Înlocuirea Servofrâna pe vase 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
Bine ai venit!
Servofrâna vacuum - este atașat pentru suportul pe scutul motorului (un scut care separa compartimentul motor și compartimentul pentru pasageri) și setați cilindrul principal de frână, care de altfel este, de asemenea, din când în când fie înlocuite (atunci când este purtat acest cilindru, începe o problemă de frână, aparatul nu poate încetini, poate inhiba doar cele două roți ale fluidului patru disponibile, frână mai repede se poate termina, iar cilindrul în sine poate curge), prin acest cilindru și prin amplificator de vid, pe un autoturisme pe termen lung și este decelerat de modul în care vakuumnik funcționează, datorită galeria de admisie (la injector, în detrimentul receptorului) și, prin urmare, atunci când frâna de zavedon motorului moale si sunt foarte usor de apasat, iar când a fost bătut cale, presiunea aerului din galeria de admisie este pierdut, iar pedala de mult (de recunoscut ) greu pentru a obține.
NOTĂ!
Înlocuiți servofrâna poate cineva care a avut cel puțin o anumită experiență în reparații auto și să-l înlocuiască, veți avea nevoie de un mic, dar încă un set rar de instrumente care nu toți oamenii au întâlnit, și anume: cleștele sunt necesare și butonul ea cap unire (Dacă aveți un cablu prelungitor, atunci este mai bine să stoc), în cazul în care butonul nu este, atunci toate cheile pe care le-ați lua, datorită o cheie și cheie, se prea poate fi eliminat, dar nu este foarte convenabil să fie!
În cazul în care este servofrâna de vid?
În compartimentul motorului este amplasat pe placa motorului (indicată de săgeata roșie), și pentru scutul motorului, imediat există un salon de mașină, cabina poate fi găsit împingătoare rapelului vid de frână, care este conectat la pedala de frână (la demontarea amplificatorului, elementul de împingere de la o pedală au deconectat), și, prin urmare, determinarea aproximativă a servofrâna a interiorului, pe tija de împingere este foarte ușor pentru a determina când amplificatorul va merge pentru a trage imediat înțeleagă ce tip de tija de împingere în cauză.
Când trebuie să schimbați Servofrâna?
În caz de eșec servofrâna sau frâna se va pierde, sau motorul începe să curgă inegal la mers în gol, de fapt simptome de mult, deoarece fiecare masina are întotdeauna diferit de defect este detectat Servofrâna, pe ce masina care, ca la motorul înăbușit care atunci când pedala de zavedonnom cu o forță va fi apăsat pe ceea ce este, atunci când apăsați pedala, viteza de mers în gol va fi rupt și mașina începe să se stagneze, dar testul funcțional este întotdeauna același, cu motorul înăbușit, apăsați de 5-6 ori pedala de frână, ultima dată când trebuie să lăsați pedala în jos și porni motorul mașinii și de îndată ce el zavedet pedală trebuie să fie o scădere pic, dacă totul este adevărat, atunci amplificatorul este defect.
Cum de a înlocui rapel de frână de vid pentru VAZ 2108 VAZ-21099?
Eliminare:
1) Înainte de a începe eliminarea controlului de rapel de frână, dacă se conectează în mod normal furtunul de vacuum (săgeata albastră) la supapa de verificare (indicată de săgeata roșie), asigurați-vă că pentru a te crea o mașină și a vedea aerul nu este otrăvit dacă acest furtun de la supapa (pentru a deconecta numai nu aveți nevoie de nimic de la toate fotografiile deconectate, doar astfel încât să puteți înțelege unde se află supapa în cazul în care furtunul și în cazul în care întregul sistem este conectat, prin modul de conectare la locul specificat sageata verde).
2) După o scanare completă, mergeți la vakuumnika scoaterea din vehicul, acesta mai întâi deconectați conectorul care este indicat de săgeata de pe capacul superior al rezervorului de lichid de frână și mutați-l deoparte.
3) În continuare, cleștele se mute în interiorul vehiculului și podlezte la locul în care pedale instalate pe pedala de frână (sau mai degrabă colțar) este atașat același împingătorului pe care am menționat chiar deasupra, împingătorul merge de servo frână atunci când pedala stors, vakuumnik începe să lucreze, pistonul va trebui să vă deconectați pentru ao deconecta, scoateți clema de fixare cu ajutorul unui clește (vezi. foto 1) care fixează degetul, și apoi, scoateți știftul din suportul pedalei de frână (vezi. foto 2) și poate imediat otsoe Dinh împingător.
4) După operațiunile efectuate, din nou în compartimentul motorului pentru a muta va avea nevoie și de a fi acolo, deconectați furtunul care este conectat supapa (He homutok montat pe supapă săgeata albastră foto-retur indicat) și urmați deșurubați cele două piulițe (cu aproximație locația lor este indicată prin săgeți roșii ) care fixează cilindrul principal la rapel de frână și apoi trageți ușor cilindrul de frână de rapel, dar nu este necesar să îndepărtați tuburile inhibatoare și metalice, care sunt conectate la acestea Enes, de asemenea, nu trebuie să fie deconectat.
5) Și, în sfârșit, scoateți cele patru șuruburi care fixează suportul pe care servofrâna pe placa motorului (două șuruburi sunt indicate prin săgeți), odată ce acestea sunt deșurubat, puteți elimina lent amplificator cu suportul, în cazul în care doresc dintr-o dată să vă deconectați, apoi, după îndepărtarea , deșurubați cele două piulițe care fixează colțarul, servo frână și poate diviza aceste două lucruri.
Setare:
Noua servofrână este plasat în ordinea inversă a îndepărtării, în cazul în care se dovedește că pe el brațul nu este, apoi scoateți suportul din vechiul prin desurubarea cele două piulițe așa cum am spus.
Se repetă pașii care au fost descrise în secțiunea „Cum se scoate cilindrul principal de frână.“ La înlocuirea booster de vid nu poate deșuruba complet cilindrul principal de frână, și o uniune de deconectare, care sunt pe partea stângă, iar partea ia cilindrul de frână. Este deja la latitudinea ta.