instalare alarmă 3 Auto pe peugeot 307

După ce am devenit prieteni imobilizator cu alarmă, conectate toate firele de control la contactul de aprindere și a asigurat că totul funcționează perfect, vom conecta doar usi si inchidere centralizata. Și apoi începe distracția :)

Dacă înainte de schema era universală pe aproape orice masina, acum se asigura că este posibil numai 307 dorestayla. Și, cu un anumit grad de probabilitate. Problema este că, în diferiți ani pe mașini diferite au fost plasate blocuri BSI, totul este conectat în diferite fire colorate. Din nou, unele în adunarea a fost alarma regulat, pentru unii nu a fost. În general, aici este de dorit să re-examineze toate schemele. Schemele sunt în programul Peugeot Schematique. Acesta poate fi descărcat de pe Internet. Un pic mai dur cu instalarea (am stăpânit, în cazul în care cere) pentru a introduce codul OPR dvs. și dublu verifica toate datele în contextul mașinii special.

Cu toate acestea, să începem! Problema care rămâne splice grămadă de fire și conectori X3 X2 de semnalizare din cablajul vehiculului. Toate conexiunile se vor închide pe BSI firele conectorului unitate. Cine nu știe, BSI blocul este situat vizavi de piciorul stâng al conducătorului auto :) Pentru a ajunge la o elimina suficient capacul de plastic (am făcut-o deja în prima parte a poveștii). Unitatea de BSI este montat pe o pereche de elemente de fixare simplu otscholknuv că vom putea să-l împingă un pic în jos și să se - așa că va fi mai ușor să lucreze cu. Ar trebui să arate ca aceasta (fotografie nu a mea):

BSI unitate otscholknut cu elemente de fixare și un pic împins pentru comoditate

Atunci când avem acces la blocul, putem vedea în cazul în care acesta este conectat. Următoarea imagine prezintă conectorii cu care va fi necesar să se lucreze.

conectori unitate Nume BSI

Descifrarea doar un nume, dacă știi :) franceză Dacă nu știi, e destul de acest lucru: cifra - numărul de contacte, două litere - de culoare. (NR - negru, GR - gri, VE - verde, BA - alb).

Pentru a începe cu ușile de ieșire starea conexiunii de semnalizare. Bună schemă vechi cu conectarea această ieșire nu poate fi pusă în aplicare pentru luminile interioare. Abajur în mașina noastră prea inteligent. Se stinge și se aprinde continuu, astfel, nu numai atunci când deschizi ușile. Control total ieșire toate ușile din schemele nu am găsit. Dar, din fericire, la unitatea BSI potrivit pentru 5 fire de la fiecare ușă (inclusiv din spate), care sunt responsabile pentru starea ușii. Când sunt deschise, au servit „minus“ nu este alimentat în nimic închis (cu excepția ușii șoferului, mai mult pe aceasta mai târziu).

Problema este că am ieșire de alarmă pentru controlul ușii pentru minus doar unul, și unul pentru ușile din spate sau portbagajul. Dar, pe BSI cinci fire. Ce să fac? Primul meu gând: pentru a conecta primele 4 la această concluzie în mod direct și Stoarceți bine toate :) Cu toate acestea, ea nu va funcționa corect, deoarece Pyzhik trebuie să știe despre fiecare ușă specifică, iar dacă suntem atât de conectat, prin deschiderea uneia dintre ușile, lojei se va gândi am deschis toate cele 4! În plus, ușa de sârmă conducătorului auto este de blocare joasă tensiune de control central cu cilindru de blocare, și se poate minimiza, de asemenea, capul nostru pyzhu. Toate în toate, nu o plimbare.

Cum trebuie să faci? În primul rând, avem nevoie de o joncțiune diodă. Inclus cu dioda semnalizării 4 este atașat, dar nu va fi suficient. Nu contează! diode 1N4007 (care au fost stabilite) în vrac, în orice radio. Da, în principiu, orice alta va merge, să ia ceea ce veți găsi. Ai nevoie pentru a cumpăra 10-12 bucăți - bine, că sigur.

ușa șoferului complicat. Dar complicat totul în moduri diferite. CZ este o funcție numită de blocare super-- acest lucru este atunci când încuietoarea ușii poate nu numai in afara, ci și în interiorul blocare de la deschidere. Cred că acest lucru a fost făcut pentru a face față cu care doresc să bat geamul și deschide ușa din interior. Cum știi dacă ai această funcție? Deschideți cutia de apă. ușă, închide ușa, blocați CZ. Încercați să deschideți ușa din interior trăgând de mâner. A fost deschis? Deci, nu super-blocare.

