Înlocuirea senzorului de nivel de combustibil (FLS) VAZ-2106

Maxim Chuprin
Conduc o Lada 2106 Medeo
Ramenskoye, România

S-ar părea că ar putea fi mai ușor, dar nu ... va fi o poveste lungă și fascinantă despre cum am schimbat senzorul de nivel de combustibil. Totul a început cu mult timp în urmă. dispozitiv Indicatii nivelul de combustibil (acest lucru este cel care se află în tabloul de bord) mințit mai mult, când tatăl meu sa dus la mașină. Ie Nu că au mințit, dispozitivul indică nivelul de combustibil, acesta nu este, săgeata a scăzut la zero. masina proprie Tata nu a fost implicat ca niciodată, așa că am mers pe lumina roșie, și contorul de parcurs. După ce mașina lui a avut mai mult, și fratele meu la o plimbare cu câțiva ani. El a reparat ceva, daca masina nu este doar de echitatie pe deja))) Aș dori să înțeleagă ce se întâmplă imediat ce masina mi-a trecut peste, dar a fost îmbunătățiri mult mai interesante și importante. O lună în urmă, am făcut o încercare de a rectifica situația. Pentru a începe să vadă el însuși demontat dispozitivul care a fost în interior. Dintr-o dată oxidat ceva din când în când.

În aparență se părea că totul este în ordine. Păcatul pe el, pentru că nivelul de benzină arată că, atunci când mai mult de jumătate din rezervor, acesta funcționează în totalitate și arată din plin la rezervorul gol, nu funcționează deloc, iar săgeata se află la originea, și trebuie să meargă la bec.
Apoi am cumpărat un nou dispozitiv de nivel de combustibil în panou. Apropo, în magazine locale această priborchiki nu a fost, a trebuit să fie comandate de la Moscova.

A schimbat, rezultatul nu a schimbat. Așa cum am crezut, există puține opțiuni, problema este cel mai probabil în DUT.
Luna nu a fost până la ea, a condus la serviciile, căuta, în cazul în care pentru a face anticoroziv si digest spoiler spate deja ruginit. Astăzi, mă opresc să realimenteze benzinchika podzalit, și apoi la Moscova mâine să taie anticoroziv. Se toarnă 15 litri de benzină, iar panoul de bord începe să clipească lampa, spunând că rezervorul este aproape gol. Mi-a dobilo cât de mult benzină în rezervor, eu știu doar despre, și când se va ajunge la un sfârșit nu știe deloc. ))) M-am dus la magazin și a cumpărat un DUT,

Am început să se schimbe.
Otkurchivaem tăiați șuruburi, rotiți în jos ea.

cap cu fața lungă 7 deșuruba șase gaechek care dețin DUT, trage de pe furtunul de combustibil și firele, scoate vechiul DUT.

Am pus unul nou, în ordine inversă, rotiți cheia de contact și ... și nifiga. ))) Pe panoul de bord arată zero, LED-ul roșu se aprinde ... Ce să fac. deșurubați din nou șase gaechek, furtun combustibil sdorgivaem, scoate DUT. Am muta brațul float - lucrări, este coborât în ​​rezervor - nr. Jonglarea, al naibii de două ore în plus, și a pus înapoi vechi și noi din nou, și conectat firele la vechi.

Float braț mișcare, priborchik de lucru în rezervorul nr. În același timp, la toate, nu am putut înțelege cum funcționează, într-un fel de lumină atunci când plutesc se ridică la poziția finală de top. M-am uitat la pre-a făcut înainte de a scoate fotografia DUT.

Dintr-o dată fire amestecate, nu totul este conectat corect ...
Verificați cu schema de conexiuni VAZ-2106.

Nu, bine, a crescut la „W“, cu dungi în „T“.
Ca urmare, el a scuipat și a schimbat pentru experimentul și roz cu dungi locuri de sârmă ... si a functionat ... la naiba. CLATITE! Toți au adunat, a venit acasă, se uita la fotografii vechi ale panoului priborchiki.

Prin becul merge sârmă în dungi. La naiba, cum? În cadrul schemei ar trebui să fie roz din contactul „W“ la unitatea lămpii, înainte de a fi fost conectat, adică de circuit electric. De fapt, la sârmă PIN-ul cu dungi „W“ ar trebui să meargă, așa cum sa dovedit. Și pe noul dispozitiv, întâmplător, de asemenea, cu dungi.

Nu știu la fel de bine, dar acum totul pare de lucru.)))

Prețul de emisiune: 1000 ₽