Înlocuirea scripete știft de tensionare

Asta mi sa întâmplat o pacoste. Atarnand stud tensionarea rola curelei de distribuție.
Cât de multe cuvinte mi-am amintit ceea ce a fost de design vitevatye. Și în final - sunetul care se încadrează dală de beton cu sufletul meu și ingineri laudă sincere și designeri cu AvtoTAZa polutoralitrovye vosmiklapannym desyatochku motorul meu lor.
Și tot pentru că nu am jugul supapei!

Așa cum sa întâmplat, și simptome.

Strângerea curelei de distribuție (mai mult pe care mai târziu, cu imagini), am găsit lucrul cel mai neplăcut - strângerea piuliței de pe rola de tensionare a stud, am simțit că se pretează la PIN-ul de pe extensia unității (.)! În toate acestea cheie convenționale, chiar și fără a aplica forțe (.), Nu doar un cap cu un braț mort picătură.

Ti-e frica de a rupe tot în iad (puterea este -! Nu te superi), apelurile către prietenii cronometrare, așa spun ei, și așa mai departe. La care el mi răspunde, Stomp pe piață sau la magazin și să cumpere un cod PIN de reparații, apoi zaedesh, o voi schimba, atâta timp cât poți pentru o săptămână sau două, și așa tren.
Și verdictul - (! Bad oameni), atunci când cureaua de distribuție se înlocuiește proprietarul anterior al mașinii, servismeny târât piuliță cu role.
A fost acum trei zile.

Ieri, am fost încântat deloc acest lucru, în căutarea unor mașini pentru masa de prânz și mâncare la „scânteia“ pentru PIN-ul. După trecerea unui kilometru de sub capotă există o bătaie auto tarabe breakpoint.
Am arunca de pe capacul curelei de distribuție și de a vedea următorul Still Life: curea separat, cu clemă ac de păr separat.
Distanțiere pentru rola (nu uita, am vosmiklapanny cu motor polutoralitrovye) nu se pierde, situată în apărare.

Am să aruncați o privire în jurul valorii de PIN-ul în mână.
Se pare că PIN-ul este învelit într-o parte scurt cap cilindru, doar un centimetru. În acest caz, herghelia ma tinut doar trei ture. Restul firului - toate din aluminiu (nu uitați gorovka cilindru - aluminiu) cipuri.

Mă uit în jurul valorii de curea, încercând-o pe o îndoire (în direcția opusă de dinți) pentru fisuri, porvanosti. O curea.

M-am uitat la locul unde PIN-ul este înșurubat în capul cilindrului - scos din „bun“, astfel încât să nu rovnenko craituire.
Când a constatat că adâncimea găurii de aproximativ 2 cm, iar firul a fost tăiat doar jumătate

După ce am secat fluxul de „idiomuri intraductibile“, prinderea mașină, și tracta să mă lega „Sparks“.

Eu merg pe piață, cumpara:
1. Repararea pin - 30 ruble. Acesta diferă de „nativ“ Creșterea firului din unitate. Nativ M10, M12 reparare (cum ar fi asa).
2. intinzator, fabricarea Vologda (marcaj VBF 2108-.) = 350 ruble
3. Cheia pentru tensionarea cu role = 25 de ruble. (Ei bine, mă simt ca sârmă, din nou, să se aplece sub rola de deschidere)
4. uzuale (cele mai bune pini buy Hermetic) Hermetic = 15 ruble

Cureaua nu am luat-o, nu a existat nici bani, și nu e mare.

Roller luate pentru a preveni vechi - vii, joacă aproape nici o rezervă se va baza, în orice caz, lubrifiantul doar nabyu.

Clip nou verificate pentru a se juca. Backlash nu ar trebui să fie plină de festivități Cureaua și mâncând.

Apoi m-am dus la locația în mașină „Iskra“ la Turner. Închiriat pentru 50 de ruble (pe documentul de securitate) robineți - degroșare și finisare - sub firul pe bolțurile și repararea metchikoderzhatel.

De fapt, reparații.

1. Ia un robinet de degroșare și apăsați. La robinet picătură picurare de ulei la sondă.
La început - foarte inconfortabil. Aceasta interferează cu protuberanța de pe lonjeron. Cred că sa datorat faptului că robinetele sunt lungi, de aproximativ 10 centimetri, un centimetru mai scurt - ar fi mult mai convenabil.
Subiect am tăiat aproape tot drumul, lăsat-trei milimetri, atunci am doar pooboyalsya perturba nou feliat.
Se taie perpendicular pe planul de aterizare.
Am avut o grămadă de ori pentru a rearanja metchikoderzhatel.
Perpendicularitate este vitală. curba Hairpin = centura sozhrany și toate consecințele care decurg din aceasta.

