În general, norme clare înlocuirea filtrului de cabină nu există. Dacă te uiți la diferite surse, este recomandat pentru a produce după cum este necesar sau la fiecare 7-8 mii. Kilometri (în funcție de condițiile de funcționare a vehiculului). În cazul în care marca nu este cunoscută, atunci când pentru a schimba filtrul - nevoia de înlocuire a acesteia nu va trece neobservat. Aici sunt principalele simptome ale faptului că filtrul trebuie să fie înlocuit:
- Nr de căldură în compartimentul pentru pasageri, la temperaturi de îngheț, nivelul lichidului de răcire a motorului la cald este normal;
- parbriz aburite la motorul cald (în acest caz, a recomandat pentru a vă asigura că aceasta este o condensare normală, mai degrabă decât o pereche de lichid de răcire);
- Un miros neplăcut în cabină;
Și pe filtru sobă înfundat poate avea uneori nici un efect - continuă să se încălzească în același mod ca și înainte. În cazul în care anti-îngheț pe sticla - va trebui să se schimbe radiatorul unui încălzitor (sobă) și nu filtru compartiment.
La unele modele, nu există nici un filtru de cabină!
Pentru mine, am constatat că nu dintr-o dată. Se filtrează nu am cumpărat în avans, dar am vrut să văd în ceea ce el este capabil (după 2 ani și jumătate de proprietate masina nu gândesc la asta). Deschiderea ghidului de reparații, am târât să se uite în cazul în care el a fost foarte surprins și nu a găsit nimic. Dupa ce a citit în rețea, am dat seama că nu a fost în unele sobe.
De aceea, voi nota la o dată: nu fi surprins - unele modele nu au filtru de cabină (pur și simplu pur și simplu nu este furnizat). Se pare ca acestea:
Un pic de fond
La începutul anilor nouăzeci, când în fața BMW a fost necesară pentru a dota mașinile filtru gama elefant nu am fost pregătită pentru o astfel de revizuire. Prin urmare, filtrul este ascuns destul de departe și trebuie să se joace, ajunge la el.
Ce avem nevoie?
În general, procedura de înlocuire este destul de simplu, cu excepția faptului că este necesar să se facă o mulțime de lucruri în zona torpedoului. Și totuși, avem nevoie de:
- Noul filtru de cabină (recomandăm să luați cărbune, deoarece salvează de mirosul de tot felul de KAMAZ)
- Ei spun că avem nevoie de o șurubelniță T-10 Torx, dar am avut totul sub șurubelniță normală Phillips.
- Recomanda utilizarea alcoolica tratament prin pulverizare tunel de încălzire pentru a scăpa de mirosul neplăcut care este generat datorită condensării sedimentare pe evaporator lângă filtru și pentru a crea condiții favorabile pentru dezvoltarea mucegaiului.
puteți începe
Și astfel, deschide „bardachek“. Deconectați cele două benzi care fixează capacul la deschiderea. Pe E32 - amortizorul două șocuri.
Pentru a separa curelele care susțin capacul trebuie îndepărtat două cleme metalice. Trage-le șurubelniță plat confortabil. Scoateți clema de pe partea stângă.
O clemă similară de pe partea dreaptă
Acum aveți nevoie pentru a elimina cele două cleme pe care torpedou este păstrat în fundal. Împingeți în jos și scoateți-le din balamale lor. Eliminați din partea dreaptă.
Acum, scoateți clema din stânga. Este important să nu le confunde, astfel încât nici o problema cu ajustarea casetei.
Capacul trebuie să fie ușor de îndepărtat și să rămână în mâinile.
Și aici este un clip pentru tine în cazul în care are loc capacul torpedoului.
Acum desfaceți șuruburile din plastic negru (în apropierea autocolant verde, cu o săgeată îndreptată), dreapta, centru, și scoateți bucata de covor pentru un acces facil.
După îndepărtarea covorul va vedea un material plastic filtru capac cabină verde (poate avea pentru a evidenția o) în cazul în care a fost anterior prost înșurubat - nu va fi o mulțime de resturi de stradă.
