Înlocuirea Sigilii interne SHRUS Niva Chevrolet, Reno Logan, Ford Focus 2, 2109, 2110 -

Changeling anther SHRUS interne

Acum vom vorbi despre modul în care să efectueze spoofing anterei SHRUS pe unele modele de automobile preferate.

Știm cu toții că mașinile moderne sunt folosite foarte des tipuri de roți motoare cu introducerea de articulații viteză constantă.

Aceste balamale sunt abreviate cu denumirea CV-ul articulațiilor, instalat pe toate masinile cu tractiune fata, de asemenea, pe jeep-urile puntea față.

Posedând un destul de bun articulațiilor CV resurse, încă mai au un dezavantaj semnificativ - este o sensibilitate puternică la contaminare.

Contactul cu pivot interior de nisip, praf, apă fără bătăi de cap conduce la o uzură a componentelor sale.

Pentru a preveni contaminarea elementelor interne ale articulațiilor CV sunt acoperite cu buza de praf.

Dar este realizat din cauciuc, și, prin urmare, să distrugă, nu este deosebit de greu, și cu trecerea timpului de expunere la criteriul extern anterei doar fisura.

Apariția fisurilor în antera este inacceptabilă, în caz contrar în articulația devine murdar într-un timp scurt, ceea ce va duce la consecințe ireversibile, în cele din urmă va trebui să fie supus substituției.

Deoarece fiecare arbore de antrenare este instalat pe cele două articulații CV, și mijloace antere și - două, timpii ar trebui să fie inspectate pentru a identifica starea de deteriorare a acestora.

De multe ori, desigur, elementul este deteriorat din exterior, deoarece este situat în jurul butucului.

Și un substitut face, și spălarea articulației exterioare este oarecum mai ușor din cauza mai frecvent disponibile pentru el.

anterele interioare sunt pe cale de a distruge cutii și ele sunt mai dificile, și în comun de servicii consumatoare de timp.

În viitor, vom face din pașii cu privire la modul de a schimba prin anteră SHRUS mai multe mașini interne.

Fundaluri de substituție

Astfel, o condiție esențială a acestei operații este de a detecta leziuni anterei comune CV interior.

Unii șoferi propun o metodă eliminarea acestei falii prin clemă de relief, de strângere cu o balama, fără îndepărtarea completă și spălarea porțiunilor de suprafață SHRUS.

Apoi, aspirator de praf este pus în aplicare, iar prejudiciul și fisurile sunt blocate.

O astfel de metodă nu este în întregime adevărat.

În 1-x, nu este clar când a existat o fisură, și cât timp mașinile operate cu antere încovoiat și, prin urmare, nu au capacitatea de a înțelege cât de mult noroi ajuns în interior.

Deoarece spălare de suprafață nu asigură îndepărtarea completă a particulelor de murdărie din porțiunile de articulație.

In 2-x, sigilarea fisurilor nu pot asigura o densitate adecvată.

În plus, în cazul în care fisura a apărut datorită îmbătrânirii cauciucului, chiar și după ce blocat poate fi pe deplin că par foarte repede brand nou crăpătură - în altă parte.

Tot la fel, cea mai bună opțiune este un înlocuirea completă a elementului deformat.

Anterei spoofing mai dificil, dar va oferi protecție CV în comun, ca și în substituție va fi capabil să se spele cu atenție elementele de balama.

Changeling antere SchRUSa pe Chevrolet Niva

Să ne examinăm modul în care să efectueze substituirea anterei comun CV interior pe un jeep Chevrolet Niva.

Pentru comoditate, face dintr-o secvență de acțiuni pentru înlocuirea partea stângă.

Pentru operarea de instrumente utile:

1. Tastele roscove Set (trebuie să fie la îndemână pentru tastele 13, 17 și 30);
2. Set șurubelnițe;
3. Jack;
4. Standuri din lemn;
5. tragator;
6. aspirator de praf nou;
7. Vaselina SHRUS-4.

Se îndepărtează complet arborele de antrenare, cu excepția cazului în care se face o schimbare în antera interior, nu va trebui să.

Nu este nevoie să fie, de asemenea, extrage o sută la sută comun CV-ul interior, întreaga operațiune va fi redusă la extricating inelul interior al balamalei, demontarea acestuia, pentru a avea posibilitatea de a elimina aspirator de praf.

Mașina este parcată pe groapă strânse frâna de mână, caseta stânga la începutul primei transmisii.

Masina cu cricul și scoateți roata.

După aceea, o mașină de montat suportul și mufa este eliminat, deoarece va avea nevoie de mai mult.

Pentru a avea posibilitatea de a elimina arborele de antrenare, hub-ul va trebui să fie deconectat de la suspendare.

În acest scop, sub articulația sferică inferioară și butucul unei inserții cric cu puțin vydomkrachivaetsya suspensie.

