Înlocuirea discului de ambreiaj

Primul lucru pe care scurgeri de ulei de la PPC

Odată scos starter. Inițial am decis că acest lucru este suficient, dar în cele din urmă a trebuit să se întoarcă mai mult și știfturi, sau nu au de lucru. De asemenea, deconectați proiectul

Odată ce am scos cablurile de frână de mână și se întoarse în direcția de împingere sale.

Apoi a luat de pe gimbal. Mai exact, nu am marcat ca ea a stat, deoarece nu știu cât de multe ori deja filmate, dar este recomandată în general. Fiecare decide pentru sine ce să facă.

Deșurubați cablul vitezometrului.

Deconectați tija schimbătorului de viteze. Se poate observa că cele rele din stânga sus, cu inserție din alamă. Purtați ...

Am scos cilindrul sclav ambreiajului. Am el a mers ușor, cu motor cu degete recent. Cine nu este posibil să deconectați telefonul și scoateți clopotul împreună cu cilindrul.

Plantat sub bețele carcasa motorului din lemn. Silencer în acest moment este parțial îndepărtată, dar nicio fotografie. Apropo, eu nu am un amortizor de zgomot standard unele garaj hack din oțel inoxidabil.

Scoateți traversa punctul de control. Motor pe perne se lăsă pe spate. Grinzi mea nu a fost de ajuns, cu toate acestea, nu este înfricoșător.

PPC este îndepărtată, garnitura, etanșantul unse, rupt în două părți.

Când slăbirea clopotul aplicat aici o astfel kordanchik cu extensia Ratchet. Convenabil, economisește energie și nervi. Instrumente generale - putere!

De fapt - ambreiajul. Este posibil să observați agățat în cadrul unui cablu vitezometru și furtunul de la sistemul de încălzire. El, de asemenea, a trebuit să se închidă, astfel cum a împiedicat eliminarea clopotului.

Shopping din proces și eliberarea a patra ambreiaj care poartă plângerile mele nu sunt citați. Am decis să schimbe doar unitatea pe Trial Tyumen. Viața va spune dacă am avut dreptate.

Reasamblare este secvența inversă. Ajustări și setări pentru carte. Pot să spun doar un singur lucru, că mandrina, care este centrat pe disc, a trebuit să-și încheie bine în mai multe straturi de bandă molar. Deoarece diametrul discului de instalare a fost undeva mai puțin de un milimetru în moale de disc final, ceea ce duce la probleme la instalarea puncte de control. L-am găsit când capitala motorului.

Instalarea PPC a cauzat o serie de dificultăți, dar pentru mine nu-l face, aveți posibilitatea ca un ghid la setarea de a utiliza două tije de lungime corespunzătoare.

În timpul setării CPR. În partea de sus a unui alt cod PIN, în partea de jos are un șurub. Ciudat, dar metoda de instalare a pastilelor mai târziu, am găsit doar într-un forum sau în cărți, sau altfel încă nicăieri nu am văzut asta.

Pentru înșurubarea când crucea nu suporta mana PPC, am folosit doar o astfel de poziție.