Înlocuirea diferențialului mâinile pe masina Chevrolet Aveo

Înlocuirea diferențială - proces

Ambele au F -16 este afișată. Doar pe un regulat filmat este icoana „Daewoo“, iar pe de altă parte - GM. Amintiți-vă poziția în treptele de viteză diferențial, deșurubați 10 șuruburi (m-am bucurat personal pnevmogajkovert - lucru rece). Începem să liniște „bale“ ciocan - roată și muște. Această roată pentru o altă diferentiala și asambla din nou întreaga structură.

Am schimbat sigiliul de ulei pe capacul cu șuruburi. El stă destul de bine. Fără a utiliza un dorn extrude practic imposibilă (am aplicat un segment al țevii de oțel, cu diametrul glandei egal). Pe capacul toothy glandă de înlocuire ofitsialam a fost făcută o lună în urmă. Aceasta este glanda Nu am schimbat, cu toate acestea, pentru că era strâmbă, l-am pus până la limită. În cazul în care sigiliile de înlocuire produse direct pe cutie, ele pot fi cu ușurință „pentru a nu termina“, pentru că într-adevăr nu se poate vedea.

Diferentiala deja uneltele instalate împinge cutia. Cu o mână, țineți diferențial, o altă introduceți capacul cu șuruburile.

Această acoperire este prea strâmt va merge, deoarece previne garnitura de cauciuc. Dar eu sunt la fel de înșurubarea șuruburilor „plantate“ în poziție. Acum diferentiala asigurate împotriva pierderii.

Și acum cel mai important lucru! Twisturile acopere cu blândețe toothy (există un fir foarte fin).

învârti diferențială până când, până când nu există nici o reacție. Când se oprește să stea, să „dokruchivanie“ pentru încă trei dinți (în cele din urmă va merge cu greu) și fixați opritorul capacului. Preîncărcați lagărele din diferențial poate fi considerată completă. Preîncărcarea este necesară pentru buna funcționare a lagărelor diferențiale. O reacție în rulmenții roților, nu este acceptabil. condiții de lucru diferite: rulmenții butucului sunt lubrifiate și lagăre diferențiale funcționează într-o baie de ulei.

După ajustarea arborelui de antrenare este introdus în locul său. Instalați cu colector o nouă garnitură. (Am pus opelevskie, nu de la F inițial - 16). Deșurubați bușonul de nivel, se umple cu ulei. În urma sfatul mecanicii St. Petersburg, am turnat ulei ATF Dexron II (acest mecanic mi-a dat un diferențial și a spus cum să se schimbe și să ajusteze, el a fost mult timp implicat în repararea punctului de control „Opel“). Așa cum se spune, rezultatul este evident - schimbătorul de viteze este mult mai ușor. Se introduce articulațiile cv exterioare în butuc, rulment cu bile, respectiv, rafturi pumnii strângeți acum șuruburile. Fixarea nuci produc SHRUS prin stoarcere a jantei.

Setați roțile - și toate! Putem vedea imediat rezultatul înlocuirii: articulațiilor CV este minimă reacție (reacție complet, desigur, nu putea elimina - acest design, cu toate acestea, o reacție puternică va fi plecat).