificați-l prin punerea pe masă, îndreptați dacă este necesar - clește podrihtuyte.
Scoateți vechiul cilindru manșonul de centrare și instalați unul nou. Găsiți în garnitura aprilie sub cilindru și a pus-o pe prezoanele de carter. În orice caz, în timpul asamblării motorului, utilizați numai noi garnituri. In cazuri extreme, curățați bine îmbinarea dintre piesele de împerechere și lubrifia cu mastic de silicon. Acesta poate fi aplicat în siguranță (în conformitate cu instrucțiunile de pe tub) în aproape toate nodurile cu excepția îmbinării sub chiulasă și carburator. Atunci când cilindrul va purta pe inele de piston comprima pistonul prin presare simplu, de exemplu, realizate din cutii de bere. Se întâmplă că, fără un astfel de dispozitiv pistonul în cilindru nu lipiți. Și nu uitați să lubrifia uleiul de motor cilindru oglinda! Lucrați mai bine împreună: în timp ce un inel de prindere deget împinge pistonul în cilindru, celălalt trage calendarul lanț.
Acum încetini de asamblare. Deoarece motorul demontat, există o clătire carburator sens, curat în camera de ardere și un orificiu de evacuare a capului cilindrului. Există lichid special pentru a îndepărta depunerile de carbon în motor. Dar mecanica fluidelor comerciale utilizate, uneori, destinate cuptoare și plite de gaz de curățare, - acestea sunt mult mai eficiente. Dar această creștere a eficienței poate fi excesivă. Astfel de mijloace, „mananca“ depozite care pot părți „musca“ motor și aluminiu. Dacă faci decide cu privire la un „rapid“ curat, fii atent! Reteta este după cum urmează: se încălzește uscătorul element la 60 ° C, se pulverizează suprafața murdară a pulverizatorului de uz casnic și după două sau trei minute, o dată ancrasare catifeleaza (verifica duritatea unui băț de lemn), apoi curățați și spălați-l cu detalii de apă.
Vă rugăm să rețineți că piesele lustruite, după curățare a deveni un gri mat. Asigurați-vă că pistonul este în punctul mort superior. Instalați chiulasa și un pat cu un arbore cu came. Poziția sprocket sale pentru ca motorul să fie după cum urmează: o deschidere mare - în partea superioară, două mici - pe laturile paralele cu marginea chiulasă. Există diverse recomandări de strângere nuci cap. Suntem ghidați de instrucțiuni Piaggio. Pentru a le executa, ai nevoie de o mulțime de răbdare, dar gazul descoperire nu se va întâmpla. Strângeți șuruburile în cruce cu primul efort de 6-7 Nm, apoi rândul său, fiecare la 135 °, și apoi încă 90 °. Stai un pic și apoi trageți la 6-7 Nm și de două ori „plimbare“ pe nuci, dokruchivaya-le de fiecare dată cu 90 °. Pentru cei care toate acestea par prea complicat, există sfaturi strânge imediat toate piulițele în secvența în cruce cu 20 Nm cuplu În cazul în care calitatea garniturii, iar suprafețele de contact fără a deteriora, atunci acest lucru este de obicei suficient. Reverificați etichetele și setați dispozitivul de tensionare.
Și din nou, nu va grabiti! După ce capul este îndepărtat, este necesar să se verifice distanțele supapelor. Ce ar trebui să fie acestea? Cel mai bine este să ia informațiile din instrucțiunile pentru scuter. Dacă nu, nu disperați: majoritatea absolută a motoscutere următoare lacune: în supapa de evacuare - 0,15 mm la intrare - 0.1 mm. Atunci când verificarea ambele trebuie să fie închise.
Numai acum strângeți capacul chiulasei și se colectează restul în ordine inversă față de demontare. Schimbarea filtrului de ulei și ulei. Toate de tuning auto este finalizat. Rezultatul nu a fost mult timp în vine: chiar și în timpul pauzei de la motor a făcut clar că el a fost acum mai mult forța de tracțiune. Și după rularea viteza maxima a crescut la 15 km / h. Scoot poartă cu ușurință două. Pe scurt, după înlocuirea unității cilindru-piston nu știe.