Înlocuirea stâlpi și bucșe de Lacetti stabilizator

Înlocuirea lonjeroane și bucșe stabilizatoare Lacetti

Tema nu este nouă, dar încă decis să scrie ... Mai ales pentru o lungă perioadă de timp nu a scris nimic în BZ!
A existat o bătaie atunci când nereguli de conducere, a devenit un păcat pe raftul de direcție, dar o vizită la diagnosticul suspensiei a arătat că acest stabilizator cremalieră (pentru diagnosticul dat 200R.) De la început nu a crezut că o astfel de detonație poate fi din cauza ei după ce a citit despre cazul în Drive am decis să schimbe ... Achiziționarea de piese de schimb de la distribuitor)))) kaligul84 local. îi mulțumesc pentru livrare rapidă în 2 zile și pentru asistență în găsirea tufișuri potrivite ... Aici, în detaliu, pentru că doresc să rămână bucșe erau mai multe specii. Pe scurt, prin măsurarea însuși stabilizator el a fost de 19 mm. Am comandat un manșon de 18 mm. și au devenit ca o familie))))
Și astfel procesul:
Dificil mai ales nimic, a făcut totul doar cricuri o parte, sa schimbat, sa mutat pe de altă parte ...
singura dificultate este de a deșuruba \ de spin „bretele“, care dețin bara de stabilizator în bucșa de cauciuc))))) într-un fel greu pentru a descrie numele părții)))) ... este foarte incomod să se apropie de aceste șuruburi, au încercat metode diferite, cu clichet, dar nimic sa dovedit în groapă ar fi fost mult mai confortabil ... dar primele lucruri mai întâi ... scoateți roata)))) și deșurubați contorul (cel mai usor), scoate-l folosind „levierul“ (am luat un tub mic și odihnit împotriva tija de direcție) ...

stand de noi și vechi

deșurubați stânga „consola“, și doar ceea ce nu am încercat! Așa că am scos protecția motorului și un material plastic „garda splash“ (sau pur și simplu deșurubat și neîndoită), astfel încât să puteți lipi mâna ...

de aici a fost poftă de mâncare mai convenabil

dar trebuie să deșurubați capul 14, cu un mic „adaptor“, care a venit cheie 15! începând cu cheie poftă de mâncare probyval 14 (open-end), dar a trebuit să aleg o poziție care împiedică procesul.

așa unscrews

de fapt, de economisire instrument

apoi un pic complicat trăgând de ștecăr, care poate ajuta, cel mai bine este să porniți-l taie în jos și „splayed“ șurubelnița pentru a trageți în sus))))), pe de altă parte, așa că am luat-o pentru câteva secunde)))

astfel încât este ușor de a trage afară

Undeva pe unitatea de care aveți nevoie pentru a citi un pic de prune aceste arbuști pentru o mai bună creț, măsurat lung pusă la îndoială, dar a decis să încerce)))) a fost o astfel de rahat)))))

, Culturi noi noi, vechi

imaginile par mult, dar de fapt doar 1mm. tăiat, puțin sa răspândit în „tăierea împrejur“)))) si asa se pare! pune totul în loc, m-am gândit că nu ar fi fost tăiate, iar pe de altă parte, nu a făcut asta ... în același timp, va fi comparat cu nimic altceva!
Noul manșon și bara de stabilizator, astfel păstrate este foarte strâns ...
Un alt detaliu este modul de a pune raftul în sus sau în jos benzi ... am pus în sus, pentru că modul în care au fost vechi, mai precis pe partea pasagerului, dar cu șoferul a stat jos))))) hz care nu au pus))))), dar am decis să facă același lucru)))))

ca acesta a fost un birou vechi

O altă descriere foarte utilă a înlocuirii. deoarece cum ar fi „Extension“ a fost salvat prin slăbirea șuruburilor din față „capse“

astfel încât aveți nevoie pentru a împinge prin cablul prelungitor

Ei bine, asta e tot! unele mai multe poze:

Pasha Shcherbakov, în vârstă de 32 de ani
Eu conduc Chevrolet Lacetti 5D
Kirov, Rusia

cremalieră noi și vechi

rămâne a deșuruba „discontinue“, și numai decât nu am încercat. eliminat Prin urmare, protecția motorului și din material plastic „aripa“ (sau, mai degrabă doar deșurubată și îndoite), astfel încât ai putea împinge mâna ...

De aici a fost mai convenabil să se răsucească

dar am deșurubat capul pentru 14, cu un mic „adaptor“, pe care a venit cheia de pe tasta 15! cu început el a încercat să transforme cheia 14 (carob), dar a fost necesară pentru a selecta o poziție care a încetinit procesul.

Așa a nerăsucite

Instrument real de economisire

apoi un pic deranjat trăgând manșonul în sine, poate ajuta pe oricine, este cel mai convenabil să-l transforme cu o tăietură în jos și „întins“ cu o șurubelniță pentru a trage în sus))))), pe de altă parte, așa că am scos pentru câteva secunde)))

Astfel, este ușor să-l scoate afară

Undeva pe unitatea citit că trebuie să taie aceste izolatori un pic pentru o mai bună încrețire, măsurat lung, îndoit, dar a decis să încerce)))) sa dovedit atât de rahat)))))

Noi, noi trunchiate, vechi

Pe imagini se pare că o mulțime, dar, de fapt numai 1mm. taie-l, sa răspândit un pic în procesul de „circumcizie“)))) asa se pare asa. Punerea totul în loc, m-am gândit că nu era necesar să-l taie, iar pe de altă parte, nu a făcut-o ... în același timp, va fi comparat cu ceva!
Noua bucșă păstrat bara de stabilizator foarte strâns ...
O altă nuanță, acesta este modul de a pune sus rack-uri, în sus sau în jos benzi ... am pus în sus, pentru că cele vechi se afla, sau mai degrabă, de pe partea pasagerului, ci din scaunul conducătorului auto a stat jos))))) hz. care acest lucru le-a pus))))), dar am decis să facă același lucru)))))

Asta e modul în care a stat cremaliera vechi

O altă descriere foarte utilă a înlocuirii. tk. același „udlinnitel“, ajutat de desurubarea șurubul „capsele“ față

Deci, aveți nevoie pentru a împinge extensia