Înlocuirea discurilor de frână și plăcuțe Volkswagen Golf Plus
Prin înlocuirea procedat la roțile din spate.
Jack, deșurubați roata și priopuskaem pe un bloc de lemn.
În primul rând, aveți nevoie pentru a începe slăbirea clemele. Ea înșurubate două șuruburi M16, așa-numitul fil-Tsan, ceea ce înseamnă că un asterisc mult zubaya-12 sau radiații.
Cu ajutorul șuruburilor care kordanchikov mamă și extensie sunt rupte, atunci puteți deșurubați etrierul. El ține pe șurubul 13 și piulița 15.
După demontarea colțarul etrierului și trebuie să slăbiți șurubul de fixare a lamei și scoateți discul din butuc.
A trebuit să o fac obstukivaya ciocan și unitate bate la fel ca în fotografie:
Apoi am curățat toate scaunele, ustanavnivaem disc nou și etrier cu piston înșurubat într-un instrument special:
După aceea, vom instala suportul și încercați pe pantofi. Acestea trebuie să fie liberi să se deplaseze prin suportul.
A trebuit să fac pentru a depune un strat de fișier, în caz contrar s-ar clin.
Noile plăcuțe de disc sunt instalate:
În mod similar, vom face cealaltă roată din spate.
Ne întoarcem la roțile din față.
Pentru a slăbi suportul de care avem nevoie să clinchet de cap 21:
Apoi, deșurubați căruciorul de ghidare.
Pentru a face acest lucru, otkovyrnut capac de plastic și de a folosi dispozitivul cu clichet cu hexagonal 6.
Apoi, un suport este suspendat din primăvara și ciocanul aduce în jos discul de frână.
Am pus un disc nou, curat tot ceea ce ne dorim, și fixați suportul găzdui din nou adâncitură specială a pistonului din etrier:
Moonlighting ca un tampon de fișier și a pus șaua:
Roata din dreapta față este gata.
Puteți muta la stânga și se repetă totul. Singura diferență este prezența indicatorului de uzură pe blocul interior, care nu uită să-l deconectați și conectați.
În cele din urmă câteva fotografii cu piesele vechi.
Este de necrezut, dar plăcuțele din față am trăit 100 de mii de, așa cum au trecut de la prima gazdă nu știu.
Spate au fost înlocuite undeva 70000 în urmă.
Uzura tampoane față și spate aproape la fel și grosimea reziduală, care este de 3-4 mm.
Ineficacitatea discurilor din spate de pe ambele părți:
Partea frontală interioară, prea neefektivnost, care este greu de observat:
