Înlocuirea lichidului de frână - Moto Club
Lichidul de frână ar trebui să fie schimbat la fiecare doi ani, dar puțini oameni exact pentru a se conforma acestei reguli. De-a lungul timpului, lichidul de frână pierde cea mai mare parte a proprietăților de lubrifiere, „nasasyvayut“ apa scade temperatura de fierbere (la fierbere, se formează bule de gaz, provocând maneta de frână începe să „cadă“ și frâne pierde eficiența). Probabilitatea de acrire a pistoanelor Etrierele și coroziunii componentelor sistemului de frânare sunt mult mai crescut.
Nu neglijați înlocuirea „tormozuhi“: întregul proces durează puțin timp, în loc să obținem calitate mehanizmovi frână de lucru prelungi viața lor.
Pentru a pompa fiecare linie hidraulică, a pus pe tubul dop de aerisire de dimensiuni adecvate. Ridica orice recipient (cum ar fi o sticlă decupată), se toarnă un lichid de frână mic. o capacitate mai mică, în acest al doilea capăt al tubului (acesta trebuie să fie în pogruzhet lichid nu suge în aer). Aici, totul este exact la fel ca atunci când frânele de pompare, cu o singură diferență: în acest caz, se repetă operațiunea atâta timp cât furtunul nu se toarnă lumină „svezhak“ transparente. Și așa - toate slide-urile (dacă frână cu disc dublu).
Nu uitați să monitorizeze nivelul de lichid într-un rezervor și sufla off o parte din necesitatea ei: dacă sistemul este „glotnet“ de pompare a aerului inevitabil.
După aceea, umple rezervorul cu lichid și a pus-o membrană din cauciuc și capac.
În mod similar, schimbarea lichidului de frână în frâna din spate. Desigur, în cazul în care este hidraulic))
Unitate de zece kilometri într-un ritm calm, se repetă procedura de sângerare atunci când este necesar.
Pentru cei care nu știu cum să pompa frânele, să ne explicăm. Apelați un asistent pentru cineva care va fi împingând maneta de frână de pe echipa (la anumite frâne de calificare sângerează și se poate). ei înșiși (de compresie mai bine sau comandă specială să nu perturbe fața să se înece) Tastele apăsat pe jumătate rândul său, mufă bleeder la un moment dat, atunci când un prieten face clic pe stilou (sau picior, dacă faci frâna din spate). După ce porțiunea lichidă a fluxului de unire, se strânge (maneta pentru a permite acest lucru, în orice caz, este imposibil). Suge frâna până când maneta nu mai cad. Apoi strângeți uniunea în cele din urmă (dar nu exagera: benzi firele din etrierul de aluminiu mai ușor ca niciodată).
Dupa ce a petrecut cel mult o jumătate de oră, veți obține o frână foarte tenace și informativ, în care fiabilitatea poate fi nici o îndoială.
Amintiți-vă că starea frânei depinde de viața ta.
Da, procesul de ceva simplu. Pe măsură ce se apropie bicicleta dintr-o dată devine clar.
Un furtun și un borcan trebuie să evalueze vizual evadările de aer sau nu. Deci, curat, fără stropire.
Nu pot adăuga doar câteva moduri.
1. Este posibil de a pompa (sau schimba) sistemul de frânare prin gravitație. Pentru a face acest lucru, se deschide capacul rezervorului de lichid de frână și deșurubați unirea pe etrierul de frână - tormozuha curge în sine. Este necesar doar pentru a monitoriza nivelul său în rezervor, astfel încât aerul nu a lovit sistemul. Ca zhizhdkost a mers fără bule de aer (în cazul de pompare) sau doar pur (cu înlocuire), este posibil să-și încheie conducta de legătură și de a trece la un alt diapozitiv, dacă este 2.
2. Iată un alt mod: Sper ca totul este clar pe imagine.
