Înlocuirea tramblora de antrenare

actuator tramblora este acționat de pinionul arborelui cu came, în timp ce placa de antrenare tramblora prin intermediul pompei de ulei este antrenat în mișcare de rotație. Scoateți unitatea nu este dificil să deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți-l din blocul motor. Singura problemă care poate apărea este că el va arde în corpul blocului motor, în acest caz, este necesar să se aplice ingeniozitate, sau să încerce să-l scuture, sau rândul său, știfturi de montare încercați să-l rotească. De ce unitatea nu reușește. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când planta masina in ger, ulei se ingroasa puternic și rândul său, pompa de ulei este foarte grea. Aceasta este, pompa se va bloca, aducând placa îndoit și decuplat de la pompa de ulei. Și, din moment ce ați scos unitatea, este necesar să se instaleze în mod corespunzător noua unitate. Pentru a stabili acest prim cilindru la punctul mort superior, atunci când raportul carburant. Cel mai simplu mod de a prevederilor Cartei prin eliminarea bujia primului cilindru, închideți tubul de hârtie gaura. Atunci când insumarea și pistonul în timpul loviturilor de plug de compresie, și apoi se montează rola de antrenare pe primul generator de etichetă.

Am act de faptul că pistonul a ciclului de operare cilindru, dublu potrivit pentru TDC. Pentru prima dată, la momentul comprimării, al doilea moment al gazelor de evacuare. Este important să nu se confunde aceste dispoziții, astfel încât să verificăm noi înșine, să identifice în curs de dezvoltare în compresia cilindrilor, deoarece în momentul în care supapa închisă și combustibil este comprimat. Deci, am stabilit pistonul în punctul mort superior, acum sarcina noastră este de a instala în mod corespunzător unitatea. Notă fanta în care pentru a introduce tramblora unitatea de cuplare, el este descentrată. Această canelură ar trebui să aibă o direcție paralelă cu blocul motor și este decalat în raport cu centrul blocului motor.

roți dințate este un elicoidală, așa că, dacă vom începe să introduceți unitatea în această poziție, nu se va instala în mod corect, și provernotsya un dinte. De aceea, înainte de a introduce unitatea, este necesar să se rotească un dinte invers acelor de ceasornic pentru a după ce unitatea este stabilită în locul său, a luat poziția corectă. Încercați să prindă marginea rotiței de antrenare pentru roata dințată de pe arborele cu came. Actuatorul nu este setat imediat, este necesar să se rotească arborele cotit până când placa trece aproape de canelura pompei de ulei. Revenind, arborele cotit, este necesar să apăsați unitatea de la marginea de viteze nu a ieșit de angajament. După canelura pompei de ulei se aliniază cu placa de antrenare, unitatea se află în locul său. După aceea trebuie să înapoi pistonul în poziția TDC la momentul comprimării și verificați poziția fantei de antrenare. Dacă este paralelă și decalat față de unitatea de bloc, tramblora unitatea este instalat corect, dacă nu, trebuie să se repete procedura. La instalarea există o foarte mare problemă. Pompa de ulei placa nu este fixată rigid pe axul de antrenare, cu toate acestea, atunci când am stabilit unitatea, este respins și nu despre axa pompei de ulei intră în canelura. Aceasta trebuie să fie într-un fel fix. Tocmai am pus pe ambele părți ale meciului, iar această fixare a fost suficient pentru mine pentru a monta unitatea. Odată ce unitatea este așezat corect pe scaunul său fixați-l cu nuci.