2. Șurub robinet de purjare / curata jetoanele.

3. Trece la robinetul de finisare. Pe ea, nu am picura ulei, pentru a se asigura că suprafața liberă de grăsime a firului pe rezultat.

4. Scoateți robinet purjate / filet curățat.

5. Etanșantul a fost aplicat firelor.
Tocmai am stors de la o lungime de tub de cârnați de aproximativ 1 centimetru.

6. Așteptați / afumat 10-15 minute - citiți cu atenție informațiile privind aplicarea materialului de etanșare. Expunerea pentru a se asigura corespunzătoare, care ar fi rezultatul.

7. filată de reparații PIN-ul până când se oprește.
Primele arme, apoi cu ajutorul a două Gaeta.
O piuliță am luat acasă și blocați piulița ei puțin, răsucite cu motorul față de montare - chiar deasupra centurii generatorului este situat, în cazul în care aspectul vizual.
Twisturile ușor distorsiuni nu permit!
Dozhimat PIN „la limită“ nu poate fi!
Senzație de stres - stop!
În caz contrar, va trebui să ruleze la Turner pentru un cod PIN nou cu o mai mare fir.

8. Puneți șaibă de distanțare cu role set shaybochki, piuliță. mâinile Fixati.

9. Aranjați etichetele.
Prinde TDC (centrul mort superior) pe primul cilindru.
Pentru a face acest lucru, deșuruba o lumânare, introduceți o șurubelniță în bujiei bine și mașini în mișcare pe patra treapta de viteză, vom realiza că pistonul până la punctul de sus.
Verificați corectitudinea locuințelor TDC curelei de distribuție. Acesta a marcat eticheta. Lung - TDC.
Pentru a face acest lucru - a pus capacul la loc, sau strângeți, și pur și simplu a pus. si uita-te la fulia arborelui cotit. Am o etichetă pe ea a coincis.
O altă opțiune, descrisă în Murzilka - dump carcasa filtrului de aer, luându-l deoparte, scoateți dopul de cauciuc din carcasa ambreiajului, caută în trapa din cutie, acesta este un termostat. Volanta - acolo marca de punctul mort superior. Combinam risc pe volanta cu scobitura carcasa ambreiajului.
Toate mașinile lăsate în loc pentru siguranță - repara frâna de mână.

Noi punem un semn pe arborele cu came. Pentru a combina acest marcaj pe pinionul cu semnul de pe carcasa metalică (de către unitatea de antenă A îndoit capacul din spate al curelei de distribuție din metal -. Acolo, unde partea superioară este atașat capacului de sincronizare brazdă.

Am pus pe centura cu mâinile prednatyazhkoy, în scopul de a aduce mai aproape de poziția de funcționare maximă. Urmăm mărcile.

10. Podnatyagivaem slekga cu role.
Apoi, rulat mașina în treapta de viteză, astfel încât arborele cu came a făcut câteva ture. Fie posta roata si rasucire pentru transferul său.
Verificați coincidență de etichete. În cazul în care etichetele sunt plecat, respectiv arunca vperd centura / spate pentru un cuplu de dinți. Dacă totul este în ordine - curea naryagivaem la starea de lucru.

11. întinzând centura. (Mai târziu, voi spune in fotografii).
Centura trebuie să se întindă până la punctul că nu este la kolbasilo de mers în gol - nu bate a capacului de distribuție, și nu este fluierat (de exemplu uuurrrrchasche-șuierătoare sunet urlând) pe motorul fierbinte.
piuliță cu role Nu strângeți „la dracu 'tot drumul.“, a se vedea altfel predystriyu și paragrafele 1 - 7.

12. Uzina de motoare, ne-am bucura de munca lui. Opriți motorul.

13. Puneți capacul curelei de distribuție în loc. Fixați piulița cu suportul motorului la locul său natal - pe un suport.
Scoateți uneltele. Ursul de la robinete metchikoderzhatelem strungar, ridica documentele.

14. Configurarea motorului și unitatea.

Ulterior, după aproximativ 50-100 de km va trebui să scoateți capacul curelei de distribuție și verificați dacă centura nu aluneca, în cazul în care mănâncă.
Dacă el a alunecat la motor / motorul pe și sa oprit, dar el nu mânca, e în regulă. Verificați din nou după 300-400 km.

