Înlocuirea din spate Lanos chevrolet amortizoarelor - reportaj foto

1. Lanos
2. Înlocuirea din spate Lanos chevrolet amortizoarelor - reportaj foto

Aici este procedura de nivelare absorbant de șoc:

1. Rotiți tija de șoc absorbant și lin în jos, fără labagii, comprima-l;
2. Blocați tija de absorbție în această poziție timp de 2-3 secunde;
3. Ținând tija, la rândul său tija de șoc absorbant, blocați amortizorul în această poziție timp de 3-6 secunde;
4. Rezista șoc în poziție verticală timp specificată, să alunece lin capătul tijei de a cursei;
5. Se rotește tija amortizoarelor în jos, pauză de 2-3 secunde și apoi repetați pasul 1, 2, 3 și 4, de cinci până la opt ori;

Terminarea pompei de șoc, pentru a executa o secvență, oprire la pasul 4.

Țineți amortizor vertical, etrava sus, efectuați operația de control (mișcări ascuțite, dar scurte ale tijei, să asigure o suprafață netedă, fără eșec, deplasarea pistonului). amortizor Calitativ pompat este netedă, fără eșec al pistonului.
După pomparea amortizorul trebuie să fie în poziția de funcționare - tija vertical în sus, până când instalarea completă în vehicul.

Opțiuni posibile pentru amortizoarele spate Lanos:

Boge
27-201-0 automată - Ulei
27-201-F Automatic - Gaz
27-201-P Turbo - gaz

Koni
80-2659 specială - Ulei
8000-1273 specială - Ulei
80-2659 Sport - Ulei

Monroe
R1622 Radial-Matic - Ulei
LA482 Ride-nivelator - ulei
S1003 Sensa-Trac - gaze cu tub dublu

Sachs
170615 Advantage - de gaz
105790 Supertouring - Ulei
105791 Supertouring - gaze naturale

Kayaba:
443 134-Premium - Twin-Tube Oil
343047-Excel-G - Twin-Tube de gaz
553075-Gas-A-Just - Single Gaz Tube

De asemenea, am sfătui cumpăra șuruburile de șoc absorbant inferior, deoarece ele pot fi rupte sau, așa cum sa întâmplat la hub-ul amortizor strâns prirzhavet. M10h65 șuruburi în trepte de 1,25, în cazul în care numai pentru a găsi un buloane lung, apoi cumpăra câteva obiective pentru a pune sub capul șurubului, deoarece lungimea filetului nu poate fi suficient.

În general, înlocuirea întregului drept de carte. dar, așa cum se întâmplă întotdeauna - nu se poate evita accidentele neplăcute. Nu am putut face complet departe cu înlocuirea primului amortizorului a arătat un ciocănit la hub-ul de lagăr, au presat în capacul butucului de protecție și ușor strângeți piulița cu o bufnitură, dar a devenit mai puțin. Apropo, se află un număr de 4 pini lungime 36, cred că 34 este, de asemenea, frumos.

Al doilea șoc a fost tot mult mai rău șurubul prirzhavel la hub-ul de amortizare și atunci când încearcă să-l deșuruba, pliați-l înapoi în buzunar care stă amortizor cap inferior. Utilizarea penetrant lubrifiant WD-40 și Hi-Gear Rust Blaster nu a ajutat. Așa că a trebuit să detalia afară - pentru a distruge ochi, apoi se taie partea din guma pe butuc și distruge dopul. Totul a fost făcut cu un burghiu, o fotografie de fixare de jos a distrus amortizorul poate fi vazut mai jos.

În detrimentul superior de fixare amortizoare de șoc Bilstein, tot nu este așa cum este scris în carte. Din fotografiile pe care se poate observa că guma, care sunt alimentate cu amortizor de șocuri, foarte diferite de cele care au fost inițial. Am pus acele benzi elastice care au fost incluse cu Bilstein loc în timpul strângerii la un mic gumele bombat (am primit 28 mm de la capătul superior al tijei la piulițele). Atunci când conduceți orice loviri sau alte fenomene vorbesc despre necesitatea de a instala guma nativ cu manșon de metal - nu a fost găsit. Dar dacă ai de gând să pună un arcuri armat de Nexia, te sfătuiesc să cumpere guma nativ, deoarece câțiva oameni de pe forum plâns de ciocănit în gropi, se pare că nu aveau limita superioară a cursei.

Am cumparat un amortizoare spate de pe cutie trebuie qap 12304 a cărui firmă nu au înțeles cum să scrie un .Kto pompa simplu masljannye amortizatory.Prokachyal ca gaz și a pus-o pe chyut masina nebun nu a coborât a apărut cu Zadie oschyuschenie hohote este ca un boboc care este deșurubat eliminat noi și a stabilit vechi vuiet a dispărut, dar pe drum vechi este imposibil, indiferent de modul în care kak54000 km. și nici nu sunt păstrate mai mult timp

@mppks
Am pus un nou amortizoare spate pe Lanos, și le-a distribuit! A început de conducere, a apărut stuk.Podskazhite te rog, le puteți elimina acum, pompa și pus în aplicare, sunetul de pierdut sau au nevoie pentru a cumpăra altele noi.

Am fost, de asemenea, torturat de sunet amortizoarelor spate. Mai mult decât atât, amortizoarele sunt noi Kayaba de gaz-petrol. Uită-te la ce scrie pe forumuri oamenii au decis să slăbiți amortizorul tijei la corp. În general, manualul este scris că tija trebuie să iasă din piulița la nouă milimetri, dar din moment ce Kayaba fir mai scurte, a făcut un pic mai mic. De asemenea, în același timp, el a pavat placaj Polycom pânză portbagaj. Am mers, ca un bat plecat. Încercați-l, poate că cineva poate ajuta.

Nu există notificări :(

înregistrări similare

Chevrolet Lanos de către producător, din cauza reducerii prețului, setați butucul roții din spate integrat cu tamburul de frână, ceea ce complică foarte mult frâna de serviciu. Dar nimeni nu îți interzice să luați și înlocuiți ...

La un moment dat în Radiatorul meu Lanos a curs și, după o perioadă destul de lungă de funcționare a mașinii cu topping constantă până anti-îngheț, sa decis să-l înlocuiască. Înlocuirea motorului radiatorul de răcire Chevrolet Lanos este ...

Dis-de-dimineață week-end, soția lui ma dus la stradă toamnă Dank strânge cureaua alternator de Lanos noastre Chevrolet, deoarece urină asculta de fiecare dată sunetul urât, ea a fost plecat. ...