În cazul în care vehiculul nu are ușă super-blocare, schema ușă arată astfel:

Conducerea ușile pentru a finaliza fără blocare super-

Toată magia problemei comutator de limitare ușă aici este faptul că, de obicei, „minus“ apare atunci când ușa este deschisă de usa (acest lucru este prezentat în diagrama). Dar ea poate să apară de la unitatea BSI, adică în direcția opusă - este probabil să controleze solenoid atunci când se utilizează sistemul de închidere centralizată fără blocare super-. Prin urmare, pentru a se conecta la comutatorul de ușă, în acest caz, nu poate fi decât în ​​ușă (care este, va fi necesar prokinut sârmă suplimentar pe ușă), sau încorporați trailerul. O diagramă de conectare pentru semnalizare ar fi:

Conectarea toate ușile 5 (cu excepția cazului în super-blocare off-line)

Va trebui să eliminați capitonajul portierelor. Sârmă albastru 6216A, ieșită din fanta de blocare în ușă (în cazul în care mânerul). croiala și schema prokinut salon.

Aici firul (nu-mi fotografia)

Cineva sfătuiește Ivanovici (ortografia conservate): „Ai trage în sus la guma de ondulare la ușă bar okuratno antene pe plosmase nu rupe atunci când elasticul va scoate din ea, și pe partea de pe partea stângă otkrytiya.kapota scoateți mânerul, cheia (10) și otvedesh în lateral, în partea de sus vezi guma, se străpung și trageți de sârmă 2mm elastic, ar trebui să intre în cuplaje detașări rapide, și plosmasy și postările de la banda stropească primataesh de sârmă, silicon și tyanesh.skolzit și la fața locului, dar lăsați contracția adică pe stoc .A în continuare, toate puse în loc okkuratno“.

Este mult mai ușor în cazul în care mașina are o blocare super-. Schema este o ușă:

Conducerea ușa completă cu blocare super-

Aici remorcă și larva castelului nu sunt în legătură cu activitatea CZ solenoid, astfel încât să puteți lua în condiții de siguranță semnalul de la comutatorul de limitare printr-o joncțiune diodă. Schemă de conexiuni este ușor, sârmă trageți ușa nu este necesară:

Conectarea tuturor 5 uși (dacă aveți o blocare super-)

contact de ușă în alb cu 40 de pini bloc conector BSI:
ușa șoferului - pista 4 (BA conector 40V)
usa pasagerului - piesa 5 (40V conector BA)
stânga spate - de contact 34 (conector BA 40V)
spate dreapta - pentru (conectorul BA 40V) de contact 33
Ei folosesc configurația prin diode de fir albastru-negru de la lumina de semnalizare a conectorului X3.

Luneta (boot) în gri 40 de pini bloc conector BSI - contactul 16 (jack 40V GR) - conectarea la X3 portocaliu alb al conectorului și o diodă atât schema de decalaj.

Spațiul de lucru al acestor conectori este extrem de limitat și ei înșiși sunt situate cel mai departe de a fi dificil. Chiar și atunci când a scos firul nu este suficient de lung pentru a le trage mai aproape. Așa că trebuie să se joace.

Cu capota ca acest lucru: dacă ați fi setat alarma regulat, butonul capota a fost deja instalat, și, prin urmare, nu trebuie să trageți de sub capotă. Date de contact ale butoanelor de pe conectorul de 12 pini standard de albastru unitatea de semnalizare (piesa 9). Acest bloc este situat în spatele unității BSI în profunzime și arată ca acest lucru (din nou, mi fotografia :)

Unitate de alarmă regulată

Blue Chip, de altfel, este mai bine să fie deconectat de la aparat, și nu conectați. Astfel, nominal fizic semnalizarea este dezactivat. În plus, este necesar să dezactivați-l, de asemenea, în mod programatic utilizând Lex, nu pentru a crea probleme inutile și nu a dat eroarea. Conectați butonul la portocaliu și gri al conectorului X3 Starline, bine, minus la sol.
Este de asemenea interesant de aici este aceasta: Puteți în loc de standard de semnalizare cu LED-uri, care taie de obicei în rack sub parbriz, conectați dioda pentru a afișa pe butonul de pe volumul senzorului (dacă aveți, desigur, este). Acest contact se va găsi, de asemenea, o alarmă regulate bloc conector albastru - contact de 11 - arunca-l pe conectorul în loc de standard la plus.