După un braț inferior este plasat un suport fiabil și mufa este îndepărtată.

Următorul pas va deconecta de jos articulația sferică de pe hub-ul, de ce aveți nevoie pentru a deșuruba trei șuruburi de fixare și scoateți șuruburile.

Acesta va fi, de asemenea, necesară pentru a elimina amortizorul inferior, atunci va fi necesar pentru a stoarce maximum, astfel încât să nu interfereze.

Apoi, la hub-ul pare o oportunitate de deplasare laterală după cum este necesar pentru a elimina antera.

Apoi, aveți nevoie pentru a obține sub mașină și scoateți spată de fixare a anterei interne. De la venirea ei nu vor fi utilizate, ele pot fi chiar tăiate.

După îndepărtarea clemelor, burduful interior este scos din rasele exterioare și maxime contractate prin servomotor. Apoi, acesta poate fi pur și simplu tăiat.

Pe partea interioară a circumferinței exterioare a maselotei este setat circlip (pentru subventii vechi) prevenirea sara din inelul interior. Acest inel trebuie îndepărtat prin indiscreti cu o șurubelniță sau un knock-out.

După ce este necesar pentru a trage butucul lateral la inelul interior al SHRUS exterioare a sărit.

În următoarele extras cu bile separator. Apoi, lucrarea este făcută sub mașină, pentru că unitatea nu este încă recuperat sută la sută.

inel interior este montat pe canelurile arborelui de antrenare, și astfel încât să nu se dezlipește, are două inele elastice. Inelul care este montat pe capătul arborelui să fie îndepărtat.

Apoi, cu ajutorul unui clip striperul este contractat. După aceea, nimic nou de instalare nu va interfera cu antera, el pune pe arbore și se deplasează în direcția antera exterioare.

Stabilirea unui nou principiu aspirator de praf nu uitați să puneți clemele și, pe de altă parte, după asamblare SHRUS le purta va fi mai dificil.

Apoi se extrage elementele balama, de asemenea, suprafața interioară a coliviei exterioare spălate.

Prin setarea inelul interior pe arborele poate fi, va trebui să îngrășa.

Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un ciocan, dar trebuie să umple prin lemn distanțierul. De asemenea, urmați fundamental coincidență de canelurile de pe arborele și cușcă.

După instalarea cușcă și inelul său de blocare, rula pe separator.

El a pus din nou în cursa exterioară, cu toate acestea peste înainte de aceasta trebuie să fie unse cu unsoare. De asemenea, este necesar să se stabilească unsoarea și suprafața interioară a coliviei.

Inel interior, prea lubrifiat și instalat din abundență în exterior. Principalul lucru pe care a purtat-o ​​a coincis exact cu poziția bilele în separator.

După instalarea coliviei, este pierderea fixă ​​a inelului de blocare.

Apoi, el pune pe jos cursa exterioară. Înainte de aceasta, este necesar să se stabilească unsoarea.

După instalarea-l în loc, este gulere sertizate.

În această etapă, o substituție de anteră interne SHRUS Niva Chevrolet terminat.

Rămâne doar pentru a înlocui absorbant de șoc, articulația sferică și roata.

Changeling antere SHRUS pe Reno Logan

Și aici, la Reno Logan populare înlocuirea anterei interne este puțin diferită, deoarece designul de antrenare - diferit.

Pentru a înlocui Warped antere nevoie pentru a finaliza îndepărtarea arborelui de antrenare.

Instrumente necesare descrise mai sus vor lucra din nou cu mai jos stânga, și secvența de opere.

Înainte de a scoate piulița de roată este necesară pentru a interzice atașarea de antrenare la hub-ul. Acesta este situat pe partea exterioară a centrului.

Dacă nu o faci înainte de a scoate roata, în viitoarea deșurubați ar fi nerealist.

Apoi masina si o deturnare roata este îndepărtată. Apoi, este necesar să se scurgă uleiul din punctul de control, pentru că va trebui să urce sub mașină, scoateți carterul de protecție și deșurubați bușonul de golire.

Pentru a scoate butucul din unitatea, trebuie să deșurubați de la ea și de a elimina toate elementele suspensiei. După aceea, butucul este îndepărtat din canelurile arborelui de antrenare.

Am alergat spre interior.

Burduful interior este presată Cutia de viteze cu corpul de fixare 3 șuruburi care trebuie să se întoarcă. Apoi, arborele de antrenare a îndepărtat complet.

Pentru a elimina mai jos va trebui să scoateți inelul de blocare de pe capătul arborelui și contracția inelului interior crestate, executat în formă de tripoida. Apoi, elementul deformat este îndepărtat.

Înainte de a instala imediat o nouă schimbare anteră mai bine și pyleotrazhayuschuyu bucșe și sigiliu de ulei stabilit înainte de antere.

