Înlocuirea supapei de pe o roată tubeless

Înregistrarea nu poate fi semnificativă, dar este direct legată de această mașină.
Experiența anterioară în utilizarea roților de vară tubeless pe această mașină a fost limitată la inspecția periodică a acestora și, pompa la presiunea dorită (2,2 atm). Dar câteva zile în urmă am observat înainte de următoarea plecare a roții de iarnă nou (dreapta fata), mult mai pierdut forma (pană de cauciuc) său. Situația nu este cu siguranță plăcută, dar trebuie să meargă, așa că a primit un compresor și pompat pană de cauciuc. După o scurtă călătorie înapoi acasă, în fața unui garaj am examinat roata din nou și a văzut aceeași imagine. Imediat ideea. că ceva este greșit și este necesar să se ocupe de această problemă. Primul lucru pe care, de obicei, vine în minte. probabil „mosor nu deține.“ Deșurubați capacul pentru a verifica diapozitiv, dar nu există nici o scurgere prin ea. Următoarea etapă - inspecția anvelopei pentru prezența în ea a unghiilor sau a șurubului. Am luat un jack de o parte înainte a mașinii prin rotirea roții de pe ambele părți și examinate cu atenție cu o lanternă, dar vinovatul dorit nu a fost găsit, cu excepția pietre mici blocate în contact cu solul moale a roții.
Aici, apoi a început un puzzle adevărat. Ce ar putea fi în neregulă cu o roată nouă? micropori sunt excluse, deoarece rula mici, doar 3000 km (acest lucru a fost în domeniu după 3 sezoane de operare, instalare problemă a fost rezolvată în camera). tăieturi laterale sau fără cuie, nu, dar din anumite motive presiunea încă nu deține. Ca rezultat, compresorul din nou tras, pompat în sus roți și condus mașina în garaj. În dimineața următoare, situația se repetă, cu un efect mai grav, presiunea a scăzut la zero și pe partea dreaptă a mașinii a fost deja pe janta. Înapoi pentru a ajuta la compresor la îndemână, numai calea care nu a pus prima lor de afaceri, și direct în magazine de anvelope. N-am crezut că corpul de supapă de cauciuc poate fi deteriorat și începe să sângereze aerul. O examinare mai atentă a expertului a confirmat această versiune neobișnuită. Autobuzul in sine era intact, dar valva a avut un defect (scurtatura) și este necesar să fie înlocuit. Se pare că motivul pentru care ar putea fi un parc de pe marginea unui drum acoperit cu zăpadă sub care marginile ascuțite ale gheață. Imaginați-vă o astfel de dificil, mai ales că eu sunt pe teren otezdil 5 ani, sincer parcat în orice troienele și ca mine nu sa întâmplat. Și pe această mașină facem, mergem cu atenție (toate aceeași prima iarnă de pe unitatea) și pentru a cuceri troienele de zăpadă (cu clearance-ul său de la sol este de 155 mm), chiar și nu există nici un gând.
Că o astfel de poveste sa întâmplat recent ... nu m-am planificat să-și petreacă pe reparații minore de 60 + 100 + 100 + 25 = 285 p (eliminarea / demontare de alimentare + + inlocuire supapa / instalare + nouă supapă).

Fotografia nu este a mea, dar situația a fost similară

Dispozitiv de supapă auto DETALIATA

Informații utile pe mameloane

P.S. Doar recent, pe un asfalt plat, curat din nou o anvelopă din față plat, dar pe partea stângă. Motivul pentru care a devenit din nou o fisură la valva nativă vechi. Ieșire poate face acest lucru, este necesar să se verifice acest lucru de multe ori consumabil, cel puțin la deplasarea sezonieră a roților. Și a pierdut timp pe pista va fi mai puțin, iar banii în nici un fel va fi capabil de a salva.

Prețul de emisiune: 285 ₽ Kilometraj: 49500 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.