Înlocuirea motorului sobei din VAZ-2108-2109, cum să înlocuiască soba pe vase 2108-2109, repararea și înlocuirea unității de fuziune

Ventilator (motor) aragaz vehicul asigură o răcire cu aer și crește eficiența încălzitorului. Atunci când o calitate defecțiune de încălzire interioară se deteriorează în mod semnificativ. sunete străine pot să apară, care distrage atenția de la drum și extrem de enervant. Singura cale de ieșire - pentru a repara sau înlocui un nod a eșuat. De obicei, șoferii sunt trimise imediat la stația de serviciu și a răspândit sume mari de bani pentru executarea unor astfel de lucrări. De ce? Ca o regulă, schimba motorul pe aragaz VAZ-2108-2109 - aceasta este o chestiune de 30-40 minute.

Defecțiunile de bază

Primul lucru de făcut - scoate cauza. Porniți aparatul, porniți cuptorul pe o varietate de moduri de mare viteză și de a asculta sunetele de motor. Dacă după pornirea suflantei nimic nu sa întâmplat, dar nu există nici un sunet, ventilatorul nu funcționează.

În cazul în care motorul a început abia în treapta a treia, atunci cauza poate fi un rezistor instalat în comutatorul (pe VAZ are loc un astfel de eșec destul de des).

Să vedem, ce ar putea fi motivele pentru soba refuz. Mai multe dintre ele:

1. Siguranță defectă. Primul lucru pe care ar trebui să faceți - să verificați integritatea siguranței care alimentează ventilatorul aragaz. Poate că motivul pentru eșecul dispozitivului într-un mic scurt-circuit. În acest caz, ține cont de faptul că printr-o legătură siguranță poate fi alimentat nu numai motorul, dar, de asemenea, sublinia haosul, oglinzi încălzite și alte dispozitive. Prin urmare, în caz de eșec al sobei și apoi testați celelalte dispozitive.
2. Contact slab în blocul de montare. Această problemă este comună, la fel ca în mașinile interne, și printre mașinile. Corectați problema prin curățarea obișnuită a grupului de contact, sau broach de contact.
3. releu defect de aprindere. Dispozitiv de monitorizare tinde să se blocheze. În acest caz, sistemul de încălzire, ventilatorul va fi activat numai când motorul este cald. În cazul în care problema se manifestă în acest mod, este de dorit să verifice imediat releul și a stabilit un nou, dacă este necesar.
4. Fluxul de aer este activată numai atunci când trecerea la a treia viteză. Aici este necesar să se cunoască proiectarea dispozitivului. Concluzia este că prima și a doua poziție implică conectarea rezistență suplimentară. În al treilea viteză de comutare vine direct. Prin urmare, problema poate fi eliminată prin înlocuirea rezistor convențional.

1. Un comutator rupt. De multe ori cauza problemelor poate fi comutatorul în sine. Pentru a verifica este necesar să se utilizeze un bec obișnuit la 12 volți, cu fire prin lipire la ea. Procedați după cum urmează:

- opriți partea centrală a consolei pentru a avea acces la comutatorul (pe care nimic nu ar trebui să interfereze efectueze de validare);

- plante de auto si a plantelor unul dintre firele de pe „minus“ (caroseria mașinii). A doua sârmă atinge alternativ de ieșire din prima, a doua și a treia roata dințată.

Acum, pentru a rezuma. Dacă lampa se aprinde în toate cazurile, comutatorul este operabil. Dacă lampa nu este aprins, apoi firul de transfer de la „plus“ comutator. În cazul în care lumina nu vine aici, este posibil să se tragă o concluzie cu privire la continuitatea conexiunilor de motor, sau defectarea siguranței;

- Eroare ventilator. În cazul în care comutatorul este OK (tensiunea este furnizat), iar motorul nu prezintă nici un semn de „viață“, cauza problemelor poate fi calitatea slabă a conexiunii de contact de pe „minus“. A doua Variantei - turnarea periile cu motor.

Principiul de funcționare și cauza problemei

Să aruncăm o scurtă privire la modul în care sistemul de încălzire funcționează la toate. Pentru a regla temperatura pe care deschide sau închide robinetul dispozitivului de încălzire. După aceea, radiatorul începe să curgă lichidul de răcire bine încălzit, care este sursa de căldură (temperatura lichidului de răcire a motorului cald poate fi 90-95 de grade Celsius).

Prin conectarea motorului din modurile de ventilator de viteză poate fi setată viteza. Din aceasta depinde direct de cantitatea de a intra în interiorul aerului cald (rece). Totul depinde de poziția robinetului - deschis sau închis. Panoul ulterior prin amortizoare pot controla fluxul de aer și dirijează-l prin cabină - parbriz, picioarele în zona și așa mai departe.

Are o unitate de fuziune în VAZ-2108-2109

Deci, atunci când un chițăit puternic, insuficiență scânci sau completă a ventilatorului trebuie să fie înlocuit. Acest lucru se face în următoarea secvență:

1. Desfaceți cele două șuruburi de fixare care fixează motorul pe caroseria vehiculului.
2. Luați loc în cabină și sub panoul de instrumente din partea conducătorului auto este pozitiv firul ventilatorului și aruncați-l. Există, de asemenea, un „minus“, care este piuliță fixă ​​- desfaceți-l printr-un mâner adecvat și capul cu clichet la „10“. Într-un alt mod de a opri alimentarea motorului nu funcționează, deoarece firele sunt lipite direct la dispozitiv.
3. Reach pentru motorul (acesta va avea o poftă de mâncare pic-l pentru a selecta poziția optimă).

1. Dacă este posibil, să facă o reparație. În cazul în care timpul și nu au cunoștințele necesare - trebuie doar să înlocuiască.
2. Instalați noul motor și a reveni toate piesele în ordine inversă.

Astfel, în caz de eșec al motorului sobei sau apariția de sunete de prisos nu este necesar să sufere și să înghețe - Derulează un pic de timp personal, petrece un pic de depanare și corectați problema prin repararea sau înlocuirea. Mult noroc.