După pansament axul unui element nou, este setat tripoid și inelul său de fixare.

Înainte de a instala totul în loc, tripoid gresat din abundență, este, de asemenea aplicată în antera.

Arborele este stabilit în loc, iar mai jos este fixat de fixare.

Apoi, unitatea se întâmplă în ordine inversă. Pe butucul uzat arbore, să se alăture suspendarea ei, a pus roata și apoi se strânge piulița de fixare a arborelui la hub-ul.

Changeling antere SHRUS la Ford Focus 2

Mai multe identice cu funcționarea înlocuirea duster interne Reno Logan și procedura de substituție la Ford Focus 2, dar există anumite aspecte.

Deci, Ford Focus 2, de asemenea, inițial deșurubat montați butucul arborelui, dar el a folosit deja șurubul. Apoi scoateți roata.

Apoi, trebuie să deconectați toate elementele de suspensie din hub-ul și scoateți-l din arbore.

Apoi țâșni spre interior.

Ford Focus 2, articulația CV-ul interior este scos din punctul de control o sută la sută. În acest scop, între corpul cutiei și este epuizată șurubelniță și mișcări ale arborelui de transmisie șurubelniță carcasa uniform tras de pe site-ul de aterizare plat SHRUS.

Trebuie să exercite forță, deoarece la capătul său un inel opritor, care va fi obligat să se retragă din canal și apoi de lucru deja efectuate pe unitatea de îndepărtat.

cleme de fixare eliminate anteră, iar arborele împreună cu tripoidom este extras din cușcă.

Apoi a scos un inel de blocare și o stripteuză contractat tripoid.

Toate elementele SHRUS spălate, arborele este purtat nou jos, amplasat pe locul tripoid și inelul elastic.

În viitoarea toate elementele de lubrifiant aplicate.

În antere ea, de asemenea, stabilite. Apoi, el a pus pe CV-ul comun cușcă și strângeți cleme.

Arborele este acționat în punctul de control, ca din nou instalarea ușoară în loc pentru a preveni inelul de fixare.

Apoi a pus hub-ul trebuie să fie conectat la suspensie, setul de roți, și după ce deja întârziată șurubul de fixare pe arbore butuc.

Changeling antere SHRUS pe VAZ-2199-2110

Luați în considerare ultima substituție anterei auto internă VAZ. modele de substituție proces 2108-2199, 2110-2114 similare.

Deci, pentru a începe piulița laxativ arborele de montare pe butuc. Apoi, mașina cu cricul și scoateți roata.

După deșuruba inferioară articulației sferice și butucul este scos din canelurile de antrenare. Apoi, uleiul este conectat la PPC.

Înainte de a scoate articulația CV-ul interior din cutie, va trebui să se pregătească în avans o cursă de exterior vechi cu arborele.

La capătul axului de articulație interior montat inelul de fixare. Pentru că puteți elimina numai îmbinarea CV-a condus între ele și corpul PPC șurubelniță puternic sau bar trageți și dând efort.

După tragerea împreună cu SHRUS CAT în locul său imediat necesitatea de a instala cursa exterioară fierte, pentru a preveni caseta de unelte de pescuit laterale.

După extracție cu ambele unitate SHRUS, se procedează la îndepărtarea articulației interne cuplată cu ambele gulere. Pentru aceasta împușcat ale anterei cleme, iar el taie.

Apoi ciocan prin din myagenko metalic distanțier cu rătăcite balama ax împreună cu inelul interior. În viitor, este necesar să se spele cu atenție și așezați-o lubrifiat.

Noul aspirator de praf este pus pe arbore. La capătul său există un inel de siguranță care trebuie să fie schimbat înainte de a instala balamaua.

După aceea balamaua este pus pe canelurile, și să se așeze pe scaun, cu un ciocan de lemn și distanțiere.

Noul element este pus unsoare, el a pus pe articulații viteză constantă și strângeți cleme.

Pe lângă arborele este instalat în cutia de viteze, pentru o plantare completă va trebui să-l înscrie cu un ciocan de lemn printr-un distanțier.

Apoi, hub-ul pe CV-ul articulația exterior este purtat pentru a reduce sprijin aderă, este pus în aplicare și strângeți piulița de fixare roata butucului arborelui.

rezumând

În general, substituirea antere comun CV interior pe orice mașină - supărătoare.

Fiți conștienți de faptul că timpul de mai jos Unreplaced va duce în cele din urmă la demontarea și înlocuirea de antrenare a îmbinării CV, și este deja operație destul de costisitoare.

Deoarece starea anterele este necesar să se arate întotdeauna apt să efectueze substituirea lor, cum ar fi de greu poate fi.

Cu toate vibratiile efectua aceste lucrări fără ajutorul altora, vă rugăm să contactați condimente.

Material preluat din site-ul autonews.ru