Înlocuirea demarorul (viteze de pornire t mic

xSiRo a fost 1 zi în urmă

Aici spun întotdeauna că prima mașină este o mulțime de distracție. Nu numai de conducere, dar, de asemenea, experiența pe care le obține în timpul funcționării sale. Nu este ciudat, dar de multe ori se dovedește că prima mașină este un constructor în care nu va deveni un mecanic. Înainte am avut timp pentru a schimba generatorul, ca și colegul său de pornire a ordonat să trăiască o perioadă lungă de timp (trebuie să fi fost de acord). Mai mult de iarnă a observat că, cu un generator nou și fabrica de automobile a bateriei este foarte lent, iar apoi a venit momentul în care sa oprit cu totul. Deja predat de experiență pentru a începe un zvon pe care l-am identificat Stoch „BENDIX“ releu Retractor și a lucrat cu 4-7 încercări. Toli Toli se bucură de acolo, dar este necesar pentru a rezolva problema. Ryskov forumuri și lectură aici, în BZ băieții pus demaror dințat, a decis să-l pună. Având în vedere că este mai ieftin și original, plus ea de viteze, plus mai puternic de 1,4 kW (vechi 0,9Kvt), plus este nevoie de mai puțin curent. Am ales un starter Unipoint STR3002 (made in China), este un pic mai nativ.
Sincer, atunci când stabilirea unui număr de probleme au apărut, pe care am placerea de a scrie. În primul rând scrie că poate fi îndepărtat prin simpla deschidere a capotei, prin eliminarea tuturor conexiunilor de aer și bateria și toate despre toate 20 de minute, și asta nenorocit ca. Pentru a-l slăbiți pentru a găsi 2 șuruburi, care nu sunt atât de confortabil încât la o plimbare de 20 de minute de mașină și sunt în căutarea acului în carul cu fân. Apoi, eliminarea protecției puteți vedea și de a înțelege în cazul în care există cel puțin una dintre ele. Pentru a elimina, avem nevoie de o cheie normală (12-13) și un clichet cu extensie scurtă. Tear șurubul cheie care este mai aproape de protecție și deșurubați roata dințată, apoi fiind în groapă deconectați cablurile de la demaror. Și cel mai interesant este faptul că șurubul este un PPC tije de pârghii scăpa de 1 proiect (în cursul evenimentelor pe care înțeleg ce) și zimtat cu o smulgere medie de extensie și deșuruba un șurub de rău augur. Starter convenabil pentru a scoate din gropi și a pus, respectiv, de asemenea. Set nou în ordine inversă. Pe tot despre tot ce va merge dacă faci totul nspesha minute 30. Se simte demaror orientate devine masina mult mai ușoare, sunetul este foarte plăcut (aici, îți dai seama că acum este pus ca masina exclusiv), incepe cu trafic de sex fără nici o incordare. Vă sfătuiesc pe toți să-l pună dințat cerul și pământul diferența.

Doar am schimbat uleiul, a turnat întotdeauna Mobil-1 5W-40, a decis să încerce LIQUI MOLY 5W-30 (așa cum este 30-5w ulei au pe pașaport), respectiv filtru gras și garnitură pe bușonul de golire. Se simte ca motorul funcționează mai lin și mai lin.

Ulei + filtru + + căptușeală Clean

Doar schimbat compartimentul filtrului și aerul condiționat nu sufla foarte bun (fotografie arată cât de curate erau vechi filtrele) și cabină de protecție carcasa filtrului de aer.

Stânga este nou și curat, dreapta vechi și murdar filtru de cabină

A fost înlocuit, de asemenea, lagărul roții din față stânga (și apoi bubui ca un nebun), o descriere a înlocuitorului său nu se va descrie, deoarece BZ mea este deja acolo.

roata din față rulment roată

Numere piesa:
Starter - Unipoint STR3002 (3200r.)
Ulei --5w 30 sintetice LIQUI moly (1750r.)
Maslen filtru Mann - W81180 (140R).
Garnitura dop de scurgere - 21,513-23,001 (15P).
Stupechny rulment - 517201C000 (750r).
Protecție Filtru aer cabina carcasă - 97612-1C000 (51P).
Sprayuri profesionale Filtre Filtron K 1214 (320R)

Prețul de emisiune: 6226 ₽