Înlocuirea motorului cuptorului de 1118 Kalina

Pentru aproximativ 3 luni, am vrut să schimbe motorul pe aragaz Kalina. În această dimineață, a fost un pahar mic rece, care este foarte rău-decongelate cu motor ascultat abia mai respiră. Am decis că „sanie“ trebuie să fie pregătite în vara și iarna, „vehiculul“ nu este minciună de gheață. Cumparata: cu motor. Pe cutie este scris: Ansamblu de încălzire electrică cu rulment al rotorului pe universal LFH-01230.
De asemenea, în poziția a 4-Bouncer ventilator siguranțe 25A și celălalt viteza ventilatorului răsucită abia și chiar „scânci“ Îmi amintesc de iarnă standardele de lucru, dar uneori fluierând. postavil- Diagnostic pe Lada Kalina întrebări pe forum onorat de acolo și uzură clar toate naturale de înlocuire nevoie de un motor.
Dupa ce a citit manualul am dat seama că nu vreau pentru a trage întreaga torpilei ca este teribil))) și pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a înlocui astfel de piese îndepărtate atât de mult))) Am găsit câteva instrucțiuni în intrnet-, ideea este de a inversa partea dreaptă a torpilei și înclinându-l pentru a scoate motorul. Este necesar să se arunce picioarele pe scaun, și capul sub torpilă și 3 deșurubați șurubul care fixează motorul de aragaz))) a arătat că nici unul dintre care afacere, dar a trebuit să tragă nervii pentru a scoate motorul și a pus special.
Instalarea a fost mult mai greu, deoarece scutirea Shumka nu este încă tăiat de la piciorul drept al pasagerului. Motor nu vrea prolazili.
Pentru comoditatea are nevoie de un asistent pentru a transforma în jos o torpilă și să mențină rotorul de sub capotă.

Nu fără glafuri. În motorul de tracțiune scurt, toate cele 3 al șurubului răsucită, a pus furtunul, a pus firele de plug și a decis să conectați mufa până când se fixează la slotul de biți Reed (IF va adera la un motor pentru centrul!). Nu m-am aștepta ca muntele pe fufelnoe 3 șuruburi. În timp ce presiuni asupra priza cu motor a sărit de la un șurub. Și, în cele din urmă unul dintre cele trei corpuri rupte si nu pe micul motor în mașină. Capul șurubului alunecat prin gingie. Șaibe nu sunt furnizate, deoarece gumă în gaura devine cilindru mic, cu o mică gaură în interior (a se vedea. foto), iar în cilindrul mic este înșurubat în capac cu filet care acoperă partea sa și sprijinindu-se pe sine guma tsilidrik. Fotografia a trebuit să aibă undeva de a conduce a fost detectat motor cu melc în toate cele 3 poziții ca unul dintre cei trei cilindri pe care este montat un motor spart))) nu este critică, deoarece care a condus șurubul aproape de gumă și absorbind principiul de fixare nu este schimbat în mod special, principalul lucru nu este de a intra în rotor, șuruburi autofiletante au fost conduse mai aproape de margine)))
(Spațiul de sub șurubul există o mulțime! Fotografiată deși nu deosebit de vizibil) se sprijină pe somoreze chiar mai sigure decât guma de papirus, care nu a putut ține motorul până când dopul blocat)))

După toate colectate toate în ordine inversă. Am înlocuit compartimentul filtrului. Și se taie în ea dreptul la muncă, ca o nouă suflare și vântul bate)))) pe al 4-lea-viteza nu sufla o siguranță!

P.S. Dacă sunt cei care vor spune că am avut o schimbare filtru de cabină și nici una dintre ele nu ar arde, aș spune că, chiar dacă arde proteja filtrul de cabină eliminat complet adică aragaz lucrat fără rezistență la experimentele petrecute la un moment dat 3 siguranță))).

Acest lucru nu se poate face. Am vrut doar să vadă aspectul, dacă există burnouturi și acoperit de funingine.