În cazul în care cureaua rupt.

Apoi se adaugă elementul pentru a îndepărta cureaua alternatorului. Făcut acest lucru.

1. Scoateți căptușeala (sau cum este numit „dulapul“), cu roata din dreapta față.

2. slăbește cureaua generatorului.

3. Ia cu cap, am pus-o pe piulița și se sprijină cheia terenului pe partea dreaptă a piuliței.
Ie atunci când se uită la roata de curea, apoi dreptul său.
A nu se confunda partea - care zboară sub capota o mulțime de probleme cheie poate mizerie lucrurile!

4. Vzhikaem starter - o piuliță am trezit.

5. Scoateți genele de curea.

6. Mai departe - a se vedea mai sus.

Toate acestea sunt acceptabile pentru zeci vosmiklapannoy cu un motor de 1,5 litri și shestnadtsatiklapannoy un volum de 1,6 litri.
Pentru Samar - de asemenea, potrivit cu aceiași parametri.
Caracteristici motor cu 16 valve - fără șaibe de sub rola. Dolika două arborelui cu came este, de asemenea, două. Ei au nevoie să se stabilească.
Blocarea este posibilă prin intermediul a două segmente ale unui furtun de cauciuc, conectate împreună într-o figură opt.

Toate lucrările se realizează pe un motor rece!
Rece - temperatura este de 20 de grade Celsius, bine, sau în cazul în care activitatea se desfășoară pe stradă - temperatura mediului ambiant.
Excepție - întindere / întindere finală a curelei de distribuție. Acesta este produs atunci când proggretom motorului până la temperatura de funcționare!
Fum "Murzilka".

Firul este tăiat perpendicular pe planul aterizare.
răsuciți ușor acul de par, pentru a evita distorsiunile!
Dozhimat PIN „la limită“ nu poate fi!
Senzație de stres - ostanavitsya!
Cureaua nu se poate trage = popadalovo la pompa / video / curea / starletei arborelui cu came și arborele cotit!
_________________
Avocat.

CROCODILE callsign
S15am V17fm (Che) D04fm D08fm (ECX)

Respectarea Afftoru pentru raportul de compilare.
Doar câteva lucruri:
1)

Verificați corectitudinea locuințelor TDC curelei de distribuție. Acesta a marcat eticheta. Lung - TDC.
Pentru a face acest lucru - a pus capacul la loc, sau strângeți, și pur și simplu a pus. si uita-te la fulia arborelui cotit. Am o etichetă pe ea a coincis.
O altă opțiune, descrisă în Murzilka - dump carcasa filtrului de aer, luându-l deoparte, scoateți dopul de cauciuc din carcasa ambreiajului, caută în trapa din cutie, acesta este un termostat. Volanta - acolo marca de punctul mort superior. Combinam risc pe volanta cu scobitura carcasa ambreiajului.

Am atunci când marca combinate pe copertă, eticheta de pe un volant care nu coincid nefig. Murzilka minciuna nu este necesar, este necesar să se verifice coincidență de etichete pe o rolă a arborelui cotit.
2) „vzhikat“ roata de pornire pentru a slăbi arborelui cotit nuci încă strashnavato IMHO, piulița este deșurubat de mână, fără nici o problemă, dar nu uita de mănuși de lucru. Recent, am rupt toate curea-brațelor (

Este online acum 8 ani

Locație: Regiunea Orenburg, districtul Buzuluk

Mașini: VAZ-21099, carb. dv.21083

Și exact 16 klapannikom nici o distanțiere sub role?

Este online acum 8 ani

Locație: Bucuresti CAO

Repararea pin - 30 ruble. Acesta diferă de „nativ“ Creșterea firului din unitate. Nativ M10, M12 reparare (cum ar fi asa).

Și nu este diferit de un nou fir de ață. pas exemplu.

Am avut exact aceeași problemă. unu la unu. Mi-aș dori să adăugați numai că pastilelor perpendiculare nu contează (bine, foarte mult, în cazul în care nu strâmbă), deoarece rola este presată de piulița și distanțier - mașină de spălat. Am maestru stud prelucrate dintr-o adecvată, dar nu au fost luate în considerare faptul că firul de reparații stud Ro, și sa dovedit, astfel încât porțiunea filetată ieșită puțin. astfel încât șaibă-distanțier a fost obtinerea dens. elementar vindecat. gaură în mașina de spălat și o mulțime de tot.

Nu vă amintiți și cu motorul firul Che făcut. sau pur și simplu eliminat capota, centura și a început să taie.