Înlocuirea frânelor din față și furtunuri

Roți S-au retras (balonnik 19), încă o dată speriat etriere. te sperii:

Bridă pentru furtun în avans toate același Tesco și a procedat pentru a elimina un suport. Pentru a elimina aveți nevoie pentru a deșuruba hexagonul 2 șuruburi de 10 (pentru a ajunge la șuruburile, este necesar să se elimine capacele); pentru a deconecta furtunul de la etrier, trebuie să deșurubați cheia de montare 12. Ca urmare a furtunului de frână etrier deconectat (specială cheie 10 deșurubat tubul de furtun ținând furtunul în sine cheie de 19 de la bază, tras cu furtun clește clemă de fixare la corp) Apoi toate așa cum este scris într-o carte, a pus capacul pe tubul dop de aerisire, astfel încât lichidul să nu fugi.

După aceasta, avem suportul și furtunul. În cazul meu, am avut nici un sprijin, și el ... ei bine, înțelegi.

Etriere și furtun

Poate cineva ar trebui să fie ceva din etrierul? Foarte deshego sau nimic. Arunca un păcat.
Ambii muncitori. Mine, pentru că am sunat în gropi și într-o singură, se pare, supapa de aerisire este rupt ...

Pe de altă parte, a făcut același lucru, iar rezultatul a fost aceasta:

Partea stângă, dar etrierului dreapta

Partea dreaptă, dar suportul din stânga

Discurile de frână sunt variate vor fi mai târziu ...
El a început să pompeze frânele. Pompa a ajutat SergeyFun. Clatinat lung și neconcludente. O oră mai târziu ... mozgoo de pompare pedala de frână a continuat să scadă la podea și am prins cu ideea că undeva ceva este greșit. Sa decis să ia în considerare și să continue în ziua următoare.

În timpul de pompare complet înlocuiți lichidul de frână. Acest lucru este, de asemenea, ar trebui să facă pentru că ... ei bine, să zicem, a existat un vechi lichid „nu foarte mult“

lichid de frână este prea vechi

Nou folosit aici astfel:

lichid de frână nou

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uită-te la poze si Googling, am realizat că am fost un idiot, uneori, etriere confuz! Numele pe ele au fost scrise în același mod, și eu inițial, pentru un motiv oarecare, este ghidat de ea. Dar era necesar să se concentreze pe supapa de aerisire, acestea ar trebui să fie plasate în partea de sus.

Pompa de frână pe dreapta în următoarea secvență: roata din dreapta spate și pista din stânga față (1 unitate). Spate-stânga și față-dreapta pista (2 circuite).

Am schimbat rapid locațiile șublere și Ogo! Pedala de apăsat imediat a devenit normală.