Înlocuirea senzorului de oxigen la Kalina

Bine ai venit!
Senzorul de oxigen - este încă senzorul corect, dar unele șoferii vin și cer să-l opriți, astfel încât aparatul de echitatie mai repede, de fapt, masina va fi mai rapid, deoarece senzorul de oxigen este proiectat pentru un amestec sărac, datorită căruia gazele de eșapament în atmosferă va pleca mai mult curat (Ecologie în această privință nu suferă), da un exemplu pentru a înțelege mai bine, atunci când se observă că mașinile carburator merge mai repede injecție injecție, cu condiția ca CP ambele motoare sunt la fel, totul este legat cu senzorul de oxigen, aceasta se datorează faptului că el a fost un amestec mai sărac, mașina nu poate demonstra potontseal deplin, dar mediul nu suferă din cauza aceasta, de fapt, pentru orice altceva senzorul nu este nevoie, funcționează pe principiul gazelor de eșapament, și anume, senzor activ învelit într-un tub de primire, iar în cazul în care gazele de ieșire prea toxice, aceasta susține aceste citiri la unitatea de control (ECU) în unitatea de conectare permite duzele de injecție de comandă este mult mai puțin combustibil, iar amestecul este epuizat și că tot principiul său de lucru.

NOTĂ!
Pentru a efectua înlocuirea senzorului, veți avea nevoie de: Cheie fixă ​​și tot ceea ce nu trebuie să ia nici o unire, dar ar fi bine dacă v-ar folosi butonul special, cu capul special, care este necesară tocmai pentru ca senzorul de oxigen al răsucirii tubului de primire!

Unde este senzorul de oxigen?
El a înfășurat în galeria de evacuare, el însuși un colector situat pe partea laterală a motorului, dar la fel ca în motorul Kalina nu ar trebui longitudinală și transversală, apoi se întoarce pentru a vedea colector, trebuie să se uite la locul unde motorului și peretele din față valoarea (Aceasta este faptul că capota spațiu, separat de salon), privind înapoi și de a găsi un antet, uita-te la cazul în care senzorul de oxigen in sine (indicat de săgeata roșie), de fapt, totul este foarte ușor și complexitatea locației sale nu va trebui să apară.

Când trebuie să schimbați senzorul de oxigen?
Atunci când rata de curgere crește, senzorul trebuie să fie înlocuit, cu excepția cazului în cazul în care aparatul nu este stabil la mers în gol, precum și în cazul în care nu se întâmplă cu adevărat și a simțit motor întreruperile (Această preluare, apoi o scădere bruscă cp), este posibil să se gândească la primii senzori foarte pro pentru a determina exact care senzorul este defect (doar aceste simptome la mulți senzori sunt), pentru a apela la diagnosticul vine, acestea se vor conecta computerul la mufa de diagnosticare și să-l utilizați pentru a determina care este senzor defect, și apoi sunt ele însele înlocuiți cu atenție Senzorul și probleme nu vor fi, sau în cazul în care mașina este în valoare computerul suplimentar la bord (Unii șoferi este instalat în mașinile lor, pentru că este foarte ușor de utilizat și fără nici un fel de diagnostic, datorită lui, puteți determina imediat nu serviceability a gabaritului în motor), apoi prin se poate vedea ce se va da codurile de eroare, și, prin urmare, fără a cheltui bani pe diagnostic, trebuie să înțeleagă ei înșiși ceea ce trebuie să fie înlocuit un fel de senzor.

NOTĂ!
Ne-ar dori să atingă pe verificarea senzorului și explica modul în care este verificat in start obschom cu faptul că senzorul de oxigen merge aproximativ 50.000 de mii. Km. În cazul în care senzorul a trecut în jurul valorii de acest fel, iar motorul a început să aibă probleme așa cum se arată în video de mai sus, vă transgress la verificarea senzorului de pe repararea, îl puteți verifica în diferite moduri, cel mai ușor este să o deconecteze și a pus un nou (Poate cu exact aceeași Viburnum eliminat senzori de oxigen de obicei instalate pe ele sunt identice), oa doua verificare se face folosind spec. Dispozitiv (Multi-metru, activat funcția de voltmetru) la comportamentul său, va trebui să deconecteze și să blocheze firele de senzori de oxigen unul de altul, atunci când acest lucru se face, pentru a primi în terminalul de semnal a conectorului (a se vedea. Fotografie mici de mai jos) și conectați-l la ieșire, plus a dispozitivului (atins în mod convenabil printr-un clip de metal pentru a conecta, deoarece firul care vine de la unitatea nici măcar nu se poate ajunge la concluzia) și minus arunca la greutatea (pe motor sau pe corp, de exemplu), dispozitivul va trebui să dea probe, dar acestea nu ar trebui să fie prevyshat 0,45 V, în caz contrar (dacă este mai mare decât) senzorul trebuie să fie înlocuit, și ultima verificare necesită pentru a conecta un laptop direct la creier și de a lucra cu ei va trebui să încerce să explice totul, amintiți-am scris despre puțin peste un amestec sărac și bogat? Deci, atunci când se întâmplă ceva la senzorul de oxigen, de obicei, in plus. Computer de bord produce fie un amestec prea bogat (cod: «P0172»), sau prea săracă (cod: «P0171»), el lucrează, de asemenea, pe mărturia a creierului, și cele, la rândul său, la indicația senzorului de oxigen, asigurați-vă că dacă să-l amestece cu adevărat ceva greșit sau senzor defect, este posibil în două moduri, primul care se face dacă ai amestec sărac, trebuie să faceți este să se toarnă un pic seringă benzină în galeria de admisie și în acest caz, probele trebuie să fie normalizate imediat, iar computerul va trebui să demonstreze că un amestec de normale), sau de a face sursa usstvenny îneca (Asta este, dacă aveți un amestec bogat), o astfel de operațiune pentru a efectua nu este ușor, dar, datorită ei, dar poate fi 100% sigur dacă senzorul de lucrări de oxigen sau nu (El trebuie să fie citit pentru a schimba imediat, dacă nu se schimbă, sau schimbări la sfârșitul acestui mijloc că senzorul a venit în stare proastă, dar dacă citirile variază și se amestecă cu adevărat săraci, de exemplu, înseamnă că motorul nu este ceea ce este rău benzina pompa de benzină toarnă și așa mai departe, obschom asta e altă poveste)!

Cum să înlocuiți cablul vitezometrului de pe VAZ-2101, 2107?