Înlocuirea perechii principale (R200 unelte)

Există mai multe bordurare de-a lungul unității de informații:
1. 3 grupuri de câte 2 găuri (cum ar fi a mea și Serena).
2. 5 găuri (cum ar fi cea a skaev turbo).
3. 6 găuri (gtry)

Sunt sigur că doar aproximativ 1 grup)

Chiar procesul de ridicare de viteze:
1. Ridicați partea din spate pe suport de încredere.
2. Opriți arborele cardanic
3. Opriți unitatea.
4. (Pentru 4 bg) 3 șurub sistem ETS fixare deșurubați. Unul mai aproape de partea de sus a flanșei elicei. 2 din spate.
5. Opriți șuruburile de fixare a 2 din spate la fasciculul în partea din spate.
6. jacking reductor.
7. deșuruba ușor șuruburile 2 de articulația universală.
8. Acum am pus o coadă lent (în cazul în care Cardan) uneltele pentru stabilizatorul fasciculului, astfel dându-încet înainte, astfel încât herghelia din spate din fascicul.
9. Apoi rotiți cutia de viteze pe axa verticală, astfel încât stânga spate un știft de montare.
10. Apoi, eliberând două bolțul rotativ în direcția opusă.
11. Acum, angrenajul trebuie să stea pe un cric, iar coada trebuie să se bazeze pe stabilizatorul fasciculului.
12. Arunca mufa.
13. lega un stud prin coarda fasciculului.
14. inaspreste coarda, astfel încât eliberarea de cric și ține-te bine.
15. Scoateți mufa.
16. Coborâți încet coarda până când unitatea de viteze nu va fi pe teren. În același timp, uita-te la coada nu atârnă pe stabilizatorul și nu se desfacă.
17. Rotiți cutia de viteze de pe teren pentru a elibera coada.
18. Vytaskavaem cutie de viteze a unui automobil.
Gata!

Ei bine, imaginile am atașa proces.

Ca urmare, după o săptămână de călătorie, și a decis că schimbarea automată a aburului primar nu este încă compatibil. Deoarece aparatul este ghidat de senzorul de viteză, și comută transmisia în funcție de viteza. Și, din moment ce rata este acum determinată în mod corect, și porniți-l prea târziu. Mai mult de 4 CP, este de dorit să se schimbe începutul și un cuplu de partea din față a cutiei de viteze. În viraje funcționează în mod constant ATTESSA din cauza diferenței de viteză de la unitate.
Incidental 4 CP Senzori Stage și gtra ABS sunt pe fiecare dintre unități atunci când 2 WD stă singur pe gambă cutiei de viteze. Dar există o versiune fără ABS.
Am luat, de asemenea, o cutie de viteze cu cuplaj vascos, dar datorită faptului că semiaxa sunt diferite, ele nu vin la mine. Păcat.

Lung mayalsya 4 viteze tm să-l împingă înapoi ca ETS pentru fixarea sistemului de supapă are o proeminență specială care, dacă nu sunt îndepărtate stabilizator, reazemă grinda superioară și în pastilelor într-un astfel de caz, găurile de montare devine sarcină foarte non-triviale. Data viitoare dacă sūnūs dezasambla cutia de viteze Spila această proiecție.

Cine a adus înapoi cutia de viteze vechi. Când este determinat soarta cutiei poate se va întoarce acasă un cuplu.

Fotografia poate fi văzută de modul în care dispozitivul de fixare a tijei.
Perechile majore pot fi înlocuite după cum am înțeles. Singura pot să fie diferiŃi rulmenți și garnituri de reglare. O alta poate diferi buloane angrenajului planetar. Serena se află la 12, la etapa 13. Capacul din spate este de viteze înlocuibil.

Pentru îndepărtarea semiaxes. Membru supleant o bucată de lemn și un ciocan pentru tamp. Semiaxis în etapa a ajuns fara probleme. Semiaxis Serena a fost bătut doar de 10-15 lovitură.