Dar sirena full-time pentru a utiliza nu va funcționa. Faptul că acesta este guvernat de semnale în impulsuri viclean, astfel încât o simplă sursă de 12 la nimic plumb în ea. sirena poet va trebui să fie instalat sub capota unui set Starline. Am greșit sirena în sine la exteriorul cutiei de siguranțe din plastic în spatele farului din stânga. Firele din compartimentul motorului poate fi prokinut prin capacul de cauciuc pe gaura sub pedale, ca aceasta (fotografie nu a mea):

sirena Randament - sârmă gri X3. Pe ea ar merge + 12V la momentul activării sirenei. Puteți prokinut doar acest fir și conectați sirena negativ undeva sub capotă la sol.

Cu semnalizatoare mai simplu posibil chiar și fără dioda direct la negru 16 pini bloc conector BSI:
viraj la stânga - contactul 14 (conector 16V NR) pentru a conecta verde-negru de la X3.
viraj la dreapta - contactul 13 (conector 16V NR), cu galben-verde de la X3.

Rămâne doar să se conecteze închidere centralizată. În timpul Starline sale se întâlnește conectorul X2. schema lui - două blocuri built-in de relee independente, unul pentru deschidere și unul pentru închidere.

Diagrama internă a unui management de implementare Starline CH

Mulți sunt sfătuiți să facă închidere centralizată prin forță. Ie alimentare 12V direct la electrovalva de deblocare / blocare încuietorile portierelor. Dar când o astfel de punere în aplicare este probabil să fie o problemă cu ușa din spate (portbagaj), deoarece nu a fost chemat de la buton, iar închiderea acesteia se realizează pur și simplu ca puterea butonului în timp ce apăsați pe butonul. Adică, puterea activăm solenoizilor pentru a închide, dar unitatea BSI nu știe că mașina este blocat, iar portbagajul este încă deschisă.

Prin urmare, cred că este mai bine să pună în aplicare CL joasă tensiune printr-un control negativ, simulând o rotire a cheii în încuietoarea portierei șoferului. Schemele de uși de la începutul acestui articol a fost deja văzut că dispozitivul de blocare conectat la terminalele 4 și 27 alb 40-pini bloc conector BSI. După cum știm deja, acesta este contactul este conectat patra ușă remorcă. Aici din nou punerea în aplicare de control de blocare depinde de faptul dacă există o super-vă de blocare în mașină sau nu.

În cazul în care nu super-blocare, control este pus în aplicare aici, pe un circuit complicat:

Conectarea de închidere centralizată, în plus față de schema electrică a ușilor (dreapta), pe care le-am implementat deja (fără blocare super-)

Un pic confuz, dar funcționează :)

Dacă există blocare super-. Când închideți ușa cu o cheie, prokidyval minus 27 de minute și 4 minute, în același timp. Deschiderea 4. Aici vom ajuta mai multe două diode și schema de conectare CZ va fi:

Conectarea de închidere centralizată, în plus față de schema electrică a ușilor (dreapta), pe care le-am implementat deja (există blocare super-)

Este recomandabil să verificați de două ori mai tester care semnalele merge la terminalele 27 și 4, la rândul său, cheia în încuietoarea portierei șoferului, poate că acest lucru funcționează diferit.

Ei bine, asta e ca și totul. Mult noroc!

UPDATE: Am uitat despre controlul de funcționare a motorului. Acesta este ultimul lucru pe care ar trebui să fie conectat la conectorul X3. sârmă gri-negru, care, în ultima parte, nu am conecta nicăieri. Se poate arunca de contact 11 contact 40 negru conector unitate BSI sau contactați 22 pe conectorul cu 40 de pini de alb (este necesar să se încerce). Pe acesta va apărea pe generatorul + 12V, după un start de succes a motorului. De asemenea, va fi necesar pentru a programa o funcție N11 Tabelul 2 (programare de pornire) la varianta 2 - + generator de.
Totuși, este posibil să se adapteze funcția №9 - durata defilare de pornire, de exemplu, a pus la 2,0 secunde.

Update2: Adaugat informatii despre diverse opțiuni de conectivitate cu prezența / absența ușilor de blocare super. Vă mulțumim CMEIIIAPIK experiența lui de instalare!