Acum, avem nevoie pentru a scoate o bucată pătrată de plastic gri (cabluri Aircon sunt conectate la unitatea de control)
Acum trebuie să scoateți capacul de plastic de pe peretele superior al compartimentului pentru mănuși. Pentru a face acest lucru, deșuruba câteva șuruburi negre. Mai întâi, scoateți șuruburile de pe colțul din dreapta sus
Apoi deșurubați șurubul din interiorul torpedoului de pe partea stângă a peretelui său superior pentru comutatorul de lumini. În final, eliminați celălalt șurub de pe partea stângă a peretelui superior al torpedou, lângă conectorul pentru încărcarea lanterna.
trăgând suplimentar tapițerie cutie superioară de perete. Este necesar să se deconecteze cablurile și să acorde o atenție să nu piardă comutatorul, este ușor să cadă.
Apoi, trebuie să îndepărtați conducta pentru picioarele pasagerilor. În primul rând, deșurubați cele două șuruburi din centrul imaginii (folosind o șurubelniță magnetică, din cauza aceasta ei nu se încadrează în carcasa lor de metal, în caz contrar va exista o mulțime de probleme pentru a le obține.
Ceva de genul asta ...
Dacă șurubul este în continuare în jos - va trebui să se joace să-l scoatem de acolo.
Acum desfaceți celălalt șurub negru, care deține conducta de aer de pe panou. Acesta este situat în interiorul colțul din stânga al torpedoului.
Apoi, scoateți ușor capacul de plastic (în centru). Cu atenție, astfel încât să nu se rupă.
deconectați cu grijă orice lanterna de încărcare.
Acum trebuie să scoateți unitatea de control Climat. Trebuie să faceți clic pe tab-ul de plastic de pe colțul din dreapta sus, pe care le deține în loc, atunci acesta poate fi înlăturat.
Unitatea de control IHKA are patru conector de legătură, două dintre ele sunt pe partea stângă.
Cel mai bine este de a lega unitatea de control al climatizării pe peretele superior al compartimentului pentru mănuși pentru a se asigura că dezinfectarea prin pulverizare nu se va ajunge în unitate.
Când am făcut toate astea - vom vedea un capac verde, cu un buton rotativ negru, care trebuie să fie rotit cu atenție cu 90 de grade în sens antiorar. Vei simți atunci când capacul este decuplat.
Acum trebuie să deșurubați cele 2 șuruburi din partea de jos a unui capac de culoare verde.
Acest lucru ne va ajuta să șurubelniță Torx T10
Verde capac micro-filtru ar trebui să scadă cu ușurință de la sine, acesta este modul în care se pare din interior.
Acum, dacă te uiți în interior - puteți vedea filtrul de cabină.
Acum trageți cu grijă afară din compartimentul filtrului vechi, amintindu-ne în același timp, așa cum a fost localizat.
Aici, de exemplu, diferența dintre noi și ultimii 10 000 de kilometri în Germania. Diferența este evidentă, și este de remarcat faptul că este la condițiile europene.
Acum, porniți contactul și se taie în cuptor pe puterea de a sufla ventilatorul soba întregul sistem. În caz contrar, gunoiul va fi îndepărtat și un nou filtru este înfundat rapid. Aici este soba de BMW Seria 5 E34 radiatorului filtru de cabină protejat, curat și ordonat, producția de căldură va fi maximă.
Deci, de exemplu, radiatorul de încălzire cu 1988 BMW 535i. pe care nu exista filtre de cabină. Dupa cum se poate vedea mai rece de încălzire plin, și nu va funcționa.
Ultima imagine în special pentru cei care decid să meargă doar și arunca filtrul vechi, fără înlocuirea acestuia cu un nou, în funcțiune în țările CSI, acest rezultat va fi atins în mai puțin de un an.
Mai jos voi prezenta instrucțiunile originale pentru înlocuirea filtrului, care vine cu filtre Mann.
Articolul a folosit o fotografie de pe site-ul site-ul rulevoy.kz și e34.su postat de către utilizator sub pseudonimul Lehandr.
