Înlocuirea termostatului pe VAZ-2107, procesul de înlocuire a termostatului pe vasele clasice

Cred că orice klassikovod mai devreme sau mai târziu se confruntă cu problema - motorul nu este încălzit până la temperatura de funcționare, sau invers este supraîncălzirea motorului, nimic bun despre cum nu înțelegem, și, în cele mai multe cazuri, este de vina pentru termostat. Deci, în acest articol am să vă spun despre experiența mea înlocuirea termostatului în VAZ-2107. De fapt, nimic nu descurajantă în această procedură nu schimba termostatul în aproximativ o oră cu pauze de fum, dar dacă sunt încă țevi din fabrică ționale - vă rugăm să aveți răbdare, așa cum au înăsprit cleme de fabrică, și aș consilia retragerea lor primul le trimite la coșul de gunoi și a pus o cleme alternative normale, precum și utiliza o substanță de etanșare. În general, procesul de înlocuire a termostatului:

Deci, compartimentul motor de revizuire, iar decizia a fost făcută pentru a cumpăra - Termostat 1 buc. Clema - 1 buc. (Doar în cazul) antiîngheț - 3 litri. (Deși puteți și 1 litru.), Iar materialul de etanșare medie țeavă, deoarece a mea era într-o stare îngrozitoare, văzută în fotografia de mai jos:

Deci, în mâinile și picioarele pe piață pentru cumpărături! Din economia planificată a fost achiziționată tot termostatul a fost achiziționat de firma Thomson - prețul de emisiune de aproximativ 18 USD Aici este o fotografie de achizitii:

Și Felix 3 litri de antigel :)

Acum, un pic despre antigel. Pentru a înlocui termostatul este necesar să fuzioneze. Și iată cum ar fi să fuzioneze cu pierderi minime și efort minim determinat mi Mr.Ice :) Pentru aceasta avem nevoie de trei lucruri - o canistră de vechi de sub antigel, o bucată de furtun sticle diametru și plastic adecvate:

De sticle din plastic pâlnie de a face și a pus pe furtun ei (lungime furtun apoi am luat de experiență, dar a luat stoc):

Apoi canistra mai aproape de partea superioară a găurii tăiate de această dimensiune, astfel încât târâtoare furtun în ea, pentru că butelia este într-o poziție culcat pe spate, care a fost sub radiator. Conform rezultatelor am primit un set de dispozitive pentru drenarea antigel:

Noțiuni de bază de scurgere antigel :) începe cu radiator - Opriți senzorul ventilator (prezentat mai jos) pregătirea în prealabil o stropitoare cu un furtun și o canistră de colectare antigel.

Atenție! Când drenarea NU îndepărtați capacul radiatorului, în caz contrar, presiunea va fi atât de puternic încât pur și simplu vărsat antigel prin stropirea cu apă! La final doar atunci când presiunea va slăbi, se poate deschide cu grijă pentru a se scurge rapid resturile :) Apoi, du-te la antigelul de scurgere din blocul. Pluta este un bolț de pe blocul de pe stânga, partea conducătorului auto, iată o fotografie:

Deci, îmbinare tosoliz unitate, apoi trece la demontarea termostatului vechi. Ce-ar face mai ușor pentru a elimina aparatul Akuma, în caz contrar acesta va fi problematic să se apropie, apoi deșurubați clemele furtunului și scoateți termostatul vechi, pentru că am încă și tubul mediu este îndepărtat și. Apoi, ștergeți cu o cârpă resturi de antigel la conectorii de pe interior, pentru a planta un termostat nou asupra materialului de etanșare. De ce? Și apoi să nu fie dureros pentru scurgerea chinuitor de antigel. Aruncați termostatul vechi (poate fi lăsat pentru colectare), vom lua unul nou, frotiu tubul merge la materialul de etanșare duze. După aceea îndurăm noul termostat la locul său de drept, și strângeți clemele. Toate lucrările se face, acesta poate fi umplut cu antigel. Înainte de a turna antigel nu uitați să strângeți senzorul din radiator și fișa în unitate, în caz contrar acesta va inunda antigel nicăieri. Acum, multe dintre acestea au o problemă atunci când turnarea antigel - buzunare de aer. Pentru a evita acest lucru, efectuați următoarele înainte de a turna - mai mic decât fotografie prezintă o clemă de furtun acoperit, se duce la colector sub carburator, deșurubați clema și scoateți furtunul:

Apoi, turnat antigel, până când curge în afara duzei, care este purtat pe furtun. De îndată ce a început să toarne antigel - sistemul este plin :) îndura furtunul în loc, închideți capacul radiatorului, să admiri rezultatul muncii tale :)

Apoi, a venit Akuma în loc, vom porni mașina, încălzi, ceas, monitor, sondă. Dacă ceva este greșit - pune întrebări în forum. Mult noroc!